一种蜗杆转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种蜗杆转向装置，属于汽车转向领域，包括转向助力器、固定座、方向转轴和万向节，方向转轴铰接在转向助力器的一端，转向助力器通过固定座与车体连接，转向助力器另一端固定方向盘，还包括蜗杆转向器，蜗杆转向器的一端通过万向节与方向转轴连接，蜗杆转向器的另一端与转向拉杆连接。本实用新型专利技术的蜗杆转向装置，方向盘经转向助力器、方向转轴、万向节将转向扭矩传达给蜗杆转向器，蜗杆转向器通过转向拉杆传达给前桥羊角，从而实现轻便稳定的转向功能，蜗杆转向器通过机械蜗杆传动原理实现蜗杆竖轴与蜗杆横轴之间的减速传动，实现有效的转向比，同时减轻对方向盘的作用力。

【技术实现步骤摘要】
_种蜗杆转向装置
本技术涉及汽车转向领域，具体地说，本技术涉及一种蜗杆转向装置。
技术介绍
现有技术中，转向转向系统主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成，转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向，转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。转向系的作用是通过驾驶员转动转向盘，根据需要保持或改变汽车行驶方向，并减轻驾驶员的劳动强度。 汽车转向系统由转向传动机构和转向操纵机构两部分组成，转向盘自由行程过大是由于转向系各机件之间装配不当或机件的磨损所致。一、机械式液压动力转向系统1、机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。2、无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以也在一定程度上浪费了资源。开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。还有机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种蜗杆转向装置，该装置采用蜗杆辅助转向，转向操作轻便，驾驶人员操作省力。 为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种蜗杆转向装置，包括转向助力器、固定座、方向转轴和万向节，所述方向转轴铰接在转向助力器的一端，转向助力器通过固定座与车体连接，转向助力器另一端固定方向盘，其特征在于:还包括蜗杆转向器，所述蜗杆转向器的一端通过万向节与方向转轴连接，蜗杆转向器的另一端与转向拉杆连接。 优选的，所述蜗杆转向器包括蜗杆竖轴、蜗杆横轴、壳体和连杆，所述蜗杆竖轴竖直置于壳体内，蜗杆横轴水平放置，蜗杆横轴与涡杆竖轴相互垂直，蜗杆横轴与涡杆竖轴的接触处通过涡轮齿齿合，连杆的一端套在蜗杆横轴上，另一端与转向拉杆连接。 优选的，所述蜗杆横轴外围套有外壳，所述外壳上设有安装板。 优选的，所述安装板为三角形，安装板三个角的位置设有安装孔。 采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果: 本技术的蜗杆转向装置，方向盘经转向助力器、方向转轴、万向节将转向扭矩传达给蜗杆转向器，蜗杆转向器通过转向拉杆传达给前桥羊角，从而实现轻便稳定的转向功能，蜗杆转向器通过机械蜗杆传动原理实现蜗杆竖轴与蜗杆横轴之间的减速传动，实现有效的转向比，同时减轻对方向盘的作用力。 【附图说明】 下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明: 图1为本技术蜗杆转向装置的结构示意图； 图2为图1中的蜗杆转向器的结构示意图； 图3为将图1安装在车辆上的结构示意图； 上述图中的标记均为:1、转向助力器；11、固定座；2、方向转轴；3、万向节；4、蜗杆转向器；41、蜗杆竖轴；42、壳体；43、蜗杆横轴；44、外壳；45、安装板；46、安装孔；5、转向拉杆；6、前桥羊角。 【具体实施方式】 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。 如图1所示，为本技术蜗杆转向装置的结构示意图，该涡杆转向装置包括转向助力器1、方向转轴2和转向拉杆5，转向助力器I通过固定座11安装在车体上，方向转轴2和转向拉杆5之间设有涡杆转向器4，涡杆转向器4与方向转轴2之间通过万向节3连接。 如图2所示，涡杆转向器4包括蜗杆竖轴41、壳体42、蜗杆横轴43、外壳44、安装板45、安装孔46，蜗杆竖轴41和蜗杆横轴43在壳体42和外壳44内通过蜗轮杆前端的蜗轮齿合，蜗杆竖轴41伸出壳体42的一端与万向节3连接，祸杆转向器4通过万向节3与方向转轴2相连接，蜗杆横轴43伸出外壳44的一端与转向拉杆5连接，转向拉杆5与前桥羊角6连接将转向动力传到车的轮轴上，外壳44上设有安装板45，安装板45为三角形这样便于固定，安装板4的三个角上分别设有三个安装孔46，三个安装孔46便于三角固定的牢固。 如图1、3所示，使用时，驾驶人员操作方向盘转向，转型力经过转向助力器I和方向转轴2，然后进入蜗杆转向器4的减速传动传给车辆的转向轮轴实现转向，本技术的蜗杆转向装置利用两蜗杆传动间的减速传动原理，实现有效的转向比，同时减轻对方向盘的作用力，摈弃了原有的使用液压系统辅助转向的设计，不仅节约了车辆的能源消耗而且减轻了驾驶人员的驾驶疲劳。 上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蜗杆转向装置，包括转向助力器、固定座、方向转轴和万向节，所述方向转轴铰接在转向助力器的一端，转向助力器通过固定座与车体连接，转向助力器另一端固定方向盘，其特征在于：还包括蜗杆转向器，所述蜗杆转向器的一端通过万向节与方向转轴连接，蜗杆转向器的另一端与转向拉杆连接。

【技术特征摘要】
1.一种蜗杆转向装置，包括转向助力器、固定座、方向转轴和万向节，所述方向转轴铰接在转向助力器的一端，转向助力器通过固定座与车体连接，转向助力器另一端固定方向盘，其特征在于:还包括蜗杆转向器，所述蜗杆转向器的一端通过万向节与方向转轴连接，蜗杆转向器的另一端与转向拉杆连接。2.根据权利要求1所述的蜗杆转向装置，其特征在于:所述蜗杆转向器包括蜗杆竖轴、蜗杆横轴、壳体和连...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾和金，杨金树，宫超，李兵，应宗国，
申请(专利权)人：芜湖爱瑞特环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34