半厢式排水抢险车制造技术

本实用新型专利技术公开了这样一种半厢式排水抢险车，为解决已有排水抢险车存在的由于水泵操作平台和水带绞盘外露在履带底盘（车辆底盘）上，易影响操作，同时，还存在不易存放工具等问题，本实用新型专利技术采取在所述汽车底盘（11）上两侧分别设置有右车厢（12）和左车厢（3），举升油缸（5）、旋转密封结构（6）、月牙型弯头（7）、旋转三通（8）、回转副（9）、L状水管（13）、出水伸缩管（14）、进水伸缩管（4）、水泵（1）、支撑（2）和平移机构置于右车厢（12）、左车厢（3）之间。从而具有能确保操作方便、又能存放工具等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种抢险设备，尤其涉及一种由汽车底盘、车厢、举升油缸、旋转密封结构、月牙型弯头、旋转三通、回转副、L状水管、出水伸缩管、进水伸缩管、水泵、平移机构和支撑装置组成的半厢式排水抢险车。
技术介绍
目前，市场上公开了这样一种可升降履带式大流量移动泵站，其结构特点是:包括驾驶室、履带底盘、支撑、伸缩管、水泵、三通出水管、液压站、动力源、燃油箱、水泵操作平台和水带绞盘，带水泵的伸缩管斜置于履带底盘上，所述伸缩管下端通过旋转举升装置与三通出水管连接，所述三通出水管设置在履带底盘的前部，驾驶室、水泵操作平台和液压站设置在伸缩管一侧的履带底盘上，所述燃油箱和水带绞盘安装在伸缩管另一侧的履带底盘上，所述动力源安装在伸缩管下方靠近支撑的履带底盘上，在履带底盘上还对称地设置有四个升降支腿。但由于水泵操作平台和水带绞盘外露在履带底盘(车辆底盘)上，易影响操作，同时，还存在不易存放工具的不足。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能确保操作方便、又能存放工具的半厢式排水抢险车。为达到上述目的，本技术半厢式排水抢险车，由汽车底盘、车厢、举升油缸、旋转密封结构、月牙型弯头、旋转三通、回转副、L状水管、出水伸缩管、进水伸缩管、水泵、支撑、平移机构和支撑装置组成，平移机构设置在汽车底盘上，在平移机构上安装有出水伸缩管，出水伸缩管的一端与L状水管一端连接，L状水管另一端通过回转副与旋转三通转动连接，旋转三通通过二个月牙型弯头和旋转密封结构与进水伸缩管和水泵连接，水泵通过支撑置于汽车底盘上，举升油缸的一端与回转副连接，举升油缸的另一端与进水伸缩管连接，在汽车底盘的尾部两侧设置有能保持车辆平稳的支撑装置，在所述汽车底盘上两侧分别设置有右车厢和左车厢，举升油缸、旋转密封结构、月牙型弯头、旋转三通、回转副、L状水管、出水伸缩管、进水伸缩管、水泵、支撑和平移机构置于右车厢、左车厢之间。所述右车厢为工具箱，在右车厢朝外的一面安装有卷闸门，在右车厢靠近旋转三通的一端设置有便于放置月牙型弯头的斜面。在所述左车厢内布置有控制系统和水带绞盘，在左车厢朝外的一面安装有卷闸门，在左车厢靠近旋转三通的一端设置有便于放置月牙型弯头的斜面。采用这种结构后，由于在所述汽车底盘上两侧分别设置有右车厢和左车厢，举升油缸、旋转密封结构、月牙型弯头、旋转三通、回转副、L状水管、出水伸缩管、进水伸缩管、水泵和平移机构置于右车厢、左车厢之间。从而达到能确保操作平台和存放工具的目的。附图说明以下结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。图1是本技术半厢式排水抢险车的主视示意图。图2是图1的俯视示意图。图3是图1的剖视示意图。图中:1.水泵2.支撑3.左车厢4.进水伸缩管5.举升油缸6.旋转密封结构7.月牙型弯头8.旋转三通9.回转副10.卷闸门11.汽车底盘12.右车厢13.L状水管14.出水伸缩管。具体实施方式图1、图2、图3、所示本技术半厢式排水抢险车，由汽车底盘11、车厢、举升油缸5、旋转密封结构6、月牙型弯头7、旋转三通8、回转副9、L状水管13、出水伸缩管14、进水伸缩管4、水泵1、支撑2、平移机构和支撑装置组成，平移机构设置在汽车底盘11上，在平移机构上安装有出水伸缩管14，出水伸缩管14的一端与L状水管13 —端连接，L状水管13另一端通过回转副9与旋转三通8转动连接，旋转三通8通过二个月牙型弯头7和旋转密封结构6与进水伸缩管4和水泵I连接，水泵I通过支撑2置于汽车底盘11上，举升油缸5的一端与回转副9连接，举升油缸5的另一端与进水伸缩管4连接，在汽车底盘11的尾部两侧设置有能保持车辆平稳的支撑装置，在所述汽车底盘11上两侧分别设置有右车厢12和左车厢3，举升油缸5、旋转密封结构6、月牙型弯头7、旋转三通8、回转副9、L状水管13、出水伸缩管14、进水伸缩管4、水泵1、支撑2和平移机构置于右车厢12、左车厢3之间；所述右车厢12为工具箱，在右车厢12朝外的一面安装有卷闸门10，在右车厢12靠近旋转三通8的一端设置有便于放置月牙型弯头7的斜面；在所述左车厢3内布置有控制系统和水带绞盘，在左车厢3朝外的一面安装有卷闸门10，在左车厢3靠近旋转三通8的一端设置有便于放置月牙型弯头7的斜面。权利要求1.一种半厢式排水抢险车，由汽车底盘、车厢、举升油缸、旋转密封结构、月牙型弯头、旋转三通、回转副、L状水管、出水伸缩管、进水伸缩管、水泵、支撑、平移机构和支撑装置组成，平移机构设置在汽车底盘上，在平移机构上安装有出水伸缩管，出水伸缩管的一端与L状水管一端连接，L状水管另一端通过回转副与旋转三通转动连接，旋转三通通过二个月牙型弯头和旋转密封结构与进水伸缩管和水泵连接，水泵通过支撑置于汽车底盘上，举升油缸的一端与回转副连接，举升油缸的另一端与进水伸缩管连接，在汽车底盘的尾部两侧设置有能保持车辆平稳的支撑装置，其特征在于:在所述汽车底盘(11)上两侧分别设置有右车厢(12)和左车厢(3)，举升油缸(5)、旋转密封结构(6)、月牙型弯头(7)、旋转三通(8)、回转副(9)、L状水管(13)、出水伸缩管(14)、进水伸缩管(4)、水泵(I)、支撑(2)和平移机构置于右车厢(12)、左车厢(3)之间。2.根据权利要求1所述的半厢式排水抢险车，其特征在于:所述右车厢(12)为工具箱，在右车厢(12)朝外的一面安装有卷闸门(10)，在右车厢(12)靠近旋转三通(8)的一端设置有便于放置月牙型弯头(7)的斜面。3.根据权利要求1所述的半厢式排水抢险车，其特征在于:在所述左车厢(3)内布置有控制系统和水带绞盘，在左车厢(3)朝外的一面安装有卷闸门(10)，在左车厢(3)靠近旋转三通(8)的一端设置有便于放置月牙型弯头(7)的斜面。专利摘要本技术公开了这样一种半厢式排水抢险车，为解决已有排水抢险车存在的由于水泵操作平台和水带绞盘外露在履带底盘(车辆底盘)上，易影响操作，同时，还存在不易存放工具等问题，本技术采取在所述汽车底盘(11)上两侧分别设置有右车厢(12)和左车厢(3)，举升油缸(5)、旋转密封结构(6)、月牙型弯头(7)、旋转三通(8)、回转副(9)、L状水管(13)、出水伸缩管(14)、进水伸缩管(4)、水泵(1)、支撑(2)和平移机构置于右车厢(12)、左车厢(3)之间。从而具有能确保操作方便、又能存放工具等优点。文档编号B60P3/00GK202923458SQ20122061189公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日专利技术者林志国, 吴锦辉 申请人:福建侨龙专用汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半厢式排水抢险车，由汽车底盘、车厢、举升油缸、旋转密封结构、月牙型弯头、旋转三通、回转副、L状水管、出水伸缩管、进水伸缩管、水泵、支撑、平移机构和支撑装置组成，平移机构设置在汽车底盘上，在平移机构上安装有出水伸缩管，出水伸缩管的一端与L状水管一端连接，L状水管另一端通过回转副与旋转三通转动连接，旋转三通通过二个月牙型弯头和旋转密封结构与进水伸缩管和水泵连接，水泵通过支撑置于汽车底盘上，举升油缸的一端与回转副连接，举升油缸的另一端与进水伸缩管连接，在汽车底盘的尾部两侧设置有能保持车辆平稳的支撑装置，其特征在于：在所述汽车底盘（11）上两侧分别设置有右车厢（12）和左车厢（3），举升油缸（5）、旋转密封结构（6）、月牙型弯头（7）、旋转三通（8）、回转副（9）、L状水管（13）、出水伸缩管（14）、进水伸缩管（4）、水泵（1）、支撑（2）和平移机构置于右车厢（12）、左车厢（3）之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林志国，吴锦辉，
申请(专利权)人：福建侨龙专用汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：