一种拉索式电子驻车传动机构制造技术

本发明专利技术公开了一种拉索式电子驻车传动机构，包括一箱体，所述箱体内左右并列设置有电机组件和丝杠螺母组件，所述丝杠螺母组件包括一根丝杠，丝杠上设有拉线座组件，所述拉线座组件包括一拉线座，所述拉线座中部设有一中心孔，所述中心孔固定连接有一丝杠螺母，所述拉线座上下侧为两平行的平面，所述拉线座左右两侧设有卡扣槽并挂扣两根拉线，所述丝杠前端和电机组件输出轴之间通过齿轮传动组件传动。本发明专利技术结构紧凑，性能稳定，功能全面，能有效简化驾驶员操作，并提高整车优越性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种拉索式电子驻车传动机构。
技术介绍
汽车制动系统主要分为行车制动系统及驻车制动系统，行车制动指在车辆行进过程中用于实施车辆制动的系统。驻车制动主要在车辆停止后用于车辆长期稳定停车的系统，又称为手刹。目前大部分车型的手刹都采用人力拉动手刹拉杆实施驻车制动，在手刹拉动过程中，驾驶员往往根据经验、手感来实施车辆在不同坡道情况下的驻车制动力，或者直接将手刹拉杆拉至最大行程，因而驻车制动力大小存在人为的不确定性，驾驶员实施的拉力大小直接影响驻车的安全性及部件的过度使用，从而影响部件的疲劳寿命。在坡道起步过程中也需手刹配合方能使车辆正常行驶，且过程繁琐，常因操作生疏引发溜坡乃至熄火等情况，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是提供一种拉索式电子驻车传动机构，结构简单，性能稳定可靠。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案:一种拉索式电子驻车传动机构，包括一箱体，其特征在于:所述箱体内左右并列设置有电机组件和丝杠螺母组件，所述丝杠螺母组件包括一根丝杠，丝杠上设有拉线座组件，所述拉线座组件包括一拉线座，所述拉线座中部设有一中心孔，所述中心孔固定连接有一丝杠螺母，所述拉线座上下侧为两平行的平面，所述拉线座左右两侧设有卡扣槽并挂扣两根拉线，所述丝杠前端和电机组件输出轴之间通过齿轮传动组件传动。优选的，所述丝杠螺母上下侧为两平行的铣平平面，同时所述丝杠螺母端部设有轴向凸出的凸出部，所述凸出部铆接于拉线座中心孔内。优选的，所述齿轮传动组件包括固定在丝杠前端的大齿轮，所述电机组件输出轴上固定一小齿轮，所述大齿轮与小齿轮之间通过一双联齿轮传动。优选的，所述箱体前侧设有前端盖，所述箱体后侧设有后端盖，所述丝杠末端由滑动轴承支撑于后端盖上。优选的，所述后端盖设有向前方凸出的筒形凸缘，所述丝杠末端设于所述筒形凸缘内，所述筒形凸缘端口上间隔180度设置两个方形缺口。优选的，所述丝杠前端为扁方形，所述大齿轮设有扁方形内孔，所述丝杠前端插入大齿轮扁方形内孔内。优选的，所述丝杠末端设有承力限位平台。本专利技术通过电机组件驱动齿轮传动组件，并经齿轮传动组件减速增矩传递于丝杠螺母组件上，实现丝杠大力矩输出，丝杠螺母因此做直线运动，并拉动制动拉索，结构紧凑，性能稳定，功能全面，能有效简化驾驶员操作，并提高整车优越性。本专利设计一种丝杠螺母连接方式，丝杠螺母镶嵌于拉线座内，通过丝杠螺母上下平面为导向面，前端轴肩为压紧面互相配合。具有加工简单，装配方便，并且可靠性高，传动效率高等特点，符合产品经济性附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步描述:图1本专利传动机构爆炸图；图2为本专利丝杠机构爆炸图。具体实施例方式下面结合图1和图2具体说明本专利技术的电子驻车传动机构。如图1所示，本专利技术的电子驻车传动机构包括一箱体1，所述箱体前侧设有前端盖5，所述箱体后侧设有后端盖9。所述箱体内左右并列设置有电机组件2和丝杠螺母组件，所述丝杠螺母组件包括一根丝杠7，丝杠上设有拉线座组件8，所述拉线座组件包括一拉线座81和丝杠螺母82，所述拉线座左右两侧设有卡扣槽并挂扣两根拉线，所述丝杠前端和电机组件输出轴之间通过齿轮传动组件传动。所述拉线座组件8包括拉线座81和丝杠螺母82，丝杠螺母82镶嵌于拉线座81内，通过丝杠螺母上下平面为导向面，前端轴肩为压紧面。所述齿轮传动组件包括固定在丝杠7前端的大齿轮6，所述电机组件输出轴上固定一小齿轮3，所述大齿轮与小齿轮之间通过一双联齿轮4传动。所述丝杠末端由滑动轴承91支撑于后端盖9上，所述丝杠7末端与滑动轴承91间为滚一滑动压止配合，滑动轴承91镶嵌于后端盖9的圆通孔内，丝杠7轴间凸缘与后端盖9间止位于滑动轴承91前端面，与后端盖9不接触。所述丝杠7与拉线座组件8间为螺旋运动，拉线座组件8不与后端盖9接触。电机组件2通过螺栓与箱体I紧固；小齿轮3、双联齿轮4、大齿轮6互相啮合，并经电机组件2驱动，丝杆7与大齿轮6固定并传递扭矩；丝杠螺母与拉线座81固定，丝杠7转动下驱动拉线座81作直线运动，制动拉线挂扣于拉线座左右两侧的卡扣槽内，因此随拉线座81运动，作驻车制动/解除驻车动作。该装置为机电耦合产品，结构紧凑，性能稳定，功能全面，能有效简化驾驶员操作，并提高整车优越性。如图2所示，所述丝杠螺母82上下侧为两平行的铣平平面，同时所述丝杠螺母端部设有轴向凸出的凸出部，所述凸出部铆接于拉线座81中心孔内。所述丝杠前端为扁方形，所述大齿轮设有扁方形内孔，所述丝杠前端插入大齿轮扁方形内孔内并铆接固定。所述丝杠末端设有承力限位平台。大齿轮6设有注塑成型扁方孔，丝杠7前端铣成扁方轴，丝杠与大齿轮通过扁方连接，并传递扭矩；丝杠末端由滑动轴承91支撑于后端盖9上，保持轴向平稳。丝杠螺母凸出部与拉线座81的中心孔通过过盈配合紧固连接，同时丝杠螺母82上下侧铣平用于限位，并传递扭矩，该结构紧凑，工艺简单，安装方便。 拉线座81挂扣两根拉线，且为轴对称分布，受力均匀。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉索式电子驻车传动机构，包括一箱体，其特征在于：所述箱体内左右并列设置有电机组件和丝杠螺母组件，所述丝杠螺母组件包括一根丝杠，丝杠上设有拉线座组件，所述拉线座组件包括一拉线座，所述拉线座中部设有一中心孔，所述中心孔固定连接有一丝杠螺母，所述拉线座上下侧为两平行的平面，所述拉线座左右两侧设有卡扣槽并挂扣两根拉线，所述丝杠前端和电机组件输出轴之间通过齿轮传动组件传动。

【技术特征摘要】
1.一种拉索式电子驻车传动机构，包括一箱体，其特征在于:所述箱体内左右并列设置有电机组件和丝杠螺母组件，所述丝杠螺母组件包括一根丝杠，丝杠上设有拉线座组件，所述拉线座组件包括一拉线座，所述拉线座中部设有一中心孔，所述中心孔固定连接有一丝杠螺母，所述拉线座上下侧为两平行的平面，所述拉线座左右两侧设有卡扣槽并挂扣两根拉线，所述丝杠前端和电机组件输出轴之间通过齿轮传动组件传动。2.根据权利要求1所述的电子驻车传动机构，其特征在于:所述丝杠螺母上下侧为两平行的铣平平面，同时所述丝杠螺母端部设有轴向凸出的凸出部，所述凸出部铆接于拉线座中心孔内。3.根据权利要求2所述的电子驻车传动机构，其特征在于:所述齿轮传动组件包括固定在丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞迪辉，苑庆泽，王建丰，骆楹炯，
申请(专利权)人：浙江万安科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：