【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车灯转向系统，更具体地说涉及一种新型的汽车车灯转向系统。
技术介绍
目前所有的汽车车灯都是不可动的，光线是随着车身方向直线照射的，而汽车的转弯是整个车身随着前车轮转，在夜间行车的时候，尤其当汽车夜间行驶在比较复杂的山路时(如急转弯、坡顶、颠簸路等)，车灯的光线不能及时照射到路面，使驾驶员产生不知路在何方的错觉，从而造成大量交通事故。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有车灯转向系统中的技术问题，提供一种新型的汽车车灯转向系统。为解决上述技术问题，本技术采取如下技术方案，一种新型的汽车车灯转向系统，包括机架(I)、机架(2)、车灯(3)、舵机(4)、水平轴(5)、竖直轴(6)、舵机(7)、单片机控制系统的主处理器(8)，其特征在于:机架(I)固连在汽车上，机架(2)通过竖直轴(6)安装在机架⑴上，并与舵机(7)相连，车灯(3)通过水平轴(5)安装在机架⑵上，并与舵机(4)相连，通过单片机控制系统的主处理器(8)发送控制指令来对舵机(4)与舵机(7)进行控制，控制指令通过控制系统中的控制程序，依据传感采集模块(9)采集传输过来的转向和坡度信号产生，最后实现对舵机(4)和舵机(7)的角度控制。此技术只需对车灯进行简单改造，结构简单，成本低廉，对汽车的安全性有很大提高。本实用技术的优点是:提高汽车在夜间行驶，尤其在复杂路面行驶过成中的安全问题，将现有车灯简单改造，成本低廉，效果明显。附图说明图1为本技术一种新型的汽车车灯转向系统的前视图；图2为图1中单片机控制系统的主处理器(8)及传感采集模块(9)的连接示意图。具体实施方式如图1、图2所示，机架(I)固连...
【技术保护点】
一种新型的汽车车灯转向系统，包括机架(1)、机架(2)、车灯(3)、舵机(4)、水平轴(5)、竖直轴(6)、舵机(7)、单片机控制系统的主处理器(8)，其特征在于：?a、机架(1)固连在汽车上，机架(2)通过竖直轴(6)安装在机架(1)上，并与舵机(7)相连，车灯(3)通过水平轴(5)安装在机架(2)上，并与舵机(4)相连；?b、舵机(4)与舵机(7)由单片机控制系统的主处理器(8)控制，传感采集模块(9)中的转向信号采集传感器(10)和坡度信号采集传感器(11)分别采集车辆行驶过程中的转向及坡度信号，并将信号传送给单片机控制系统的主处理器(8)，单片机控制系统的主处理器(8)通过控制程序发出指令给舵机(4)、舵机(7)，实现控制。
【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车车灯转向系统，包括机架(I)、机架(2)、车灯(3)、舵机(4)、水平轴(5)、竖直轴￠)、舵机(7)、单片机控制系统的主处理器(8)，其特征在于: a、机架(I)固连在汽车上，机架(2)通过竖直轴(6)安装在机架(I)上，并与舵机(7)相连，车灯(3)通过水平轴(5)安装在机架(2)上，并与舵机(4)...
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