一种自行车车架制造技术

一种自行车车架，包括前叉管、弯梁、中管、上叉、下叉以及五通，前叉管与弯梁的一端连接，弯梁上与前叉管连接处相对应的一端、上叉、下叉、中管通过五通连接，中管的下端转动连接在下叉的头部，中管的上端向上穿出上叉并能前后滑移，且中管的上端能与上叉进行多位置选择性定位，中管上还设置有容纳发电装置的盒体，该盒体与中管为一体件，中管内设有空腔，在该空腔内设有电机控制装置。该自行车车架的中管与电池盒为一体件，安装简洁，成本低，控制器安装在中管内，利用中管的外壳散热，节约成本和空间。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车，尤其涉及自行车车架

技术介绍
从自行车车架的连接结构分析受力情况可知，中管主要承受骑乘者的重量，而上叉主要承受来自底面对自行车的反作用力，现有的自行车车架由上叉、中管以及其他管件紧密焊接，因此各管件的受力情况复杂，中管不仅承受骑乘者的主要重量，而且还承受来自地面的反作用力，但这两个力的方向形成的角度大，因此相互作用程度较大，这对自行车车架的强度是一个很大的考验，现有的电池都是安装在中管的后方，这样容易造成车架后叉制作工艺复杂，成本较高，车架的五通管加长，车架的RC值增加，相关的零部件需要订做，零部件的成本增加，采购的难度变大，且自行车的控制器也是安装在车架的外部，占用的空间较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种自行车车架，该自行车车架的中管与电池盒为一体件，安装简洁，成本低，控制器安装在中管内，利用中管的外壳散热，节约成本和空间。为了解决现有的技术问题，本技术采用的技术方案是:一种自行车车架，包括前叉管、弯梁、中管、上叉、下叉以及五通，所述前叉管与所述弯梁的一端连接，弯梁的另一端、上叉头部、下叉头部、中管的下端通过五通连接，所述中管的下端转动连接在下叉的头部，中管的上端向上穿出上叉并能前后滑移，所述中管上还设置有容纳发电装置的盒体，该盒体与所述中管为一体件，所述中管内设有空腔，在该空腔内设有电机控制装置。上述的一种自行车车架，所述的发电装置为电池。上述的一种自行车车架，所述的电机控制装置为控制器。上述的一种自行车车架，所述与前叉管连接的弯梁前端底侧设有加强筋板。上述的一种自行车车架，所述弯梁与五通连接端的形状呈I型，分叉一端与中管连接，另一分叉与五通连接。上述的一种自行车车架，所述上叉包括上叉内杆和上叉外杆，下叉包括下叉内杆和下叉外杆，在所述上叉内杆和上叉外杆上对应设置有硬焊螺母，在所述下叉内杆和下叉外杆上也对应设置有硬焊螺母。上述的一种自行车车架，所述中管与下叉形成的角度为60° -70°之间。本技术的有益效果为:该自行车车架的中管与电池盒为一体件，安装简洁，成本低，控制器安装在中管内，利用中管的外壳散热，节约成本和空间。附图说明图1为本技术的结构示意图图2为本技术的上叉的结构示意图图3为本技术的下叉的结构示意图具体实施方式如图1所示，一种自行车车架，包括前叉管1、弯梁2、中管3、上叉4、下叉5以及五通6，前叉管I与弯梁2的一端连接，弯梁2的另一端、上叉4头部、下叉5头部、中管3的下端通过五通6连接，中管3的下端转动连接在下叉5的头部，中管3的上端向上穿出上叉4并能前后滑移，通过滑移后，根据实际的需要，确定中管3的上端与上叉4的位置，进行多位置选择性定位，中管3上还设置有容纳发电装置的盒体7，该盒体7与中管3为一体件，使得发电装置的盒体7更加的牢固，生产成本降低，车架的结构更加的紧凑；作为本技术的优选，发电装置优选为电池。在中管3内设有空腔，在该空腔内设有电机控制装置(图中未画出)。作为本实用的优选，电机控制装置为控制器，控制器通过中管3内的线路与电池盒电机连接，既能达到控制的效果，在外观上也很美观，车架在整体上显得紧凑，控制器也不需另外设置散热板，通过中管的外壳就可散热，节约了成本，控制器的功能效果也不会消减。在图1中，与前叉管I连接的弯梁2前端底侧设有加强筋板8。如图1所示，弯梁2与五通6连接端的形状呈y型，分叉一端与中管3连接，另一分叉与五通6连接，加强了弯梁2的强度和车架的美观。如图2所示，上叉包括上叉内杆41和上叉外杆42，下叉包括下叉内杆51和下叉外杆52，在上叉内杆41和上叉外杆42上对应设置有硬焊螺母43，在下叉内杆51和下叉外杆52上也对应设置有硬焊螺母53。作为本技术的进一步改进，中管3与下叉5形成的角度为60° -70°之间。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车车架，包括前叉管、弯梁、中管、上叉、下叉以及五通，所述前叉管与所述弯梁的一端连接，弯梁的另一端、上叉头部、下叉头部、中管的下端通过五通连接，其特征在于，所述中管的下端转动连接在下叉的头部，中管的上端向上穿出上叉并能前后滑移，所述中管上还设置有容纳发电装置的盒体，该盒体与所述中管为一体件，所述中管内设有空腔，在该空腔内设有电机控制装置。

【技术特征摘要】
1.一种自行车车架，包括前叉管、弯梁、中管、上叉、下叉以及五通，所述前叉管与所述弯梁的一端连接，弯梁的另一端、上叉头部、下叉头部、中管的下端通过五通连接，其特征在于，所述中管的下端转动连接在下叉的头部，中管的上端向上穿出上叉并能前后滑移，所述中管上还设置有容纳发电装置的盒体，该盒体与所述中管为一体件，所述中管内设有空腔，在该空腔内设有电机控制装置。2.根据权利要求1所述的一种自行车车架，其特征在于，所述的发电装置为电池。3.根据权利要求1所述的一种自行车车架，其特征在于，所述的电机控制装置为控制器。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨群宝，
申请(专利权)人：杨群宝，
类型：新型
国别省市：浙江;33