可调式活动行车鞍座制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于行车行走的可调式活动行车鞍座。包括有行走机构、高度调整机构和底板，所述的行走机构为一对滚轮，滚轮通过轮轴对称安装在底板上，所述的高度调整机构为门型的可升降结构，包含有两边的支柱和顶部的承载板，所述的承载板为表面弧形的钢板。此装置能避免在行车上施焊，将大梁搁置于承载板上，变滑动摩擦为滚动摩擦，减少大梁在轨道上滑动阻力，便于对接。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于行车设备安装领域，具体涉及一种用于行车行走的可调式活动行车鞍座。
技术介绍
行车安装过程中，行车对接时，传统方法是在大梁一端制作临时支架，调平行车大梁，进行对接安装。在传统方法中临时支架需要和行车焊接固定，在对接时大梁在轨道上的滑动摩擦系数大，影响了安装的效率以及安装的精度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述存在的不足，提供一种避免在行车上施焊，减少大梁在轨道上滑动阻力，便于对接的可调式活动行车鞍座。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:可调式活动行车鞍座，其特征在于:包括有行走机构、高度调整机构和底板，所述的行走机构为一对滚轮，滚轮通过轮轴对称安装在底板上，所述的高度调整机构为门型的可升降结构，包含有两边的支柱和顶部的承载板，所述的承载板为表面弧形的钢板。在上述方案中，所述的轮轴上还设置有滚轮调节螺母，滚轮调节螺母通过定位块将滚轮夹持固定在轮轴上，并可调节滚轮的位置，以适应不同的轨道，轮轴两端还安装有销轴。在上述方案中，所述的支柱带有螺纹结构，和底板之间为螺纹连接，支柱上安装有调节螺母。在上述方案中，所述的调节螺母包括有顶部调节螺母，中间调节螺母和底部调节螺母，所述的承载板夹紧在顶部调节螺母和中间调节螺母之间，并可随螺母的旋转而升降。本技术的有益效果在于:此装置能避免在行车上施焊，将大梁搁置于承载板上，变滑动摩擦为滚动摩擦，减少大梁在轨道上滑动阻力，便于对接。附图说明图1为本技术实施例俯视图；图2为本技术实施例A-A视图；图3为本技术实施例B-B视图；图中:1、底板；2、滚轮；3、轮轴；4、销轴；5、滚轮调节螺母；6、承载板；7、支柱；8、调节螺母；9、定位块；10、顶部调节螺母；11、中间调节螺母；12、底部调节螺母。具体实施方式下面结合具体实施方式，对本技术作进一步的说明:如图1图2图3所示的可调式活动行车鞍座，包括有行走机构、高度调整机构和底板，所述的行走机构为一对滚轮2，滚2轮通过轮轴3对称安装在底板I上，所述的高度调整机构为门型的可升降结构，包含有两边的支柱7和顶部的承载板6，所述的承载板6为表面弧形的钢板。在本实施例中，所述的轮轴3上还设置有滚轮调节螺母5，滚轮调节螺母5通过定位块9将滚轮2夹持固定在轮轴3上，并可调节滚轮2的位置，以适应不同的轨道，轮轴3两端还安装有销轴4。在本实施例中，所述的支柱7带有螺纹结构，和底板I之间为螺纹连接，支柱7上安装有调节螺母8。在本实施例中，所述的调节螺母8包括有顶部调节螺母10，中间调节螺母11和底部调节螺母12，所述的承载板6夹紧在顶部调节螺母10和中间调节螺母11之间，并可随螺母的旋转而升降。本技术取材方便，制作简单，造价低廉，能够避免在行车上施焊，减少大梁在轨道上滑动阻力便于对接和对设备表面的损伤，实用价值高，适合在行车安装中应进行推广与运用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
可调式活动行车鞍座，其特征在于：包括有行走机构、高度调整机构和底板，所述的行走机构为一对滚轮，滚轮通过轮轴对称安装在底板上，所述的高度调整机构为门型的可升降结构，包含有两边的支柱和顶部的承载板，所述的承载板为表面弧形的钢板。

【技术特征摘要】
1.可调式活动行车鞍座，其特征在于:包括有行走机构、高度调整机构和底板，所述的行走机构为一对滚轮，滚轮通过轮轴对称安装在底板上，所述的高度调整机构为门型的可升降结构，包含有两边的支柱和顶部的承载板，所述的承载板为表面弧形的钢板。2.如权利要求1所述的可调式活动行车鞍座，其特征在于:所述的轮轴上还设置有滚轮调节螺母，滚轮调节螺母通过定位块将滚轮夹持...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶宏辉，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：实用新型
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