汽车起重机起升机构的监视装置制造方法及图纸

汽车起重机起升机构的监视装置，其第一和第二夹板上下叠置，第一和第二夹板的前端与反射镜背面连接，第一和第二夹板后侧之间形成一个敞开状的条形夹紧槽口；夹紧槽口内有横置U形杆的水平上杆，第一和第二夹板长度方向的前后两端分别通过第一和第二紧固件连接，使得第一和第二夹板在上杆上得到周向定位，上杆外端面、U形杆的水平下杆的外端面在水平面内的投影处在不同的位置上。采用本装置，驾驶室内的驾驶员在操作汽车起重机的起升机构时，其本人就可及时方便、全过程地观察到钢丝绳在卷筒上的缠绕状态，无需其它的操作人员同步配合，省事省力，驾驶员采取相应的处置措施及时快速，钢丝绳在卷筒上不易形成不规则缠绕。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车起重机起升机构的监视装置。
技术介绍
起升机构是汽车起重机的重要机构之一，该机构通过安置钢架设在转台的后侧，该机构包括卷筒、卷筒轴、制动装置、钢丝绳等零部件，其功能是:通过汽车起重机的驱动装置输出旋转扭矩，带动卷筒旋转，使钢丝绳在卷筒上持续地周向缠绕，以转换成起重钩的升降，从而带动起重钩上所悬吊重物的升降。钢丝绳在卷筒上缠绕时易出现乱绳，形成不规则缠绕，且事后很难处理。现在，驾驶室内的驾驶员在操作汽车起重机的起升机构时，其本人无法观察到钢丝绳在卷筒上的缠绕状态，而需要其它的操作人员同步配合，对钢丝绳的缠绕状态进行全过程地观察，并将钢丝绳的缠绕状态随时地传达给驾驶员后，驾驶员方可采取相应的处置措施，费事费力，且处置上难免会延迟、滞后，钢丝绳在卷筒上不易形成不规则缠绕。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车起重机起升机构的监视装置，采用本监视装置，驾驶室内的驾驶员在操作汽车起重机的起升机构时，其本人就可及时方便、全过程地观察到钢丝绳在卷筒上的缠绕状态，无需其它的操作人员同步配合，省事省力，驾驶员采取相应的处置措 施及时快速，钢丝绳在卷筒上不易形成不规则缠绕。为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车起重机起升机构的监视装置，其结构为:第一夹板和第二夹板上下叠置，第一夹板和第二夹板的前端与反射镜的背面连接，第一夹板和第二夹板的后侧之间形成一个敞开状的条形夹紧槽口 ；夹紧槽口内有横置U形杆的水平上杆，第一夹板和第二夹板长度方向的前后两端分别通过第一紧固件和第二紧固件连接，使得第一夹板和第二夹板在上杆上得到周向定位，上杆外端面、U形杆的水平下杆的外端面在水平面内的投影处在不同的位置上。为简洁说明问题起见，以下对本技术所述汽车起重机起升机构的监视装置均简称为本监视装置。在汽车起重机上安装本监视装置时，先根据上杆外端面、U形杆的水平下杆的外端面在水平面内投影的具体情况，安排好横置U形杆的开口方向；再将U形杆的水平下杆固设在安置钢架的顶部边缘并处于起升机构的后方，从而确保反射镜偏向汽车起重机驾驶室的一侧。让反射镜的正面朝向驾驶室，并通过第一夹板和第二夹板调节好反射镜的倾角，让驾驶员在驾驶室内获得较佳的观察角度。这样，根据光反射原理，驾驶员在驾驶室内通过反射镜的反射，可方便地观察到起升机构的钢丝绳在卷筒上的缠绕状态，以及时快速地采取相应的处置措施。综上所述，采用本监视装置，驾驶室内的驾驶员在操作汽车起重机的起升机构时，其本人就可及时方便、全过程地观察到钢丝绳在卷筒上的缠绕状态，无需其它的操作人员同步配合，省事省力，驾驶员采取相应的处置措施及时快速，钢丝绳在卷筒上不易形成不规则缠绕。所述U形杆的上杆外端还由内而外地依次接有水平布置且同轴的第一轴、第二轴、第三轴，第一轴、第二轴、第三轴的直径依次递减，第二轴的长度小于夹紧槽口的宽度，第二轴和第三轴的长度之和大于夹紧槽口的宽度，U形杆的上杆、第一轴、第二轴、第三轴这四者的长度之和小于下杆的长度，第三轴上制有外螺纹；第二轴、第三轴的内侧轴体置于夹紧槽口内，第二轴和第三轴的轴线方向与夹紧槽口的宽度方向相一致，夹紧螺母旋装在第三轴上，且夹紧螺母、第一夹板和第二夹板、第一轴依次紧密接触，让第一夹板和第二夹板在所述的三轴上得到轴向定位。上述结构，确保第一夹板和第二夹板在第一轴、第二轴、第三轴上得到较好地轴向定位。所述夹紧槽口的前侧有两个上下对称布置且相靠近的圆弧形凹进，两个凹进的内壁形状与第二轴的外形相配，两个凹进与第二轴紧密接触。这样，增加了第一夹板、第二夹板与第二轴的接触面积，使得第一夹板、第二夹板在第二轴上得到更好地周向定位，避免第一夹板、第二夹板周向转动。所述U形杆的下杆与水平底板固接，底板上有两个分别位于下杆两侧的安装孔。通过安装孔，本监视装置可方便地固设在安置钢架的顶部边缘。所述反射镜的背面垂直设有水平连接板，连接板上开有竖直通孔；第一紧固件由第一夹紧螺栓和第一螺母组成，第二紧固件由第二夹紧螺栓和第二螺母组成，第一夹板的前端、第二夹板的前端、连接板通过第一夹紧螺栓和第一螺母连接，第一夹板的后端、第二夹板的后端通过第二夹紧螺栓和第二螺母连接。通过连接板,使第一夹板和第二夹板的前端方便地与反射镜连接。附图说明图1是本监视装置中的反射镜的立体图。图2是本监视装置的立体图(未示出第一螺母、第二螺母)。图3是本监视装置的主视图。图4是图3的A— A剖视图。具体实施方式下面将结合附图对本技术的实施方式进行具体描述:参见图1至图4，本监视装置的结构为:反射镜I的背面垂直设有水平连接板la，连接板Ia上开有竖直通孔lb。第一夹板2和第二夹板3上下叠置，第一夹板2和第二夹板3的后侧之间形成一个敞开状的条形夹紧槽口 6，换言之，在第一夹板2和第二夹板3的宽度方向上，夹紧槽口 6呈贯通状态；在第一夹板2和第二夹板3的后端方向上，夹紧槽口 6也呈贯通状态。横置U形杆8的水平上杆8a外端还由内而外地依次接有水平布置且同轴的第一轴7a、第二轴7b、第三轴7c，第一轴7a、第二轴7b、第三轴7c的直径依次递减，第二轴7b的长度小于夹紧槽口 6的宽度，第二轴7b和第三轴7c的长度之和大于夹紧槽口 6的宽度，U形杆8的上杆8a、第一轴7a、第二轴7b、第三轴7c这四者的长度之和小于下杆Sb的长度，确保上杆8a外端面、U形杆8的水平下杆8b的外端面在水平面内的投影处在不同的位置上，第三轴7c上制有外螺纹。夹紧槽口 6的前侧有上下对称布置且相靠近的圆弧形凹进6a、圆弧形凹进6b，凹进6a、凹进6b的内壁形状与第二轴7b的外形相配。第二轴7b、第三轴7c的内侧轴体置于夹紧槽口 6的凹进6a、凹进6b内，第二轴7b和第三轴7c的轴线方向与夹紧槽口 6的宽度方向相一致，凹进6a、凹进6b与第二轴7b紧密接触。夹紧螺母7d旋装在第三轴7c上，且夹紧螺母7d、第一夹板2和第二夹板3、第一轴7a依次紧密接触，让第一夹板2和第二夹板3在所述的三轴上得到轴向定位。第一紧固件由第一夹紧螺栓4a和第一螺母4b组成，第二紧固件由第二夹紧螺栓5a和第二螺母5b组成。第一夹板2长度方向的前端、第二夹板3长度方向的前端、连接板Ia通过第一夹紧螺栓4a和第一螺母4b连接，这样，第一夹板2和第二夹板3的前端与反射镜I的背面连接。第一夹板2长度方向的后端、第二夹板3长度方向的后端通过第二夹紧螺栓5a和第二螺母5b连接。这样，使得第一夹板2和第二夹板3在第二轴7b上得到周向定位。U形杆8的下杆8b与水平底板9固接,底板9上有两个分别位于下杆8b两侧的安装孔9a。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车起重机起升机构的监视装置，其特征是：第一夹板和第二夹板上下叠置，第一夹板和第二夹板的前端与反射镜的背面连接，第一夹板和第二夹板的后侧之间形成一个敞开状的条形夹紧槽口；夹紧槽口内有横置U形杆的水平上杆，第一夹板和第二夹板长度方向的前后两端分别通过第一紧固件和第二紧固件连接，使得第一夹板和第二夹板在上杆上得到周向定位，上杆外端面、U形杆的水平下杆的外端面在水平面内的投影处在不同的位置上。

【技术特征摘要】
1.汽车起重机起升机构的监视装置，其特征是: 第一夹板和第二夹板上下叠置，第一夹板和第二夹板的前端与反射镜的背面连接，第一夹板和第二夹板的后侧之间形成一个敞开状的条形夹紧槽口； 夹紧槽口内有横置U形杆的水平上杆，第一夹板和第二夹板长度方向的前后两端分别通过第一紧固件和第二紧固件连接，使得第一夹板和第二夹板在上杆上得到周向定位，上杆外端面、U形杆的水平下杆的外端面在水平面内的投影处在不同的位置上。2.根据权利要求1所述的汽车起重机起升机构的监视装置，其特征是: 所述U形杆的上杆外端还由内而外地依次接有水平布置且同轴的第一轴、第二轴、第三轴，第一轴、第二轴、第三轴的直径依次递减，第二轴的长度小于夹紧槽口的宽度，第二轴和第三轴的长度之和大于夹紧槽口的宽度，U形杆的上杆、第一轴、第二轴、第三轴这四者的长度之和小于下杆的长度，第三轴上制有外螺纹； 第二轴、第三轴的内侧轴体置于夹紧槽口内，第二轴和第三轴的轴线方向与夹紧槽口的宽度方向相一致，夹紧螺母旋装在第三轴上，且夹紧螺母、第一夹板和第二夹板、第一轴依次紧密接触，让第一夹板和第二夹板在所述的三轴上得到轴向定位。3.根据权利要求2所述的汽车起重...

【专利技术属性】
技术研发人员：张盛楠，张永超，王圣磊，张杰，张久兵，
申请(专利权)人：安徽柳工起重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：