【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转化器领域，特别是涉及一种汽车动力转向器活塞行程机构。
技术介绍
目前汽车动力转向器活塞行程卸荷机构，包括由下壳体和上壳体连接组成的汽车动力转向器外壳，活塞位于汽车动力转向器外壳中的活塞腔内，在活塞上有一个贯通活塞左右两个端面的卸荷孔，在卸荷孔内靠近右端面的位置安装着由右阀套和右阀芯组成的右单向阀，右阀芯的顶杆伸出活塞的右端面，右单向阀的开启方向为由右向左；在卸荷孔内靠近左端面的位置安装着由左阀套和左阀芯组成的左单向阀，左阀芯的顶杆伸出活塞的左端面，左单向阀的开启方向为由左向右；在右单向阀和左单向阀之间有复位弹簧，复位弹簧的两端分别顶住右阀芯和左阀芯的内端面，限位杆穿在复位弹簧的中心，限位杆的长度小于左、右单向阀均闭合时右阀芯和左阀芯内端面之间的距离；还包括右调节套和左调节套；这种结构的缺点是:；在右单向阀和左单向阀之间有复位弹簧，弹簧的易拉伸、易变性，时间久了弹簧会失去弹性，导致右单向阀和左单向阀无法复位。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车动力转向器活塞行程机构，能够解决传统的转向器活塞行程机构的右单向阀和左单向阀无法复位的问题。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种汽车动力转向器活塞行程机构，包括外壳和活塞，活塞设置在外壳内，活塞的内部设有右单向阀和左单向阀，左单向阀和右单向阀相邻的两个端部分别设有左阀芯和右阀芯，所述左阀芯和右阀芯之间设有用于左单向阀和右单向阀迅速复位叠簧，叠簧具有行程短，负荷大，所需空间小，组合使用方便，不易变形、安全性高。本技术的有益效果是:可以使右单向阀和左单向阀迅速复位，而且，负荷...
【技术保护点】
一种汽车动力转向器活塞行程机构，包括外壳（1）和活塞（2），活塞（2）设置在外壳（1）内，活塞（2）的内部设有右单向阀（3）和左单向阀（4），左单向阀（4）和右单向阀（3）相邻的两个端部分别设有左阀芯（5）和右阀芯（6），其特征是，左阀芯（5）和右阀芯（6）之间设有用于左单向阀（4）和右单向阀（3）迅速复位叠簧（7）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车动力转向器活塞行程机构，包括外壳(I)和活塞(2),活塞(2)设置在外壳(I)内，活塞(2)的内部设有右单向阀(3)和左单向阀(4)，左单向阀(4)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙冯刚，郭锐，
申请(专利权)人：重庆龙润汽车转向器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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