【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机可变气门升程机构，尤其是一种通过齿轮齿条传动机构改变摇臂轴位置，以实现气门最大开启幅度连续变化的可变气门升程机构，属于燃烧发动机
技术介绍
对于发动机的摇臂驱动式气门来讲，气门升程是由凸轮轴的凸轮型线及摇臂比决定的，当凸轮基圆与摇臂主动臂接触时，位于摇臂从动臂一端气门的头部与设置在发动机气缸盖上的气门座圈贴合，此时气门处于关闭状态；当凸轮桃尖与摇臂主动臂接触时，位于摇臂从动臂一端的气门向下运动，其头部与设置在发动机气缸盖上的气门座圈分离，此时气门处于开启状态。由于发动机凸轮轴的凸轮型线是固定不变的，因此一般发动机气门升程是一定的，气门开启幅度为固定值，由此造成了配气机构进气量难以与发动机运行工况匹配的后果，严重影响了发动机的动力性能和经济性能。为解决上述问题，人们在可变气门升程技术方面进行了探索，目前不同形式的可变气门升程机构已应用于汽车发动机上，但它们大多不能实现气门升程的连续改变，虽然少数车型上安装了全可变气门升程机构，但因其成本高、可靠性较低，限制了该技术的推广运用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构简单...
【技术保护点】
一种发动机的齿轮齿条摇臂式可变气门升程机构，它包括凸轮轴（1）、摇臂（2）、摇臂轴组件、驱动电机和气门挺柱（6），其特征是，所述摇臂（2）和摇臂轴组件通过齿轮齿条传动单元装配，所述齿轮齿条传动单元与驱动电机连接。
【技术特征摘要】
1.一种发动机的齿轮齿条摇臂式可变气门升程机构，它包括凸轮轴(I)、摇臂(2)、摇臂轴组件、驱动电机和气门挺柱(6)，其特征是，所述摇臂(2)和摇臂轴组件通过齿轮齿条传动单元装配，所述齿轮齿条传动单元与驱动电机连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机的齿轮齿条摇臂式可变气门升程机构，其特征是，所述摇臂(2)的主动臂与凸轮轴(I)配装，其从动臂与气门挺柱(6)配装，在摇臂的底面上设置与摇臂轴组件匹配的齿条(2-1)。3.根据权利要求2所述的一种发动机的齿轮齿条摇臂式可变气门升程机构，其特征是，所述摇臂轴组件包括齿轮轴(7)，连接板(4)、滚子(5)和滚子轴(3)，所述齿轮轴(7)上设有与摇臂...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宇，王振喜，马兴兴，王福志，王帅，宋东先，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。