双工位龙门铣移动装置制造方法及图纸

一种双工位龙门铣移动装置，涉及车体大部件的定位及夹紧机构，包括主体、支承板、拉杆、钩板、轮罩，支承板上面设有偏心手柄，偏心手柄通过拉杆与钩板连接，在交叉设置的任一对轮罩的里侧设有导向销，滚轮轴轴头上开有注油孔。本实用新型专利技术在支承板上面设有偏心手柄，通过钩板及拉杆的拉紧、松开的作用，实现与龙门铣平台轨道的锁紧和松开；在交叉设置的任一对轮罩的里侧设有导向销，利用导向销限位作用，实现锁紧固定位置不变，防止随设备的移动而横向串动，保证稳定性；滚轮轴轴头上开有注油孔，减少摩擦，移动轻便，减轻劳动强度。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路客车铝合金车体大部件的定位及夹紧机构， 尤其是涉及一种双工位龙门铣移动装置。技术背景在铁路客车生产中，车体大量采用铝合金型材焊接结构，整个车 体是由底架、侧墙、车顶和端墙组成的，我们称这些部件为车体大部 件。车体大部件的加工是在大型数控龙门铣床上完成的，因此加工时 不仅要满足各种大部件的定位及夹紧，还要求移动装置移动灵活、锁 紧可靠。而目前现有移动装置存在随设备的移动产生横向串动、定位 难控制、位置不准确、移动费力、制造成本较高、不易操作等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的是针对现有移动装置易产生横向串动、定 位难控制、位置不准确、移动费力、制造成本较高、不易操作等问题， 从而提供一种防止随设备的移动而产生横向串动，同时移动灵活，锁 紧可靠，制造成本低、易操作的双工位龙门铣移动装置，以克服背景 技术存在的缺陷。本技术的技术方案是包括主体、支承板、拉杆、钩板、轮 罩，其特征在于支承板上面设有偏心手柄，偏心手柄通过拉杆与钩板连接，，主体的两端左右轮罩的里侧设有导向销，滚轮轴轴头上开 有注油孔。本技术在支承板上面设有偏心手柄，通过钩板及拉杆的拉 紧、松开的作用，实现与龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双工位龙门铣移动装置，包括主体（１）、支承板（３）、拉杆（４）、钩板（５）、轮罩（８），其特征在于：支承板（３）上面设有偏心手柄（２），偏心手柄（２）通过拉杆（４）与钩板（５）连接，主体（１）的两端左右轮罩（８）的里侧设有导向销（７），滚轮轴轴头（９）上开有注油孔（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕冬连，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]