电池配送专用车制造技术

本实用新型专利技术涉及的电池配送专用车，包括驾驶室和车厢，所述驾驶室与车厢之间设置有车内中隔板，在车内中隔板上设置有观察窗，所述车厢内前部设置有电瓶柜，在车厢后部设置有两个移动升降推车；通过本技术方案，可以有效急时为新能源电动汽车辆提供快速可靠的后勤保障，将电池组快速转运至所需要的地方，快速更换和维修电池，工作人员少，省力安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种改装专用车，特别是涉及一种电池配送专用车。
技术介绍
新能源电动车是我国汽车战略发展方向，对于汽车领域节能减排，低碳经济有重要的意义和发展趋势，电池是新能源电动车的关键零部件之一，也是电动车的动力来源，电池的充电管理非常重要，现有的方案有两种，第一种方案采用充电桩的形式，对单台车进行充电，充满整组电池大约需要10小时，时间比较长，适用于停驶回库的新能源电动车，第二种方案是采用整体更换电池的方式，此种方式，适用于使用非常频繁的车辆，特别是新能源电动车在路途上电池能量不足时急需要更换电池以保证继续行驶；为了满足第二种方案的需要，在现有技术中多是用普通的工具车或厢式货车来配送，由于电池体积大重量大，人工作业费力费时。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种电池配送专用车，通过本技术方案，可以有效急时为新能源电动汽车辆提供快速可靠的后勤保障，将电池组快速转运至所需要的地方，快速更换和维修电池，工作人员少，省力安全。为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种电池配送专用车，包括驾驶室和车厢，所述驾驶室与车厢之间设置有车内中隔板，在车内中隔板上设置有观察窗，所述车厢内前部设置有电瓶柜，在车厢后部设置有两个移动升降推车。所述电瓶柜由固定座、柜轮、电池架和水平滚轴构成，所述柜轮设置在电瓶架的底部，所述固定座设置在车厢地板上，所述电池架上的柜轮设置在固定座上，数个水平滚轴设置在电池架上。所述电池架的后端设置有后固定挡板，所述电池架的前端设置有前固定挡板，所述前固定挡板一端铰接在电池架上，前固定挡板的另一端上设置有卡口，在卡口对应的电池架上设置有卡钩，前固定挡板的另一端经卡口卡装在卡钩上。还包括有压紧螺钉和压紧手轮，所述前固定挡板的中部设置有螺孔，压紧螺钉旋装在螺孔中，压紧手轮固定在压紧螺钉的后端。所述设置有数个水平滚轴的两侧电池架上分别竖直设置有一个以上的定位导向轮。所述移动升降推车由底板、升降机、上托板和车轮构成，所述车轮设置在底板的下方，升降机设置在底板上，上托板固定在升降机的活动端上。所述上托板上还设置有上托架。所述电池架上设置有上下两层，每层设置有四个电瓶存入工位。采用上述技术方案后的有益效果是:一种电池配送专用车，通过本技术方案，可以有效及时为新能源电动汽车辆提供快速可靠的后勤保障，将电池组快速转运至所需要的地方，快速更换和维修电池，工作人员少，省力安全。附图说明图1为本技术的整体俯视结构图。图2为本技术中的电瓶柜的结构示意图。图3为图2的左视图。图4为本技术中移动升降推车的结构示意图。图中，I驾驶室、2车厢、3车内中隔板、4观察窗、5电瓶柜、6移动升降推车、7固定座、8柜轮、9电池架、10水平滚轴、11后固定挡板、12前固定挡板、13卡口、14卡钩、15压紧螺钉、16压紧手轮、17定位导向轮、18底板、19升降机、20上托板、21车轮、22上托架、23内置式后尾板.具体实施方式下面将结合附图对本技术中具体实施例作进一步详细说明。如图1所示，本技术涉及的电池配送专用车，包括驾驶室I和车厢2，所述驾驶室I与车厢2之间设置有车内中隔板3，在车内中隔板3上设置有观察窗4，所述车厢2内的前部设置有电瓶柜5，在车厢2后部设置有两个移动升降推车6。如图2和图3所示，所述电瓶柜5由固定座7、柜轮8、电池架9和水平滚轴10构成，所述柜轮8设置在电瓶架9的底部，所述固定座7设置在车厢2地板上，所述电池架9上的柜轮8设置在固定座7上，数个水平滚轴10设置在电池架9上。所述电池架9的后端设置有后固定挡板11，所述电池架9的前端设置有前固定挡板12，所述前固定挡板12 —端铰接在电池架9上，前固定挡板12的另一端上设置有卡口13，在卡口 13对应的电池架9上设置有卡钩14，前固定挡板12的另一端经卡口 13卡装在卡钩14上。还包括有压紧螺钉15和压紧手轮16，所述前固定挡板12的中部设置有螺孔，压紧螺钉15旋装在螺孔中，压紧手轮16固定在压紧螺钉15的后端。所述设置有数个水平滚轴10的两侧电池架9上分别竖直设置有一个以上的定位导向轮17。所述移动升降推车6由底板18、升降机19、上托板20和车轮21构成，所述车轮21设置在底板18的下方，升降机19设置在底板18上，上托板20固定在升降机19的活动端上。所述上托板20上还设置有上托架22。所述电池架9上设置有上下两层，每层设置有四个电瓶存入工位。本技术在工作时，每块电池放置在电池支架的电瓶工位内，通过后固定挡板11和左右两侧的定位导向轮17限定电池移动，并通过旋转压紧手轮16带动压紧螺钉15固定锁紧电池，以防在汽车在行走时损坏电池，在进行更换电池时，打开前固定挡板12，通过水平滚轴10，可以轻松的将电池拉到移动升降推车6上，两个移动升降推车6分别承担电池在车内和车下的移动和搬运，一个移动升降推车6配合降到合理高度将电池从电瓶柜5上拉到移动升降推车6的上托架22上，运送至车后部，在降低高度后，由在车下的移动升降推车6接力，将电池由车上的移动升降推车6移至车下的移动升降推车6上，将电池用移动升降推车6推至工作地点，减少人员的体力工作，为了防止电池在推行过程中滑落，在上托板20上设置了上托架22，以方便实现电池的搬运和配送工作。本技术的车厢尾部设置有内置式后尾板23，可以方便电池提高至地板高度，将电池提升，减少人工的搬运，方便车下和车上对笨重电池的转移，此技术方案为现有技术，在此不在详细赘述。以上所述，仅为本技术的较佳可行实施例而已，并非用以限定本技术的范围。权利要求1.一种电池配送专用车，包括驾驶室和车厢，所述驾驶室与车厢之间设置有车内中隔板，在车内中隔板上设置有观察窗，其特征在于，所述车厢内前部设置有电瓶柜，在车厢后部设置有两个移动升降推车。2.根据权利要求1所述的电池配送专用车，其特征在于，所述电瓶柜由固定座、柜轮、电池架和水平滚轴构成，所述柜轮设置在电瓶架的底部，所述固定座设置在车厢地板上，所述电池架上的柜轮设置在固定座上，数个水平滚轴设置在电池架上。3.根据权利要求2所述的电池配送专用车，其特征在于，所述电池架的后端设置有后固定挡板，所述电池架的前端设置有前固定挡板，所述前固定挡板一端铰接在电池架上，前固定挡板的另一端上设置有卡口，在卡口对应的电池架上设置有卡钩，前固定挡板的另一端经卡口卡装在卡钩上。4.根据权利要求3所述的电池配送专用车，其特征在于，还包括有压紧螺钉和压紧手轮，所述前固定挡板的中部设置有螺孔，压紧螺钉旋装在螺孔中，压紧手轮固定在压紧螺钉的后端。5.根据权利要求2所述的电池配送专用车，其特征在于，所述设置有数个水平滚轴的两侧电池架上分别竖直设置有一个以上的定位导向轮。6.根据权利要求1所述的电池配送专用车，其特征在于，所述移动升降推车由底板、升降机、上托板和车轮构成，所述车轮设置在底板的下方，升降机设置在底板上，上托板固定在升降机的活动端上。7.根据权利要求6所述的电池配送专用车，其特征在于，所述上托板上还设置有上托架。8.根据权利要求2述的电池配送专用车，其特征在于，所述电池架上设置有上下两层，每层设置有四个电瓶存入工位。专利摘要本技术涉及的电池配送专用车，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池配送专用车，包括驾驶室和车厢，所述驾驶室与车厢之间设置有车内中隔板，在车内中隔板上设置有观察窗，其特征在于，所述车厢内前部设置有电瓶柜，在车厢后部设置有两个移动升降推车。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵学丽，刘延民，崔艳玲，李士先，黄鑫，沈东祥，陈伟，
申请(专利权)人：北京凯特专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11