一种多功能平台供应船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能平台供应船，其上设置有艏尖舱、锚链舱、淡水舱、艏侧推间、泡沫舱、分散剂舱、滑油舱、液压油舱、燃油日用舱、燃油舱、空舱、压载/钻井水舱、集控室、燃油/基油舱、压载/钻井水边舱、泥浆/盐水/溢油舱、燃油溢流舱、隔离空舱、甲醇/泥浆舱、水泥罐舱、舵桨间等舱室，很好地满足了不同的运载和功能需求，且通过合理地布置各种舱室的位置，最大限度的利用船舶的空间，使管路布置得以简化，船舶内部空间得以扩大，维护成本也随之下降，具有非常广大的市场发展前景。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种多功能平台供应船
本技术涉及船舶
，具体说是一种多功能平台供应船。
技术介绍
作为海工领域的一份子，海洋工程船是一种多功能的海上交通工具，它可以用于海上平台人员和物资的输送，还可以用于拖带、系缆作业，紧急情况下还可以用于救援。海洋工程船可简单地定义为参与到海上能源开发领域的船舶，包括居住船、三用工作船(AHTS)、潜水支援船、钻井船、平台供应船(PSV)、FPSO等多种船型。随着市场的发展，世界海洋工程船船队也在逐步壮大，若按艘数计，目前的新建项目已占到世界新建项目总量的9%，这还不包括风机安装船、地震船、重吊船等特种船型。平台供应船(PSV)作为海洋工程船中的主要船型之一，是专为海上的石油平台供给设计的，它集多种功能于一身，最主要功能是运输人员物资到海上的石油平台，比如为石油平台提供淡水、燃油、钻井泥浆、干水泥、钻井水、甲醇、基油等，进行溢油回收、对外消防、运送工作人员往返岸上和石油平台之间等工作，其宽大的甲板还可以运载钻井用的导管及设备等甲板货物。由于平台供应船装载的产品多，数量大，平台供应船上需要设计多种舱室以分别满足不同的运载和功能需求，比如淡水舱、燃油舱、甲醇舱、泥浆舱等，现有的平台供应船由于舱室布置不够合理，导致管路布置错综复杂，船舶内部空间较小，维护成本较高。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种舱室布置合理、船舶空间利用率高、维护成本低的多功能平台供应船。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:—种多功能平台供应船，以舵的轴系中心线为O号肋位，往艉部方向为负号肋位，往艏部方向为正号肋位，全船包括_5 117号肋位，肋距为600mm，船上从艏部向艉部依次设置有以下舱室:(I)艏部 105号肋位处设置有艏尖舱，IOf 105号肋位处设置有锚链舱，所述锚链舱位于所述艏尖舱的上方；(2) 105 89号肋位处设置有第一淡水舱和艏侧推间，105 94号肋位处设置有第二淡水舱，9Γ89号肋位处设置有第三淡水舱，所述艏侧推间位于船体的中间，所述第一淡水舱、第二淡水舱和第三淡水舱分别有两间且对称分布在所述艏侧推间的左右两侧，所述第二淡水舱和第三淡水舱位于所述第一淡水舱的上方；(3) 88^83号肋位处设置有泡沫舱和分散剂舱，所述泡沫舱位于船体的左侧，所述分散剂舱位于船体的右侧；(4) 83 76号肋位处设置有滑油舱、液压油舱和燃油日用舱，所述滑油舱位于船体的左侧，所述液压油舱位于船体的右侧，所述燃油日用舱位于所述液压油舱的下方；(5)76飞6号肋位处设置有第一燃油舱、第一空舱和第一压载/钻井水舱，74飞6号肋位处设置有集控室，所述集控室位于船体的中间，所述第一燃油舱、第一空舱和第一压载/钻井水舱分别有两间且对称分布在所述集控室的左右两侧，所述第一空舱位于所述第一燃油舱的外侧，所述第一燃油舱和第一空舱位于所述第一压载/钻井水舱的上方；(6)66 51号肋位处设置有第二燃油/基油舱、第二压载/钻井水边舱和第二压载/钻井水舱，所述第二燃油/基油舱内设有第一泥浆/盐水/溢油舱，所述第二燃油/基油舱、第二压载/钻井水边舱和第二压载/钻井水舱分别有两间且对称分布在船体的左右两侧，所述第二压载/钻井水边舱位于所述第二燃油/基油舱的外侧，所述第二燃油/基油舱和第二压载/钻井水边舱位于所述第二压载/钻井水舱的上方；(7) 5Γ36号肋位处设置有第二空舱、第三燃油舱和第三压载/钻井水舱，所述第三燃油舱内设有第二泥浆/盐水/溢油舱，所述第二空舱、第三燃油舱和第三压载/钻井水舱分别有两间且对称分布在船体的左右两侧，所述第二空舱位于所述第三燃油舱的外侧，所述第二空舱和第三燃油舱位于所述第三压载/钻井水舱的上方，右侧的第三燃油舱内还设有第二燃油溢流舱；(8)36 26号肋位处设置有第二隔离空舱、第四压载/钻井水边舱和第四压载/钻井水舱，所述第二隔离空舱内设有甲醇/泥浆舱，所述第二隔离空舱、第四压载/钻井水边舱和第四压载/钻井水舱分别有两间且对称分布在船体的左右两侧，所述第四压载/钻井水边舱位于所述第二隔离空舱的外侧，所述第二隔离空舱和第四压载/钻井水边舱位于所述第四压载/钻井水舱的上方；(9)26、号肋位处设置有第四燃油舱、第五压载/钻井水舱和第四淡水舱，所述第四燃油舱、第五压载/钻井水舱和第四淡水舱分别有两间且对称分布在船体的左右两侧，所述第五压载/钻井水舱位于所述第四燃油舱的外侧，所述第四燃油舱和第五压载/钻井水舱位于所述第四淡水舱的上方，左右两边的第四燃油舱中间的船体上从艏部向艉部方向还依次设有第一水泥罐舱和第二水泥罐舱,所述第一水泥罐舱和第二水泥罐舱分别有两间且对称分布在基线的左右两侧；(10) 9^-4号肋位处设置有第五淡水舱和舵桨间，所述舵桨间位于船体的中间，所述第五淡水舱有两间且对称分布在所述舵桨间的左右两侧；(11 )-4号肋位 艉部处设置有第六压载/钻井水舱，所述第六压载/钻井水舱连接船体的左右两侧。其中，所述艏侧推间内沿艏部向艉部方向平行设置有两台艏侧推器。其中，所述舵桨间内以基线为对称轴对称设置有两台电力推进的360度全回转的艉推器。本技术所提供的多功能平台供应船，设置有多种舱室以分别满足不同的运载和功能需求，且通过合理地布置各种舱室的位置，最大限度的利用船舶的空间，使管路布置得以简化，船舶内部空间得以扩大，维护成本也随之下降，具有非常广大的市场发展前景。附图说明图1所示为本技术实施例的左视图。图2所示为本技术实施例的俯视图。标号说明:1、艏尖舱；2、锚链舱；3、第一淡水舱；4、艏侦_间；5、第二淡水舱； 6、第三淡水舱； 7、泡沫舱；8、分散剂舱；9、滑油舱；10、液压油舱； 11、燃油日用舱；12、第一燃油舱； 3、第一空舱； 14、第一压载/钻井水舱；15、集控室；16、第二燃油/基油舱；17、第二压载/钻井水边舱；18、第二压载/钻井水舱；19、第一泥浆/盐水/溢油舱；20、第二空舱；21、第三燃油舱；22、第三压载/钻井水舱；23、第二泥浆/盐水/溢油舱；24、第二燃油溢流舱；25、第二隔离空舱；26、第四压载/钻井水边舱；27、第四压载/钻井水舱；28、甲醇/泥衆舱；29、第四燃油舱；30、第五压载/钻井水舱；31、第四淡水舱；32、第一7jC泥罐舱；33、第二水泥罐舱；34、第五淡水舱；35、舵桨间；36、第六压载/钻井水舱；40、艏侧推器；41、艉推器。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。在本技术中，凡是名称中涉及“/”符号的舱室，均是指同时具备“/”前所述的舱室功能和“/”后所述的舱室功能的舱室，比如:(I)压载/钻井水舱:是指既可作为压载水舱使用，又可作为钻井水舱使用，集聚压载水舱和钻井水舱功能为一体的舱室；(2)燃油/基油舱:是指既可作为燃油舱使用，又可作为基油舱使用，集聚燃油舱和基油舱功能为一体的舱室。其他舱室的涵义同上解释。请参阅图1以及图2所示，本实施方式的多功能平台供应船，以舵的轴系中心线为O号肋位，往艉部方向为负号肋位，往艏部方向为正号肋位，全船包括_5 117号肋位，肋距为600mm，船上从艏部向艉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能平台供应船，其特征在于：以舵的轴系中心线为0号肋位，往艉部方向为负号肋位，往艏部方向为正号肋位，全船包括?5~117号肋位，肋距为600mm，船上从艏部向艉部依次设置有以下舱室：（1）艏部~105号肋位处设置有艏尖舱，108~105号肋位处设置有锚链舱，所述锚链舱位于所述艏尖舱的上方；（2）105~89号肋位处设置有第一淡水舱和艏侧推间，105~94号肋位处设置有第二淡水舱，94~89号肋位处设置有第三淡水舱，所述艏侧推间位于船体的中间，所述第一淡水舱、第二淡水舱和第三淡水舱分别有两间且对称分布在所述艏侧推间的左右两侧，所述第二淡水舱和第三淡水舱位于所述第一淡水舱的上方；（3）88~83号肋位处设置有泡沫舱和分散剂舱，所述泡沫舱位于船体的左侧，所述分散剂舱位于船体的右侧；（4）83~76号肋位处设置有滑油舱、液压油舱和燃油日用舱，所述滑油舱位于船体的左侧，所述液压油舱位于船体的右侧，所述燃油日用舱位于所述液压油舱的下方；（5）76~66号肋位处设置有第一燃油舱、第一空舱和第一压载/钻井水舱，74~66号肋位处设置有集控室，所述集控室位于船体的中间，所述第一燃油舱、第一空舱和第一压载/钻井水舱分别有两间且对称分布在所述集控室的左右两侧，所述第一空舱位于所述第一燃油舱的外侧，所述第一燃油舱和第一空舱位于所述第一压载/钻井水舱的上方；（6）66~51号肋位处设置有第二燃油/基油舱、第二压载/钻井水边舱和第二压载/钻井水舱，所述第二燃油/基油舱内设有第一泥浆/盐水/溢油舱，所述第二燃油/基油舱、第二压载/钻井水边舱和第二压载/钻井水舱分别有两间且对称分布在船体的左右两侧，所述第二压载/钻井水边舱位于所述第二燃油/基油舱的外侧，所述第二燃油/基油舱和第二压载/钻井水边舱位于所述第二压载/钻井水舱的上方；（7）51~36号肋位处设置有第二空舱、第三燃油舱和第三压载/钻井水舱，所述第三燃油舱内设有第二泥浆/盐水/溢油舱，所述第二空舱、第三燃油舱和第 三压载/钻井水舱分别有两间且对称分布在船体的左右两侧，所述第二空舱位于所述第三燃油舱的外侧，所述第二空舱和第三燃油舱位于所述第三压载/钻井水舱的上方，右侧的第三燃油舱内还设有第二燃油溢流舱；（8）36~26号肋位处设置有第二隔离空舱、第四压载/钻井水边舱和第四压载/钻井水舱，所述第二隔离空舱内设有甲醇/泥浆舱，所述第二隔离空舱、第四压载/钻井水边舱和第四压载/钻井水舱分别有两间且对称分布在船体的左右两侧，所述第四压载/钻井水边舱位于所述第二隔离空舱的外侧，所述第二隔离空舱和第四压载/钻井水边舱位于所述第四压载/钻井水舱的上方；（9）26~9号肋位处设置有第四燃油舱、第五压载/钻井水舱和第四淡水舱，所述第四燃油舱、第五压载/钻井水舱和第四淡水舱分别有两间且对称分布在船体的左右两侧，所述第五压载/钻井水舱位于所述第四燃油舱的外侧，所述第四燃油舱和第五压载/钻井水舱位于所述第四淡水舱的上方，左右两边的第四燃油舱中间的船体上从艏部向艉部方向还依次设有第一水泥罐舱和第二水泥罐舱，所述第一水泥罐舱和第二水泥罐舱分别有两间且对称分布在基线的左右两侧；（10）9～?4号肋位处设置有第五淡水舱和舵桨间，所述舵桨间位于船体的中间，所述第五淡水舱有两间且对称分布在所述舵桨间的左右两侧；（11）?4号肋位~艉部处设置有第六压载/钻井水舱，所述第六压载/钻井水舱连接船体的左右两侧。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能平台供应船，其特征在于:以舵的轴系中心线为O号肋位，往艉部方向为负号肋位，往艏部方向为正号肋位，全船包括_5 117号肋位，肋距为600mm，船上从艏部向艉部依次设置有以下舱室: (1)艏部 105号肋位处设置有艏尖舱，IOf105号肋位处设置有锚链舱，所述锚链舱位于所述艏尖舱的上方； (2)105 89号肋位处设置有第一淡水舱和艏侧推间，105^94号肋位处设置有第二淡水舱，94^89号肋位处设置有第三淡水舱，所述艏侧推间位于船体的中间，所述第一淡水舱、第二淡水舱和第三淡水舱分别有两间且对称分布在所述艏侧推间的左右两侧，所述第二淡水舱和第三淡水舱位于所述第一淡水舱的上方； (3)88^83号肋位处设置有泡沫舱和分散剂舱，所述泡沫舱位于船体的左侧，所述分散剂舱位于船体的右侧； (4)83^76号肋位处设置有滑油舱、液压油舱和燃油日用舱，所述滑油舱位于船体的左侧，所述液压油舱位于船体的右侧，所述燃油日用舱位于所述液压油舱的下方； (5)76飞6号肋位处设置有第一燃油舱、第一空舱和第一压载/钻井水舱，74飞6号肋位处设置有集控室，所述集控室位于船体的中间，所述第一燃油舱、第一空舱和第一压载/钻井水舱分别有两间且对称分布在所述集控室的左右两侧，所述第一空舱位于所述第一燃油舱的外侧，所述第一燃油舱和第一空舱位于所述第一压载/钻井水舱的上方； (6)66 51号肋位处设置有第二燃油/基油舱、第二压载/钻井水边舱和第二压载/钻井水舱，所述第二燃油/基油舱内设有第一泥浆/盐水/溢油舱，所述第二燃油/基油舱、第二压载/钻井水边舱和第二压载/钻井水舱分别有两间且对称分布在船体的左右两侧，所述第二压载/钻井水边舱位于所述第二燃油/基油舱的外侧，所述第二燃油/基油舱和第二压载/钻井水边舱位于所述第二压载/钻井水舱的上方； (7)5...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建兵，
申请(专利权)人：福建省马尾造船股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：