轨道交通屏蔽门控制器电源系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通屏蔽门控制器电源系统，它包括变压电路、稳压滤波电路、双向可控硅和降压电路，变压电路的一路输出通过第一整流电路与稳压滤波电路相连，变压电路的第二路输出通过降压电路与第二整流电路连接，第二整流电路的输出与稳压滤波电路连接，稳压滤波电路的输出与双向可控硅控制电路连接，双向可控硅控制电路的输出与双向可控硅的一路输入相连，双向可控硅的另一路输入与变压电路的第三路输出连接，双向可控硅的输出连接屏蔽门控制器。本实用新型专利技术电路结构简单、设计合理，而且便于安装；可充分利用现有配电线，降低了施工难度，缩短了施工周期；供电稳定性好，可有效保障屏蔽门的正常运作；降低了电源系统的供电成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道交通屏蔽门控制器电源系统。
技术介绍
目前，随着人们生活品质的不断提高和城市轨道交通技术的日益发展，很多大中型城市都已修建或正在规划修建地铁工程。屏蔽门是地铁乘客正常上下车的通道，是隔断站台和轨道的屏障，也是列车在车站隧道内发生火灾或故障时乘客的疏散通道。屏蔽门控制器控制着屏蔽门的正常运作，屏蔽门控制器电源系统为屏蔽门控制器提供供电，因此，屏蔽门控制器电源系统在整个轨道交通系统中起着举足轻重的作用。然而，目前的屏蔽门控制器电源系统普遍存在以下问题:(1) 一旦发生断电，屏蔽门则不能正常运作，供电稳定性差；(2)在为控制器供电时，必须重新拉一条交流电源电线进入开关座才能实现，增加了施工的难度及时间周期，而且增加了系统供电成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种施工难度低、周期短、供电成本低且供电稳定性好、可有效保障屏蔽门正常运作的轨道交通屏蔽门控制器电源系统。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:轨道交通屏蔽门控制器电源系统，它包括变压电路、稳压滤波电路、双向可控硅和降压电路，变压电路的输入与供电电源连接，变压电路的一路输出通过第一整流电路与稳压滤波电路的一路输入相连，变压电路的第二路输出通过降压电路与第二整流电路连接，第二整流电路的输出与稳压滤波电路的另一路输入连接，稳压滤波电路的输出与双向可控硅控制电路连接，双向可控硅控制电路的输出与双向可控娃的一路输入相连，双向可控娃的另一路输入与变压电路的第三路输出连接，双向可控硅的输出连接屏蔽门控制器。本技术所述的变压电路的第二路输出还通过降压电路直接与屏蔽门控制器相连。进一步地，降压电路可为变压器降压电路、容抗式降压电路或电阻式降压电路中的任意一种。进一步地，双向可控硅可为光耦合双向可控硅。本技术的有益效果是:(I)电路结构简单、设计合理，而且便于安装；(2)可充分利用现有配电线，降低了施工难度，缩短了施工周期；(3)供电稳定性好，可有效保障屏蔽门的正常运作；(4)降低了电源系统的供电成本。附图说明图1为本技术结构示意框图。具体实施方式以下结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，轨道交通屏蔽门控制器电源系统，它包括变压电路、稳压滤波电路、双向可控硅和降压电路，变压电路的输入与供电电源连接，变压电路的一路输出通过第一整流电路与稳压滤波电路的一路输入相连，变压电路的第二路输出通过降压电路与第二整流电路连接，第二整流电路的输出与稳压滤波电路的另一路输入连接，变压电路的第二路输出还通过降压电路直接与屏蔽门控制器相连；稳压滤波电路的输出与双向可控硅控制电路连接，双向可控硅控制电路的输出与双向可控硅的一路输入相连，双向可控硅的另一路输入与变压电路的第三路输出连接，双向可控硅的输出连接屏蔽门控制器。进一步地，降压电路可选用变压器降压电路、容抗式降压电路或电阻式降压电路中的任意一种。作为本技术的进一步优化，双向可控硅可选用光耦合双向可控硅。当屏蔽门控制器不工作时，由降压电路、第二整流电路和稳压滤波电路为双向可控硅控制电路提供直接电源，此时流经变压电路及屏蔽门控制器的电流很小，不足以使屏蔽门控制器做出任何动作；当双向可控硅控制电路控制双向可控硅导通后，跨于双压器的电压约等于零，屏蔽门控制器开始工作，大电流流经变压电路使得变压电路及第一整流电路经稳压滤波电路提供直流电源来供应双向可控硅控制电路。权利要求1.轨道交通屏蔽门控制器电源系统，其特征在于:它包括变压电路、稳压滤波电路、双向可控硅和降压电路，变压电路的输入与供电电源连接，变压电路的一路输出通过第一整流电路与稳压滤波电路的一路输入相连，变压电路的第二路输出通过降压电路与第二整流电路连接，第二整流电路的输出与稳压滤波电路的另一路输入连接，稳压滤波电路的输出与双向可控硅控制电路连接，双向可控硅控制电路的输出与双向可控硅的一路输入相连，双向可控硅的另一路输入与变压电路的第三路输出连接，双向可控硅的输出连接屏蔽门控制器。2.根据权利要求1所述的轨道交通屏蔽门控制器电源系统，其特征在于:所述的变压电路的第二路输出还通过降压电路直接与屏蔽门控制器相连。3.根据权利要求1所述的轨道交通屏蔽门控制器电源系统，其特征在于:所述的降压电路为变压器降压电路、容抗式降压电路或电阻式降压电路中的任意一种。4.根据权利要求1所述的轨道交通屏蔽门控制器电源系统，其特征在于:所述的双向可控硅为光耦合双向可控硅。专利摘要本技术公开了一种轨道交通屏蔽门控制器电源系统，它包括变压电路、稳压滤波电路、双向可控硅和降压电路，变压电路的一路输出通过第一整流电路与稳压滤波电路相连，变压电路的第二路输出通过降压电路与第二整流电路连接，第二整流电路的输出与稳压滤波电路连接，稳压滤波电路的输出与双向可控硅控制电路连接，双向可控硅控制电路的输出与双向可控硅的一路输入相连，双向可控硅的另一路输入与变压电路的第三路输出连接，双向可控硅的输出连接屏蔽门控制器。本技术电路结构简单、设计合理，而且便于安装；可充分利用现有配电线，降低了施工难度，缩短了施工周期；供电稳定性好，可有效保障屏蔽门的正常运作；降低了电源系统的供电成本。文档编号B61L23/00GK202935387SQ20122069317公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月16日 优先权日2012年12月16日专利技术者向生建, 廖俊, 蒋蓉穗, 陈小平, 薛刚, 李银龙 申请人:四川久远新方向智能科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道交通屏蔽门控制器电源系统，其特征在于：它包括变压电路、稳压滤波电路、双向可控硅和降压电路，变压电路的输入与供电电源连接，变压电路的一路输出通过第一整流电路与稳压滤波电路的一路输入相连，变压电路的第二路输出通过降压电路与第二整流电路连接，第二整流电路的输出与稳压滤波电路的另一路输入连接，稳压滤波电路的输出与双向可控硅控制电路连接，双向可控硅控制电路的输出与双向可控硅的一路输入相连，双向可控硅的另一路输入与变压电路的第三路输出连接，双向可控硅的输出连接屏蔽门控制器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向生建，廖俊，蒋蓉穗，陈小平，薛刚，李银龙，
申请(专利权)人：四川久远新方向智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51