【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向系统
，具体为一种汽车用转向系统用蜗轮毂。
技术介绍
汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成；动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。在正常情况下，汽车转向所需能量，只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。但在动力转向装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。因此，动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成的。对最大总质量在50t以上的重型汽车而言，一旦动力转向装置失效，驾驶员通过机械传动系加于转向节的力远不足以使转向轮偏转而实现转向。故这种汽车的动力转向装置应当特别可靠，否则将会威胁到驾驶员的生命安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用转向系统用蜗轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用转向系统用蜗轮毂，包括输出轴和通齿蜗轮，所述输出轴插接在通齿蜗轮内部，所述通齿蜗轮表面压注有玻璃纤维尼龙，所述玻璃纤维尼龙表面均匀安装有外部锯齿，所述外部锯齿表面连接有蜗杆，所述通齿蜗轮右侧分别安装有连接转盘和短连接轴，且短连接轴位于连接转盘右侧。优选的，所述外部锯齿为锻压一次成型。优选的，所述通齿蜗轮内部圆周设有内壁环形装配面，且内壁环形装配面与外部锯齿结合为一体。优选的，所述通齿蜗轮内部设有柱状装配面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车用转向系统用蜗轮毂，在蜗轮毂中间设有柱...
【技术保护点】
一种汽车用转向系统用蜗轮毂，包括输出轴(1)和通齿蜗轮(3)，所述输出轴(1)插接在通齿蜗轮(3)内部，其特征在于：所述通齿蜗轮(3)表面压注有玻璃纤维尼龙(2)，所述玻璃纤维尼龙(2)表面均匀安装有外部锯齿(9)，所述外部锯齿(9)表面连接有蜗杆(6)，所述通齿蜗轮(3)右侧分别安装有连接转盘(4)和短连接轴(5)，且短连接轴(5)位于连接转盘(4)右侧。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用转向系统用蜗轮毂，包括输出轴(1)和通齿蜗轮(3)，所述输出轴(1)插接在通齿蜗轮(3)内部，其特征在于：所述通齿蜗轮(3)表面压注有玻璃纤维尼龙(2)，所述玻璃纤维尼龙(2)表面均匀安装有外部锯齿(9)，所述外部锯齿(9)表面连接有蜗杆(6)，所述通齿蜗轮(3)右侧分别安装有连接转盘(4)和短连接轴(5)，且短连接轴(5)位于连接转盘(4)右侧。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：刘健，
申请(专利权)人：武汉市铁研汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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