本实用新型专利技术提供一种工程车驾驶室用升降脚梯，属于工程车驾驶室性能设计技术领域。该升降脚梯包括水平安装在驾驶室底部的转轴和一端固定在所述转轴上的脚梯，所述转轴上设有齿，所述脚梯上设有与所述齿相配合的齿槽，可使所述脚梯缠绕在所述转轴上，所述转轴通过一对锥齿轮由驱动柄驱动，所述驱动柄可拆卸地设于所述驾驶室外侧，所述驱动柄上设有锁止机构。本实用新型专利技术的工程车驾驶室用升降脚梯，可进行脚梯的旋转收放，操作方便，经济实用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程车辆的驾驶室功能设计
，尤其是涉及一种工程车驾驶室用升降脚梯。
技术介绍
在工程车辆的驾驶室由于侧脚梯太高，不方便驾驶员上下。目前，工程车辆生产厂家把脚梯设计得靠近地面，由于脚梯固定在驾驶室侧面，即与驾驶室一体化，这样的设计就会在一定程度上影响车辆的美观，同时也降低了工程车辆的通过性能。
技术实现思路
针对以上现有技术存在的缺陷，本技术要解决的问题是提供一种可进行旋转收放、操作简单的工程车驾驶室用升降脚梯。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:提供一种工程车驾驶室用升降脚梯，包括水平安装在驾驶室底部的转轴和一端固定在所述转轴上的脚梯，所述转轴上设有齿，所述脚梯上设有与所述齿相配合的齿槽，可使所述脚梯缠绕在所述转轴上，所述转轴通过一对锥齿轮由驱动柄驱动，所述驱动柄可拆卸地设于所述驾驶室外侧，所述驱动柄上设有锁止机构。进一步地，所述转轴两端通过轴承安装在驾驶室底部的凹槽内。进一步地，所述转轴两端分别设有周向布置的若干所述齿，所述脚梯包括脚梯主体和固定在所述脚梯两侧的连接带，所述连接带上沿长度方向设有若干所述齿槽，通过旋转所述转轴，使所述齿插入所述齿槽，将脚梯主体缠绕在所述转轴上。进一步地，所述一对锥齿轮包括主锥齿轮和从锥齿轮，所述从锥齿轮固定在所述转轴的一端，所述主锥齿轮通过花键轴安装在所述驾驶室的侧面，所述驱动柄包括柄体和连接部，所述连接部包括与所述花键轴配合的内花键。进一步地，所述锁止机构包括设置于所述驱动柄上的锁止块和设置于所述驾驶室侧面的锁止槽。进一步地，锁止块上纵向设有凸键，所述锁止槽内设有用于容纳所述凸键的凸键槽。进一步地，所述齿的端部设有倒角，以便于顺利插入齿槽中。本技术具有的优点和有益效果是:1、转轴安装在驾驶室底部，脚梯可缠绕在转轴上，使得工程车整体美观大方，且不会影响工程车的通过性能。2、转轴上设有齿，脚梯上设有与齿相配合的齿槽，通过齿与齿槽的配合，可将脚梯收起和放下，并有效保证脚梯在收放的过程中不会出现偏移的现象。3、转轴通过一对锥齿轮由驱动柄驱动来实现正转和反转，从而将脚梯放下和收起，还设有锁止机构，可将脚梯停止在任何高度，以满足不同的需要。4、驱动柄设有连接部和柄体，连接部通过花键与花键轴连接，且柄体可沿花键轴的轴向进行移动，以便于控制柄体的转动和锁止，而且，在不使用驱动柄的时候，可将驱动柄卸下，也可将驱动柄插入花键轴和锁止槽中，以节省空间，并有效保证工程车的外观美观，且拆装和操作方。【附图说明】图1是本技术的局部结构主视图；图2是本技术的局部结构俯视图。图中:1、驾驶室；2、轴承；3、转轴；4、齿；5、从锥齿轮；6、脚梯主体；7、连接带；8、齿槽；9、锁止槽；10、凸键槽；11、主锥齿轮；12、花键轴；13、花键；14、连接部；15、柄体；16、锁止块；17、凸键。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1-图2所示，本技术提供一种工程车驾驶室用升降脚梯，包括水平安装在驾驶室I底部的转轴3和一端固定在转轴3上的脚梯。转轴3两端通过轴承2安装在驾驶室I的底部，转轴3两端位于轴承2内部分别周向固设有若干齿4，齿4可随转轴3 —同进行旋转，齿4的端部设有倒角。脚梯包括脚梯主体6和固定在脚梯主体6两侧的连接带7，连接带7上纵向设有若干与齿4相配合的齿槽8。旋转转轴3可使齿4插入齿槽8内，从而将脚梯主体6缠绕在转轴3上。转轴3通过一对锥齿轮由驱动柄驱动，驱动柄可拆卸地设于所述驾驶室外侧，驱动柄上设有锁止机构。其中一对锥齿轮包括主锥齿轮11和从锥齿轮5，从锥齿轮5固设在转轴3的一端，主锥齿轮11通过花键轴12安装在驾驶室I的侧面。花键轴12中部通过轴承安装在驾驶室I上，其两端分别设有花键13，主锥齿轮11与花键轴12的一端通过花键13连接，花键轴12的另一端通过花键13与驱动柄连接。驱动柄包括柄体15和连接部14，连接部14设有内花键，与花键轴12进行连接。锁止机构包括设置于柄体15上的锁止块16和设置于驾驶室I侧面的锁止槽9，为了增强锁止的效果，锁止块16上设有凸键17，锁止槽周围设有用于容纳凸键17的凸键槽10。工作过程:初始状态时，脚梯主体6缠绕在转轴3上，藏于驾驶室I底部，驱动柄的连接部14安装在花键轴12上，锁止块16插在锁止槽9内，当需要使用脚梯时，向外拉驱动柄，使锁止块16离开锁止槽9，此时连接部14仍然连接在花键轴12上，然后转动柄体15使主锥齿轮11带动从锥齿轮5转动，从而使转轴3转动，将脚梯主体6慢慢放下，通过锁止机构可将脚梯主体6锁止在任何高度，以便满足不同需求，使用完毕后，反方向旋转柄体15，将脚梯主体6升起并藏于驾驶室底部。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种工程车驾驶室用升降脚梯，其特征在于:包括水平安装在驾驶室底部的转轴和一端固定在所述转轴上的脚梯，所述转轴上设有齿，所述脚梯上设有与所述齿相配合的齿槽，可使所述脚梯缠绕在所述转轴上，所述转轴通过一对锥齿轮由驱动柄驱动，所述驱动柄可拆卸地设于所述驾驶室外侧，所述驱动柄上设有锁止机构。2.根据权利要求1所述的工程车驾驶室用升降脚梯，其特征在于:所述转轴两端通过轴承安装在驾驶室底部的凹槽内。3.根据权利要求1或2所述的工程车驾驶室用升降脚梯，其特征在于:所述转轴两端分别设有周向布置的若干所述齿，所述脚梯包括脚梯主体和固定在所述脚梯两侧的连接带，所述连接带上沿长度方向设有若干所述齿槽，通过旋转所述转轴，使所述齿插入所述齿槽，将脚梯主体缠绕在所述转轴上。4.根据权利要求1所述的工程车驾驶室用升降脚梯，其特征在于:所述一对锥齿轮包括主锥齿轮和从锥齿轮，所述从锥齿轮固定在所述转轴的一端，所述主锥齿轮通过花键轴安装在所述驾驶室的侧面，所述驱动柄包括柄体和连接部，所述连接部包括与所述花键轴配合的内花键。5.根据权利要求1所述的工程车驾驶室用升降脚梯，其特征在于:所述锁止机构包括设置于所述驱动柄上的锁止块和设置于所述驾驶室侧面的锁止槽。6.根据权利要求5所述的工程车驾驶室用升降脚梯，其特征在于:锁止块上纵向设有凸键，所述锁止槽内设有用于容纳所述凸键的凸键槽。7.根据权利要求1所述的工程车驾驶室用升降脚梯，其特征在于:所述齿的端部设有倒角。【专利摘要】本技术提供一种工程车驾驶室用升降脚梯，属于工程车驾驶室性能设计
该升降脚梯包括水平安装在驾驶室底部的转轴和一端固定在所述转轴上的脚梯，所述转轴上设有齿，所述脚梯上设有与所述齿相配合的齿槽，可使所述脚梯缠绕在所述转轴上，所述转轴通过一对锥齿轮由驱动柄驱动，所述驱动柄可拆卸地设于所述驾驶室外侧，所述驱动柄上设有锁止机构。本技术的工程车驾驶室用升降脚梯，可进行脚梯的旋转收放，操作方便，经济实用。【IPC分类】B60R3-02【公开号】CN204432536【申请号】CN201420818603【专利技术人】刘建明 【申请人】天津三宇车体制造有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种工程车驾驶室用升降脚梯，其特征在于：包括水平安装在驾驶室底部的转轴和一端固定在所述转轴上的脚梯，所述转轴上设有齿，所述脚梯上设有与所述齿相配合的齿槽，可使所述脚梯缠绕在所述转轴上，所述转轴通过一对锥齿轮由驱动柄驱动，所述驱动柄可拆卸地设于所述驾驶室外侧，所述驱动柄上设有锁止机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建明，
申请(专利权)人：天津三宇车体制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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