本实用新型专利技术公开了一种夜间安全行车装置，包括微处理器，所述微处理器上接有用于存储车辆信息的存储器和安装在汽车前端且用于测量汽车与前方障碍物之间距离的激光测距仪，所述微处理器的输入端连接有安装在汽车前端且用于感应前方行驶车辆灯光信号的光敏传感器，所述微处理器的输出端连接有继电器一、继电器二和用于语音输出会车信息的语音模块，所述继电器一与汽车的远光灯连接，所述继电器二与汽车的近光灯连接，所述微处理器与汽车的近光灯开关和远光灯开光均连接。本实用新型专利技术结构简单，实用性强，避免了由于长时间使用远光灯而造成的对向行驶车辆的驾驶员目眩的现象，有效保证了驾驶员的安全，具有广泛的应用前景。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种安全行车装置，具体是涉及一种夜间安全行车装置。
技术介绍
随着经济的快速发展，货用汽车以及私家车的数量日益增加，交通安全面临极大挑战，据统计，车祸事故中夜间车祸占60%以上，在夜间车辆行驶过程中，远光灯眩目成为夜间车祸高发因素，令驾驶者头疼不已，由于很大一部分驾驶者为了方便，一直打着远光灯，汽车夜间会车时，迎面而来的远光灯强烈照射，使驾驶者双眼瞬间眩目，不能正常判断前方路况，安全隐患极大，针对此种现象，人们也设计了许多种防眩技术方案，但都不能从根本上解决问题，如果远光灯使用不正确，不仅会危害公共安全，有时还会给自己，他人造成严重的生命危害，因而寻找一种能够在夜间会车后实现远光灯与近光灯自动转换功能的装置成为一个社会热点问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种夜间安全行车装置，本技术解决了车辆在会车后远光灯与近光灯之间的切换，避免了由于长时间使用远光灯而造成的对向行驶车辆的驾驶员因远光灯所造成的目眩现象，降低了夜间行车交通事故的发生率，有效保证了驾驶员的安全，本技术结构简单，实用性强，易于实现，具有广泛的应用前景。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种夜间安全行车装置，其特征在于:包括微处理器，所述微处理器上接有用于存储车辆信息的存储器和安装在汽车前端且用于测量汽车与前方障碍物之间距离的激光测距仪，所述微处理器的输入端连接有安装在汽车前端且用于感应前方行驶车辆灯光信号的光敏传感器，所述微处理器的输出端连接有继电器一、继电器二和用于语音输出会车信息的语音模块，所述继电器一与汽车的远光灯连接，所述继电器二与汽车的近光灯连接，所述微处理器与汽车的近光灯开关和远光灯开光均连接。上述的一种夜间安全行车装置，其特征在于:所述微处理器的输出端连接有安装在汽车仪表盘上且用于在异常情况下进行报警的报警模块。上述的一种夜间安全行车装置，其特征在于:所述激光测距仪由与所述微处理器的输出端连接的激光发射器和与所述微处理器的输入端连接的激光接收器组成。上述的一种夜间安全行车装置，其特征在于:所述微处理器为单片机MC9S12XS128。上述的一种夜间安全行车装置，其特征在于:所述光敏传感器为LXD/GB5-A1DPS光敏传感器。本技术与现有技术相比具有以下优点:1、结构简单，实用性强，易于实现。2、解决了车辆在会车后远光灯与近光灯之间的切换，避免了由于长时间使用远光灯而造成的对向行驶车辆的驾驶员目眩的现象，降低了夜间行车交通事故的发生率，有效保证了驾驶员的安全，具有广泛的应用前景。下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的电路原理框图。图2为本技术光敏传感器、报警器、激光发射器和激光接收器的安装位置示意图。附图标记说明:I 一微处理器； 2—近光灯开关；3—远光灯开关；4 一光敏传感器； 5—存储器；6—激光测距仪；7一语首模块； 8—继电器一 ； 9—继电器二 ；IO—远光灯；11一近光灯；12—报警模块；6-1—激光发射器；6-2—激光接收器。具体实施方式如图1和图2所示的一种夜间安全行车装置，包括微处理器1，所述微处理器I上接有用于存储车辆信息的存储器5和`安装在汽车前端且用于测量汽车与前方障碍物之间距离的激光测距仪6 (激光测距仪6由激光发射器6-1和激光接收器6-2组成)，所述微处理器I的输入端连接有安装在汽车前端且用于感应前方行驶车辆灯光信号的光敏传感器4,所述微处理器I的输出端连接有继电器一 8、继电器二 9和用于语音输出会车信息的语音模块7，所述继电器一 8与汽车的远光灯10连接，所述继电器二 9与汽车的近光灯11连接，所述微处理器I与汽车的近光灯开关2和远光灯开光3均连接。如图1和图2所示，所述微处理器I的输出端连接有安装在汽车仪表盘上且用于在异常情况下进行报警的报警模块12。如图1所示，所述激光测距仪6由与所述微处理器I的输出端连接的激光发射器6-1和与所述微处理器I的输入端连接的激光接收器6-2组成。本实施例中，所述微处理器I为单片机MC9S12XS128。本实施例中，所述光敏传感器4为LXD/GB5-A1DPS光敏传感器。如图1和图2所示，本技术的工作原理和工作步骤为:汽车夜间行驶过程中，驾驶员按下所述近光灯开关2，所述微处理器I接收到信号后控制所述继电器二 9闭合，所述近光灯11亮，同时所述微处理器I控制所述激光发射器6-1发射激光信号，所述激光接收器6-2接收到发射回的激光信号时，说明前方有障碍物，所述激光接收器6-2向所述微处理器I传送高电平信号，当所述激光接收器6-2没有接收到激光信号时，说明前方无障碍物，所述激光接收器6-2向所述微处理器I发送低电平信号，同时所述光敏传感器4对汽车的灯光信号进行检测，同时所述光敏传感器4将检测到的信号传送到所述微处理器I中进行处理，所述光敏传感器4传送给所述微处理器I的信号随着光照强度的变化而变化，所述微处理器I接收到所述激光接收器6-2和光敏传感器4传送的信号后，对接收到的信号进行处理，当处理结果显示前方有障碍物且光照度强时，所述微处理器I不做任何动作，当处理结果显示前方无障碍物但光照强度随着时间的推移持续增强的情况下，说明将要会车，此时，所述微处理器I控制所述语音模块7向驾驶员语音提示会车信息并提醒驾驶员将所述近光灯11切换为远光灯10，驾驶员通过所述远光灯开关3实现将所述近光灯11切换为远光灯10，在规定的时间内，驾驶员没有按下所述远光灯开关3，所述微处理器I控制所述继电器二 9断开，同时所述微处理器I控制所述继电器一 8闭合，此时，所述近光灯11灭，所述远光灯10亮，车辆进行会车，会车完毕后在规定的时间内，所述远光灯10没有切换成近光灯11时，所述微处理器I控制所述继电器一 8断开，所述微处理器I控制所述继电器二 9闭合，此时所述远光灯10灭，所述近光灯11亮，整个过程中避免了汽车夜间会车，迎面而来的远光灯强烈照射，使驾驶者双眼瞬间眩目，不能正常判断前方路况的状况，保证了夜间行车安全。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。权利要求1.一种夜间安全行车装置，其特征在于:包括微处理器(1)，所述微处理器(I)上接有用于存储车辆信息的存储器(5)和安装在汽车前端且用于测量汽车与前方障碍物之间距离的激光测距仪(6)，所述微处理器(I)的输入端连接有安装在汽车前端且用于感应前方行驶车辆灯光信号的光敏传感器(4),所述微处理器(I)的输出端连接有继电器一(8 )、继电器二(9)和用于语音输出会车信息的语音模块(7)，所述继电器一(8)与汽车的远光灯(10)连接，所述继电器二( 9 )与汽车的近光灯(11)连接，所述微处理器(I)与汽车的近光灯开关(2)和远光灯开光(3)均连接。2.根据权利要求1所述的一种夜间安全行车装置，其特征在于:所述微处理器(I)的输出端连接有安装在汽车仪表盘上且用于在异常情况下进行报警的报警模块(12)。3.根据权利要求1所述的一种夜间安全行车装置，其特征在于:所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种夜间安全行车装置，其特征在于：包括微处理器（1），所述微处理器（1）上接有用于存储车辆信息的存储器（5）和安装在汽车前端且用于测量汽车与前方障碍物之间距离的激光测距仪（6），所述微处理器（1）的输入端连接有安装在汽车前端且用于感应前方行驶车辆灯光信号的光敏传感器（4），所述微处理器（1）的输出端连接有继电器一（8）、继电器二（9）和用于语音输出会车信息的语音模块（7），所述继电器一（8）与汽车的远光灯（10）连接，所述继电器二（9）与汽车的近光灯（11）连接，所述微处理器（1）与汽车的近光灯开关（2）和远光灯开光（3）均连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：康淑秀，宋伟志，席加豪，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：实用新型
国别省市：
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