【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路机车装置，具体说是一种带故障监测的机车照明灯装置。
技术介绍
铁路机车头灯、辅照灯作为机车运行的重要装置，担负着机车运行警示和夜间机车前方照明的重要作用，机车上备有随时应急用的机车头灯和辅灯，一旦出现故障，可以及时更换，但是故障出现时，如果是头灯和辅灯本身的故障，更换头灯和辅灯才可以立即排除故障。需要首先进行判断，明确故障点，而在运行过程中，出现故障却不便临时进行电路检测，延误机车运行的宝贵时间，给运营网整体调度带来不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种带故障监测的机车照明灯装置。所述带故障监测的机车照明灯装置，其特征是:包括故障监测装置和相互串联的照明灯电源、控制开关组、照明灯，所述故障监测装置包括采样电阻、监测放大器、状态指示灯、隔离电源，所述故障监测装置设有正负极输入端，分别与采样电阻的高、低电位端电连接，所述故障监测装置的正、负极输入端分别与所述监测放大器的同相、反相端连接，所述监测放大器的输出端与作为状态指示灯的发光二级管阴极连接，所述发光二级管阳极与所述隔离电源正极连接。作为一种实施例，所述采样电阻串联在照明灯电源、控制开关组和照明灯回路中。作为另一种实施例，所述采样电阻串联在控制开关组的功能开关和照明灯的支路回路中。作为一种实施例，所述隔离电源由照明灯电源供电。本技术所述的机车照明灯尤其适用于机车头灯和辅助照明灯。针对机车限鸣装置的带闪烁功能的辅助照明灯，也可以进行相应的监测，完成针对性的监测功能，可以在机车头灯或辅灯使用过程中实时灯的使用状况，实时监测照明灯组的工作电流情况，一旦工作灯组断路，会立即点亮指示灯，...
【技术保护点】
一种带故障监测的机车照明灯装置，其特征是：包括故障监测装置（8）和相互串联的照明灯电源（4）、控制开关组（3）、照明灯（2），所述故障监测装置（8）包括采样电阻（1）、监测放大器（7）、状态指示灯（6）、隔离电源（5），所述故障监测装置（8）设有正负极输入端，分别与采样电阻（1）的高、低电位端电连接，所述故障监测装置（8）的正、负极输入端分别与所述监测放大器（7）的同相、反相端连接，所述监测放大器（7）的输出端与作为状态指示灯（6）的发光二级管阴极连接，所述发光二级管阳极与所述隔离电源（5）正极连接。
【技术特征摘要】
1.一种带故障监测的机车照明灯装置，其特征是:包括故障监测装置(8)和相互串联的照明灯电源(4)、控制开关组(3)、照明灯(2)，所述故障监测装置(8)包括采样电阻(I)、监测放大器(7)、状态指示灯(6)、隔离电源(5)，所述故障监测装置(8)设有正负极输入端，分别与采样电阻(I)的高、低电位端电连接，所述故障监测装置(8)的正、负极输入端分别与所述监测放大器(7)的同相、反相端连接，所述监测放大器(7)的输出端与作为状态指示灯(6)的发光二...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏源河，
申请(专利权)人：武汉源生铁路配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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