【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型汽车驾驶室吊具装置。
技术介绍
目前，汽车驾驶室装焊、电泳上下线工位的吊具陈旧，且结构设计不符合当前驾驶室的使用要求，致使驾驶室上下线速度慢、驾驶室结构损伤严重，返修几率较高，因此有必要进行改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题:提供一种新型汽车驾驶室吊具装置，可实现对汽车驾驶室的快速上下线及吊装，能有效的抑制驾驶室在吊装过程的磕碰损伤，在吊具装置与驾驶室的各集中受力部位分别设有聚氨酯橡胶块，有效缓和了硬碰硬现象，很好的保护了驾驶室的外部结构及外观造型，且操作方便。本技术采用的技术方案:新型汽车驾驶室吊具装置，具有吊板和吊梁，所述吊板与吊梁固定连接为一体且吊板位于吊梁上部，所述吊梁一端与短轴一端固定连接为一体，所述短轴另一端套装有套管I且两者间隙配合，所述套管I端部设有端盖并用螺栓限位固定，所述套管I下端与连接板固定连接，所述连接板与套管II固定连接，所述吊梁另一端开径向孔，轴头一端穿过径向孔并且螺母II紧固，所述轴头另一端与套管II固定连接为一体，所述套管II套装在转轴上且两者间隙配合，所述转轴上开有径向螺纹孔，悬臂轴上端插入径向螺纹孔内并用螺母...
【技术保护点】
新型汽车驾驶室吊具装置，具有吊板（11）和吊梁（19），所述吊板（11）与吊梁（19）固定连接为一体且吊板（11）位于吊梁（19）上部，其特征在于：所述吊梁（19）一端与短轴（18）一端固定连接为一体，所述短轴（18）另一端套装有套管Ⅰ（17）且两者间隙配合，所述套管Ⅰ（17）端部设有端盖（16）并用螺栓（12）限位固定，所述套管Ⅰ（17）下端与连接板（13）固定连接，所述连接板（13）与套管Ⅱ（10）固定连接，所述吊梁（19）另一端开径向孔，轴头（20）一端穿过径向孔并且螺母Ⅱ（21）紧固，所述轴头（20）另一端与套管Ⅱ（10）固定连接为一体，所述套管Ⅱ（10）套装在转轴...
【技术特征摘要】
1.新型汽车驾驶室吊具装置，具有吊板(11)和吊梁(19)，所述吊板(11)与吊梁(19)固定连接为一体且吊板(11)位于吊梁(19)上部，其特征在于:所述吊梁(19)一端与短轴(18)一端固定连接为一体，所述短轴(18)另一端套装有套管I (17)且两者间隙配合，所述套管I (17)端部设有端盖(16)并用螺栓(12)限位固定，所述套管I (17)下端与连接板(13)固定连接，所述连接板(13)与套管II (10)固定连接，所述吊梁(19)另一端开径向孔，轴头(20)—端穿过径向孔并且螺母II (21)紧固，所述轴头(20)另一端与套管II (10)固...
【专利技术属性】
技术研发人员：张榜军，
申请(专利权)人：陕西通力专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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