一种一体式脱水固化输送车制造技术

本发明专利技术提出了一种一体式脱水固化输送车，包括车体,所述车体上设有操作室，所述车体的下方设有用于使所述车体行进的推进器，所述推进器连接有驱动其旋转的第一动力装置，所述车体上通过淤泥输送管道依次连通有脱水机、泥土改良器、剔除杂质机、固化机和接力泵，所述接力泵连接有驱动其旋转的第二动力装置，所述脱水机，泥土改良器、剔除杂质机、固化机和接力泵均设置于所述车体上，所述车体上还设有用于对整个输送车提供电力控制的电控柜和用于提供电力的发电机组。本发明专利技术解决的技术问题是淤泥固化脱水及固化剂转运都可在此车上完成，所设计脱水、固化流程达到国内先进水平。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种固化脱水设备，特别是涉及一种一体式脱水固化输送车。
技术介绍
目前市场上存在的固化脱水设备，一般为单独设计，单独使用，且都为固定形式，无法进行自行移动转场，在设备移动转场时需用吊车、汽车、货船等联合作业才能实现工作场所的转移，造成人力、物力、财力的浪费。
技术实现思路
本专利技术提出一种一体式脱水固化输送车，解决的技术问题是淤泥固化脱水及固化剂转运都可在此车上完成，所设计脱水、固化流程达到国内先进水平。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种一体式脱水固化输送车，包括车体,所述车体上设有操作室，所述车体的下方设有用于使所述车体行进的推进器，所述推进器连接有驱动其旋转的第一动力装置，所述车体上通过淤泥输送管道依次连通有脱水机、泥土改良器、剔除杂质机、固化机和接力泵，所述接力泵连接有驱动其旋转的第二动力装置，所述脱水机，泥土改良器、剔除杂质机、固化机和接力泵均设置于所述车体上，所述车体上还设有用于对整个输送车提供电力控制的电控柜和用于提供电力的发电机组。作为一种优选的技术方案，所述第一动力装置包括发动机驱动的液压泵，所述液压泵连接有液压马达。作为一种优选的技术方案，所述第二动力装置包括通过齿轮副与所述接力泵连接的变速箱，所述变速箱通过皮带连接有电机。作为一种优选的技术方案，所述脱水机，泥土改良器、剔除杂质机、固化机、接力泵、变速箱和电机均设置于一工作箱内。作为一种优选的技术方案，所述推进器为螺旋浮筒式结构或履带浮箱式结构或螺旋桨推动的普通浮箱式结构或车用履带式结构。作为一种优选的技术方案，所述淤泥输送管道的末端出口还安装有用于提高淤泥固化后的质量以及固化剂加注均匀程度的旋喷改良装置或震动稳定装置。作为一种优选的技术方案，所述操作室设有用于控制输送车前进、转向的操作手柄。作为一种优选的技术方案，所述车体上还设有固化剂储存罐。采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果为：本专利技术通过脱水机，泥土改良器、剔除杂质机、固化机和接力泵一系列设备，完成淤泥的脱水、固化全流程工作，整个脱水固化流程细分合理，流程保证了淤泥的固化质量，淤泥固化脱水及固化剂转运都可在此车上完成，所设计脱水、固化流程达到国内先进水平。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的俯视结构示意图；其中：1、车体；2、操作室；3、推进器；4、脱水机；5、泥土改良器；6、剔除杂质机；7、固化机；8、接力泵；9、电控柜；10、发电机组；11、发动机泵组；12、变速箱；13、电机；14、淤泥输送管道末端出口。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1和图2共同所示，一种一体式脱水固化输送车，包括车体1,车体1上设有操作室2，车体1的下方设有用于使车体1行进的推进器3，推进器3连接有驱动其旋转的第一动力装置，车体1上通过淤泥输送管道依次连通有脱水机4，泥土改良器5、剔除杂质机6、固化机7和接力泵8，接力泵8连接有驱动其旋转的变速箱12，变速箱12有电机13带动，脱水机4，泥土改良器5、剔除杂质机6、固化机7和接力泵8均设置于所述车体1上，车体1上还设有用于对整个输送车提供电力控制的电控柜9和用于提供电力的发电机组。本实施例中，第一动力装置作为推进器3行进的动力来源，行走动力有发动机泵组11提供，液压泵连接有液压马达(图中未标出)。第二动力装置作为脱水固化输送的动力来源，包括通过齿轮副与接力泵8连接的变速箱12，所述变速箱12通过皮带连接有电机13。脱水机4、泥土改良器5、剔除杂质机6、固化机7、接力泵8、变速箱12和电机13均设置于一工作箱(图中未标出)内，结构紧凑，布局合理。但不局限于箱内，也可安装在工作箱前段或后端完成，具体安装形式可根据车体1及工作箱大小进行调整。推进器3可根据实际需求选为螺旋浮筒式结构或履带浮箱式结构或螺旋桨推动的普通浮箱式结构或车用履带式结构。为了提高淤泥固化后的质量以及固化剂加注均匀程度，淤泥输送管道末端出口14还安装有旋喷改良装置(图中未标出)或震动稳定装置(图中未标出)。操作室2设有用于控制输送车前进、转向的操作手柄(图中未标出)。操作手柄实行电液控制操作，前进、转向等操作自如，稳定可靠。车体1上还设有大型固化剂储存罐(图中未标出)，既能保证一个作业周期的固化剂使用量，同时又能兼有固化剂储存运输之功能。本专利技术通过脱水机4，泥土改良器5、剔除杂质机6、固化机7和接力泵8一系列设备，完成淤泥的脱水、固化全流程工作，整个脱水固化流程细分合理，流程保证了淤泥的固化质量，淤泥固化脱水及固化剂转运都可在此车上完成，所设计脱水、固化流程达到国内先进水平。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式脱水固化输送车，其特征在于，包括车体,所述车体上设有操作室，所述车体的下方设有用于使所述车体行进的推进器，所述推进器连接有驱动其旋转的第一动力装置，所述车体上通过淤泥输送管道依次连通有脱水机、泥土改良器、剔除杂质机、固化机和接力泵，所述接力泵连接有驱动其旋转的第二动力装置，所述脱水机、泥土改良器、剔除杂质机、固化机和接力泵均设置于所述车体上，所述车体上还设有用于对整个输送车提供电力控制的电控柜和用于提供电力的发电机组。

【技术特征摘要】
1.一种一体式脱水固化输送车，其特征在于，包括车体,所述车体上设有操作室，所述车体的下方设有用于使所述车体行进的推进器，所述推进器连接有驱动其旋转的第一动力装置，所述车体上通过淤泥输送管道依次连通有脱水机、泥土改良器、剔除杂质机、固化机和接力泵，所述接力泵连接有驱动其旋转的第二动力装置，所述脱水机、泥土改良器、剔除杂质机、固化机和接力泵均设置于所述车体上，所述车体上还设有用于对整个输送车提供电力控制的电控柜和用于提供电力的发电机组。2.如权利要求1所述的一种一体式脱水固化输送车，其特征在于，所述第一动力装置包括发动机驱动的液压泵，所述液压泵连接有液压马达。3.如权利要求1所述的一种一体式脱水固化输送车，其特征在于，所述第一动力装置有发动机带动泵---马达完成的液压行走系...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永生，宋光兴，张中，孙爱权，
申请(专利权)人：山东浩海疏浚装备有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37