一种列车用车顶导流罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种列车用车顶导流罩，包括弧形导流板、安装座、预留孔、左侧导流板A、右侧导流板B、斜板、安装孔，其特征在于由弧形导流板、安装座、左侧导流板A、右侧导流板B、斜板组成一体结构的导流罩，弧形导流板的左右两侧分别设置有左侧导流板A和右侧导流板B，在左侧导流板A和右侧导流板B之间设置有斜板，斜板与弧形导流板连接，在弧形导流板、左侧导流板A、右侧导流板B和斜板上都设置有安装座，安装座上设置有安装孔，在安装孔内设置螺栓，在弧形导流板、左侧导流板A和右侧导流板B还都设置有预留孔。本实用新型专利技术的有益效果是，本实用新型专利技术采用玻璃钢制成，重量轻，结构简单、容易加工制造，省时省力，减少列车阻力效果好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种列车用车顶导流罩
本技术涉及列车用导流设备，具体的说是一种列车用车顶导流罩，应用于列车顶部用来减少行驶中形成的阻力。
技术介绍
现有技术中列车顶部安装的导流设备一般采用金属加工而成，成本高，质重为列车增加负担，且韧性低，承受应力差，容易损坏，因此安全性低，结构复杂，加工制造繁琐，既浪费时间又浪费人力，在列车行驶时减少阻力效果差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种由玻璃钢制成的列车用车顶导流罩，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本技术的结构包括弧形导流板、安装座、预留孔、左侧导流板A、右侧导流板B、斜板、安装孔，其特征在于由弧形导流板、安装座、左侧导流板A、右侧导流板B、斜板组成一体结构的导流罩，弧形导流板的左右两侧分别设置有左侧导流板A和右侧导流板B，在左侧导流板A和右侧导流板B之间设置有斜板，斜板与弧形导流板连接，在弧形导流板、左侧导流板A、右侧导流板B和斜板上都设置有安装座，安装座上设置有安装孔，在安装孔内设置螺栓，在弧形导流板、左侧导流板A和右侧导流板B还都设置有预留孔。本技术采用玻璃钢材料制成，整体通过模具加工一次成型，然后在玻璃钢外表喷漆而成，以两个为一组安装在列车顶部，用于列车行驶中来减轻其阻力。本技术的有益效果是，本技术采用玻璃钢制成，重量轻，结构简单、容易加工制造，省时省力，减少列车阻力效果好。附图说明图1:本技术实施例结构示意图。图2:本技术实施例A— A向剖面结构示意图。图3:本技术实施例B处局部剖面结构示意图。图中:弧形导流板1、安装座2、预留孔3、左侧导流板A4、右侧导流板B5、斜板6、安装孔7。具体实施方式参照附图说明对本技术作以下具体的详细说明。如附图所示，本技术的结构包括弧形导流板1、安装座2、预留孔3、左侧导流板A4、右侧导流板B5、斜板6、安装孔7，其特征在于由弧形导流板1、安装座2、左侧导流板A4、右侧导流板B5、斜板6组成一体结构的导流罩，弧形导流板I的左右两侧分别设置有左侧导流板A4和右侧导流板B5，在左侧导流板A4和右侧导流板B5之间设置有斜板6，斜板6与弧形导流板I连接，在弧形导流板1、左侧导流板A4、右侧导流板B5和斜板6上都设置有安装座2，安装座2上设置有安装孔7，在安装孔7内设置螺栓，在弧形导流板1、左侧导流板A4和右侧导流板B5还都设置有预留孔3。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。权利要求1.一种列车用车顶导流罩，包括弧形导流板(I)、安装座(2)、预留孔(3)、左侧导流板A(4)、右侧导流板B(5)、斜板(6)、安装孔(7)，其特征在于由弧形导流板(I)、安装座(2)、左侧导流板A (4)、右侧导流板B (5)、斜板(6)组成一体结构的导流罩，弧形导流板(I)的左右两侧分别设置有左侧导流板A (4)和右侧导流板B (5)，在左侧导流板A (4)和右侧导流板B (5)之间设置有斜板(6)，斜板(6)与弧形导流板(I)连接，在弧形导流板(I)、左侧导流板A (4)、右侧导流板B (5)和斜板(6)上都设置有安装座(2)，安装座(2)上设置有安装孔(7)，在安装孔(7)内设置螺栓，在弧形导流板(I)、左侧导流板A (4)和右侧导流板B(5)还都设置有预留孔(3)。专利摘要本技术涉及一种列车用车顶导流罩，包括弧形导流板、安装座、预留孔、左侧导流板A、右侧导流板B、斜板、安装孔，其特征在于由弧形导流板、安装座、左侧导流板A、右侧导流板B、斜板组成一体结构的导流罩，弧形导流板的左右两侧分别设置有左侧导流板A和右侧导流板B，在左侧导流板A和右侧导流板B之间设置有斜板，斜板与弧形导流板连接，在弧形导流板、左侧导流板A、右侧导流板B和斜板上都设置有安装座，安装座上设置有安装孔，在安装孔内设置螺栓，在弧形导流板、左侧导流板A和右侧导流板B还都设置有预留孔。本技术的有益效果是，本技术采用玻璃钢制成，重量轻，结构简单、容易加工制造，省时省力，减少列车阻力效果好。文档编号B61D17/02GK202966322SQ20122072057公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日专利技术者李勋成 申请人:河北株丕特玻璃钢制品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车用车顶导流罩，包括弧形导流板（1）、安装座（2）、预留孔（3）、左侧导流板A（4）、右侧导流板B（5）、斜板（6）、安装孔（7），其特征在于由弧形导流板（1）、安装座（2）、左侧导流板A（4）、右侧导流板B（5）、斜板（6）组成一体结构的导流罩，弧形导流板（1）的左右两侧分别设置有左侧导流板A（4）和右侧导流板B（5），在左侧导流板A（4）和右侧导流板B（5）之间设置有斜板（6），斜板（6）与弧形导流板（1）连接，在弧形导流板（1）、左侧导流板A（4）、右侧导流板B（5）和斜板（6）上都设置有安装座（2），安装座（2）上设置有安装孔（7），在安装孔（7）内设置螺栓，在弧形导流板（1）、左侧导流板A（4）和右侧导流板B（5）还都设置有预留孔（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李勋成，
申请(专利权)人：河北株丕特玻璃钢制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：