多段薄壁筒体零件车焊一体化复合制造机床制造技术

一种多段薄壁筒体零件车焊一体化复合制造机床，其特征在于：其总体机构可以分为对称的左部、右部以及机床前部和机床后部；左部结构为：底座部分与地面连接，左主轴滑台联接在底座的左端，左主轴滑台上联接有左主轴铣削头，该铣削头联接在滑台上，左主轴旋转头与左主轴驱动电机相联，左主轴滑台活动设于机座左端；右部与左部对称设置；机床前部结构为：机床前部装有刀架滑台支撑架，该支撑架上部装有刀架滑台和刀架滑台保护套，刀具进给电机设于刀架滑台支撑架一端，刀架滑台上部装有刀具调节架；机床后部结构为：机床后部装有焊接机械手支架，焊接机械手Ｘ轴导轨箱与焊接机械手支架相联，导轨箱上部装有焊接机械手Ｘ滑块，滑块上装有焊接机械手高度调节支柱，支柱上端联有焊接机械手Ｙ轴导轨箱，导轨箱和Ｙ轴电机连接，Ｙ轴导轨箱上装有Ｙ轴导轨滑块，导轨滑块上装有焊接机械手Ｚ轴导轨箱，Ｚ轴导轨箱下部装有Ｚ轴导轨滑块，焊枪联接支架装在Ｚ轴导轨滑块上，焊枪联接在焊枪联接支架上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种机床，特别涉及一种多段薄壁筒体零件车焊一体化复合制造机床。
技术介绍
目前针对大型薄壁圆筒件加工，我国广泛采用先车加工，卸卡后再进行焊接加工的加工方法，但效率低，制造成本高。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的缺点，本专利技术人积多年从事本领域工作的经验，经过反复研究论证，终得本技术的产生；本技术提供一种多段薄壁筒体零件车焊一体化复合制造机床。本技术采用的技术方案是一种多段薄壁筒体零件车焊一体化复合制造机床，其特征在于其总体机构可以分为对称的左部、右部以及机床前部和机床后部；左部结构为底座部分与地面连接，左主轴滑台联接在底座的左端，左主轴滑台上联接有左主轴铣削头，该铣削头联接在滑台上，左主轴旋转头与左主轴驱动电机相联，左主轴滑台活动设于机座左端；右部与左部对称设置；机床前部结构为机床前部装有刀架滑台支撑架，该支撑架上部装有刀架滑台和刀架滑台保护套，刀具进给电机设于刀架滑台支撑架一端，刀架滑台上部装有刀具调节架；机床后部结构为机床后部装有焊接机械手支架，焊接机械手X轴导轨箱与焊接机械手支架相联，导轨箱上部装有焊接机械手X滑块，滑块上装有焊接机械手高度调节支柱，支柱上端联有焊接机械手Y轴导轨箱，导轨箱和Y轴电机连接，Y轴导轨箱上装有Y轴导轨滑块，导轨滑块上装有焊接机械手Z轴导轨箱，Z轴导轨箱下部装有Z轴导轨滑块，焊枪联接支架装在Z轴导轨滑块上，焊枪联接在焊枪联接支架上。上述刀具进给电机设于刀架滑台支撑架一端。上述左主轴滑台设有保护套。该铣削头通过左高度调整垫块机械联接在滑台上。上述左主轴旋转头通过左减速器与左主轴驱动电机相联。多段薄壁筒体零件车焊一体化复合制造机床设备是由专用车加工和焊接自动化集成系统组成。该系统将焊接前后工序综合考虑，对解决加工变形及焊缝跟踪方面具有优越性。该机床根据不同材料、不同工艺，选择相应的加工和焊接规范参数，这可减小在焊接工件的装配方面的误差，提高焊接质量。车焊一体化复合制造机床具有双铣削头结构，在不卸卡的情况下完成薄壁筒体两端焊接法兰的工艺过程；三自由度焊接机械手臂完成焊接加工部分。本技术车焊一体化复合机床配合专用夹具，实现了多段薄壁筒体零件车焊一体化复合加工；整个加工过程不需要卸卡。以下结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。附图说明图1为本技术正面视图；图2为本技术左侧面视图。具体实施方式如图1、2所示，本技术多段薄壁筒体零件车焊一体化复合制造机床总体机构可以分为对称的左部A区、右部B区，以及机床前部和机床后部。左部A区结构为底座部分9通过螺钉与地面连接，左主轴滑台6A联接在底座的左端。左主轴滑台6A设有保护套7A。左主轴滑台6A上联接有左主轴铣削头3A，该铣削头3A通过左高度调整垫块4A，机械联接在滑台6A上。左主轴旋转头通过左减速器2A与左主轴驱动电机1A相联。左主轴滑台6A通过左主轴滑台电机5A驱动，左主轴滑台6A可在机座9左端左右平移。右部B区与左部A区对称。机床前部结构为机床前部装有刀架滑台支撑架8，该支撑架8上部装有刀架滑台10和刀架滑台保护套11，刀具进给电机12设于刀架滑台支撑架8一端，刀架滑台8上部装有刀具调节架13。机床后部结构为机床后部装有焊接机械手支架14。焊接机械手X轴导轨箱15与焊接机械手支架14相联。导轨箱上部装有焊接机械手X滑块16。滑块16上装有焊接机械手高度调节支柱17。支柱17上端联有焊接机械手Y轴导轨箱18。导轨箱18由Y轴电机19驱动，Y轴导轨箱18上装有Y轴导轨滑块20，导轨滑块20上装有焊接机械手Z轴导轨箱21，Z轴导轨箱21下部装有Z轴导轨滑块22，焊枪联接支架23装在Z轴导轨滑块22上。焊枪24联接在焊枪联接支架23上。以上所述，是本技术的较佳实施例，凡依本技术技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本技术技术方案的范围时，均属于本技术的保护范围。权利要求1.一种多段薄壁筒体零件车焊一体化复合制造机床，其特征在于其总体机构可以分为对称的左部、右部以及机床前部和机床后部；左部结构为底座部分与地面连接，左主轴滑台联接在底座的左端，左主轴滑台上联接有左主轴铣削头，该铣削头联接在滑台上，左主轴旋转头与左主轴驱动电机相联，左主轴滑台活动设于机座左端；右部与左部对称设置；机床前部结构为机床前部装有刀架滑台支撑架，该支撑架上部装有刀架滑台和刀架滑台保护套，刀具进给电机设于刀架滑台支撑架一端，刀架滑台上部装有刀具调节架；机床后部结构为机床后部装有焊接机械手支架，焊接机械手X轴导轨箱与焊接机械手支架相联，导轨箱上部装有焊接机械手X滑块，滑块上装有焊接机械手高度调节支柱，支柱上端联有焊接机械手Y轴导轨箱，导轨箱和Y轴电机连接，Y轴导轨箱上装有Y轴导轨滑块，导轨滑块上装有焊接机械手Z轴导轨箱，Z轴导轨箱下部装有Z轴导轨滑块，焊枪联接支架装在Z轴导轨滑块上，焊枪联接在焊枪联接支架上。2.如权利要求1所述的多段薄壁筒体零件车焊一体化复合制造机床，其特征在于上述刀具进给电机设于刀架滑台支撑架一端。3.如权利要求1所述的多段薄壁筒体零件车焊一体化复合制造机床，其特征在于上述左主轴滑台设有保护套。4.如权利要求1所述的多段薄壁筒体零件车焊一体化复合制造机床，其特征在于该铣削头通过左高度调整垫块机械联接在滑台上。5.如权利要求1所述的多段薄壁筒体零件车焊一体化复合制造机床，其特征在于上述左主轴旋转头通过左减速器与左主轴驱动电机相联。专利摘要一种多段薄壁筒体零件车焊一体化复合制造机床，其总体机构可以分为对称的左部、右部以及机床前部和机床后部；本技术车焊一体化复合机床配合专用夹具，实现了多段薄壁筒体零件车焊一体化复合加工；整个加工过程不需要卸卡。文档编号B23P23/04GK2621105SQ03264359公开日2004年6月23日 申请日期2003年6月20日 优先权日2003年6月20日专利技术者汪苏 申请人:汪苏, 郇极, 王琳, 韩萌, 石竖鲲, 曲伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪苏，
申请(专利权)人：汪苏，郇极，王琳，韩萌，石竖鲲，曲伸，
类型：实用新型
国别省市：