玻璃天线及窗玻璃制造技术

本实用新型专利技术提供一种玻璃天线及窗玻璃，该玻璃天线在设置于车辆的窗玻璃上的天线导体中能够容易地调谐天线图案，以提高沿着车辆的车宽方向分离的两个天线导体的天线增益的合并值。该玻璃天线通过在车辆的窗玻璃的上方或下方沿着车宽方向分离设置的天线导体（21）和天线导体（23）构成分集天线，其特征在于，天线导体（21）和天线导体（23）的由线形元件构成的天线图案的形状互不相同，在假定了与天线导体（21）外接的第一长方形和与天线导体（23）外接的第二长方形时，第二长方形的面积大于第一长方形的面积。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及设置在车辆的窗玻璃上的玻璃天线、及具备玻璃天线的窗玻璃。
技术介绍
已知有分集天线，其对于利用多个天线接收到的信号，将接收到的信号合并或优先使用电波状况优良的天线信号，由此提高通信品质和可靠性。在车辆用玻璃天线中，例如对于日本国内地面波数字电视广播(47(Γ770ΜΗζ)等那样的高频且宽带域的广播频带的电波，在车辆行驶中难以利用一个天线来良好地接收电波。因此，为了接收来自多方向的电波而提高接收性能，使用了分集天线。另一方面，提出了适合于接收地面波数字电视广播那样的高频带的各种玻璃天线(例如参照专利文献I)。高频用玻璃天线为了接收波长较短的电波而由小型的天线导体构成。在将这种高频用玻璃天线作为分集天线而配置于窗玻璃时，例如首先对配置在前窗玻璃的驾驶席侧上方的天线导体进行调谐而得到成为基准的天线图案，将具有以前窗玻璃的中心线为对象轴的基准的天线图案的线对称的形状的天线图案的天线导体配置在副驾驶席侧上方。即，在沿着车辆的车宽方向分离的状态下，在窗玻璃的车宽方向的左右上方分别配置左右对称的天线导体，构成分集天线(例如参照专利文献2 13)。设计接收地面波数字电视广播那样的高频且宽带域的广播频带的电波的玻璃天线的情况比AM广播带(52(Tl700kHz)、FM广播带(日本:76 90MHz、美国:88 108MHz)的情况困难，因此玻璃天线的 接收性能的评价对于分集方式也容易重视天线导体单体的接收性能。而且，在车辆的窗玻璃上设置的玻璃天线由于容易被人眼看见，因此容易重视构成天线导体的线形元件的天线图案的外观。从这些理由出发，以往的玻璃天线将通过调谐而提高了接收性能的天线导体以左右对称或相同的方式配置于窗玻璃。[在先技术文献][专利文献][专利文献I]日本特开2008-22538号公报[专利文献2]国际公开第2010/29815号(图11)[专利文献3]日本特开2011-87054号公报(图7)[专利文献4]日本特开2010-154498号公报(图8、9)[专利文献5]日本特开2010-273310号公报(图7、8)[专利文献6]日本特开2010-268358号公报(图7、8)[专利文献7]日本特开2010-206361号公报(图8、9)[专利文献8]日本特开2010-41256号公报(图8)[专利文献9]日本特开2010-10962号公报(图7)[专利文献10]日本特开2008-278481号公报(图4)[专利文献11]日本特开2009-246844号公报(图12)[专利文献12]日本特开2009-33687号公报(图5)[专利文献13]日本特开2007-53505号公报(图11)图1是将驾驶席侧的调谐后的天线导体21、和以前窗玻璃12的中心线40为对称轴的线对称的天线导体22分别设置在驾驶席侧和副驾驶席侧的以往的左右对称的天线图案图。另一方面，将天线导体21、22和车身侧连接的配线的路径和车身的形状等未必为左右对称，因此包围车辆的电波的接收环境成为左右不对称。例如，与驾驶席侧的天线导体21连接的配线和与副驾驶席侧的天线导体22连接的配线未配线成左右对称，有时经由驾驶席侧的A柱而配线至搭载在车身的前仪表板部上的接收机。因此，如上所述，将以前窗玻璃的中心线为对称轴的、在驾驶席侧进行了调谐的天线导体21的线对称的天线导体22设置于副驾驶席侧时，由于电波的接收环境不同，因此天线导体22的天线增益有时下降。如此将设置在驾驶席侧和副驾驶席侧的一对天线导体21、22的各自的天线增益合并时，成为无法充分得到分集的效果的玻璃天线100。
技术实现思路
因此，本技术目的在于提供一种玻璃天线及具备该玻璃天线的窗玻璃，所述玻璃天线在设置于车辆的窗玻璃上的天线导体中，能够容易地调谐天线图案以提高沿着车辆的车宽方向分离的两个天线导体的天线增益的合并值。为了实现上述目的，本技术涉及的玻璃天线通过在车辆的窗玻璃的上方或下方沿着车宽方向分离设置的第一天线导体和第二天线导体构成分集天线，所述玻璃天线的特征在于，所述第一天线导体和所述第二天线导体的由线形元件构成的天线图案的形状互不相同，在假定了与所述第一天线导体外接的第一长方形和与所述第二天线导体外接的第二长方形时，所述第二长方形的面积大于所述第一长方形的面积。另外，为了实现上述目的，本技术的窗玻璃具备该玻璃天线。[技术效果]根据本技术，在设置于车辆的窗玻璃上的天线导体中，能够容易地调谐天线图案以提高沿着车辆的车宽方向分离的两个天线导体的天线增益的合并值。附图说明图1是左右对称地具备天线导体21、22的玻璃天线100的俯视图。图2是左右不对称地具备天线导体21、23的本技术的一实施方式即玻璃天线200的俯视图。图3是天线导体21的天线图案图。图4是天线导体23的天线图案图。图5是玻璃天线100的天线增益的实测数据。图6是玻璃天线200的天线增益的实测数据。图7是关于玻璃天线100和200的天线增益的合并数据。图8是关于玻璃天线100和200的方向性的方向特性图。[标号说明]Γ10天线元件12前窗玻璃16、17 供电部21、22、23 天线导体40前窗玻璃12或车辆的车宽方向上的中心线100、200车辆用玻璃天线具体实施方式以下，参照附图，进行用于实施本技术的方式的说明。需要说明的是，在用于说明方式的附图中，在关于方向并未特别记载的情况下，是指附图上的方向，各附图的方向对应于标号、数字的方向。而且，平行、垂直等方向是允许不损害本技术的效果的程度的偏移的方向。而且，天线导体的角部并不局限于直角，也可以呈弓状地带有圆角。而且，这些附图是面对窗玻璃的面而观察时的图，且是窗玻璃安装于车辆的状态下的车内观察的图，但也可以作为车外观 察的图来参照。各附图中上下方向相当于车辆的上下方向，各图的下侧相当于路面侧。例如，在窗玻璃是安装在车辆的前部的前窗玻璃的情况下，附图中的左右方向相当于车宽方向。而且，本技术并未限定于前窗玻璃，也可以是安装在车辆的后部的后窗玻璃。图2是左右不对称地具备天线导体21 (第一天线导体)、天线导体23 (第二天线导体)的本技术的一实施方式即玻璃天线200的俯视图。玻璃天线200是将一对天线导体21、23在俯视图上设置在车辆的前窗玻璃12上的分集天线。天线导体21在前窗玻璃12上设置在驾驶席侧上方的区域，天线导体23在前窗玻璃12上设置在副驾驶席侧上方的区域。一对天线导体21、23的由线形元件构成的天线图案的形状互不相同。需要说明的是，在本技术中所说的天线图案互不相同的形状不包括图1所示那样的线对称的天线导体21、22的形状。通过将副驾驶席侧的天线导体23的天线图案的形状形成为与驾驶席侧的天线导体21的天线图案的形状不同的形状，S卩，通过以使副驾驶席侧的天线导体23适合于副驾驶席侧的电波环境的方式进行调谐，与以往的使用了重视美观的左右对称的天线图案的玻璃天线相比，能够提高通过由左右不对称的天线导体21及天线导体23构成的玻璃天线200得到的天线增益的合并值。通过天线导体21、23得到的接收信号能够从设置于天线导体21、23的供电部取出，其接收信号向搭载于车身的接收机传递。在分集天线的情况下，在接收机中，有将天线导体各本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻璃天线，通过在车辆的窗玻璃的上方或下方沿着车宽方向分离设置的第一天线导体和第二天线导体构成分集天线，所述玻璃天线的特征在于，?所述第一天线导体和所述第二天线导体的由线形元件构成的天线图案的形状互不相同，?在假定了与所述第一天线导体外接的第一长方形和与所述第二天线导体外接的第二长方形时，所述第二长方形的面积大于所述第一长方形的面积。

【技术特征摘要】
2011.07.15 JP 2011-1572091.一种玻璃天线，通过在车辆的窗玻璃的上方或下方沿着车宽方向分离设置的第一天线导体和第二天线导体构成分集天线，所述玻璃天线的特征在于， 所述第一天线导体和所述第二天线导体的由线形元件构成的天线图案的形状互不相同， 在假定了与所述第一天线导体外接的第一长方形和与所述第二天线导体外接的第二长方形时，所述第二长方形的面积大于所述第一长方形的面积。2.根据权利要求1所述的玻璃天线，其中， 所述第二长方形的面积为所述第一长方形的面积的1.3倍以上。3.根据权利要求1所述的玻璃天线，其中， 在面对所述窗玻璃的面观察时， 所述第一天线导体包括:第一供电部；一端直接或经由第一连接元件与该第一供电部连接且沿着上下方向延伸的第一元件；以所述第一元件的另一端为起点向右方向或左方向延伸的第二元件， 所述第二天线导体包括:第二供电部；一端直接或经由第二连接元件与该第二供电部连接且沿着上下方向延伸的第三元件；以所述第三元件的另一端为起点向与所述第二元件相同的方向延伸的第四元件。4.根据权利要求2所述的玻璃天线，其中， 在面对所述窗玻璃的面观察 时， 所述第一天线导体包括:第一供电部；一端直接或经由第一连接元件与该第一供电部连接且沿着上下方向延伸的第一元件；以所述第一元件的另一端为起点向右方向或左方向延伸的第二元件， 所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：林拓司，德永谕，
申请(专利权)人：旭硝子株式会社，
类型：实用新型
国别省市：