轨道交通屏蔽门站台级控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通屏蔽门站台级控制系统，它包括中央接口盘、门控单元、综合监控系统、信号系统和就地控制盘，综合监控系统与中央接口盘的监控主机相连接，信号系统通过安全继电器与中央接口盘的站台单元控制器相连接，站台单元控制器的上行模块通过PROFIBUS-DP总线与站台一侧的门控单元相连接，站台单元控制器的下行模块与站台另一侧的门控单元相连接，就地控制盘与站台单元控制器相连接。本实用新型专利技术构思缜密，结构合理，保证了在系统级控制不能正常工作的状态下依然能够方便准确的控制屏蔽门的开启和关闭。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道交通屏蔽门站台级控制系统。
技术介绍
随着经济和城市的快速发展，轨道交通在城市公共交通体系里越来越重要。轨道交通中使用的屏蔽门系统是集建筑、机械、材料、电子和信息于一体的高科技产品，是一个典型的机电一体化产品，广泛使用于各个城市的地铁等轨道交通站台。其沿轨道交通的站台边缘布置，通过控制系统控制其开启和关闭，将车站站台和机车行驶隧道隔离，不但防止了人员和物品跌落入轨道，保障了乘客和列车的安全，而且降低了车站内空调通风系统的运行能耗，减少了列车运行噪音等对车站的影响，具有安全、环保、节能和美观等功能。轨道交通屏蔽门的开启和关闭主要由系统级控制系统进行控制，当控制系统的站台传感器采集到列车进站到位并且停稳的信号并传送给信号系统以后，信号系统将控制站台控制单元下发开启或关闭屏蔽门的指令，但是当列车没有停车到位或传感器出现故障时，屏蔽门就不能正常开启，影响了轨道交通的正常运行和人们的人身及财产安全，亟待进行改进解决。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种当系统级控制不能控制屏蔽门开启和关闭时可以方便准确的控制站台屏蔽门开启和关闭的轨道交通屏蔽门站台级控制系统。本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道交通屏蔽门站台级控制系统，其特征在于：它包括中央接口盘PSC、门控单元DCU、综合监控系统ISCS、信号系统SIG和就地控制盘PSL，综合监控系统通过以太网与中央接口盘PSC的监控主机相连接，信号系统SIG通过安全继电器与中央接口盘的站台单元控制器相连接，站台单元控制器的上行模块通过PROFIBUS‑DP总线与站台一侧的门控单元DCU相连接，站台单元控制器的下行模块通过PROFIBUS‑DP总线与站台另一侧的门控单元DCU相连接，就地控制盘PSL与站台单元控制器相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向生建，廖俊，蒋蓉穗，陈小平，薛刚，李银龙，
申请(专利权)人：四川久远新方向智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51