一种工程抢修车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程抢修车，包括汽车发动机、汽车变速箱；汽车发动机与变速箱连接；还包括全功率取力器和/或普通取力器；全功率取力器与汽车发动机连接以获取最大扭矩；普通取力器与汽车变速箱的输出轴连接。其中，还包括发电机、液压油泵、液压组阀、液压吊车和液压工具；全功率取力器和发电机连接，发电机功率与全力取力器的输出功率相适配；普通取力器与液压油泵连接，液压油泵通过液压组阀分别与液压吊车和液压工具连接。本实用新型专利技术以汽车发动机作为动力源，带动车载多种工程设备完成各项抢险、抢修任务，简单，实用性强，功能多样。

【技术实现步骤摘要】
一种工程抢修车
本技术涉及一种工程抢修车。
技术介绍
在城市的排涝，抗旱等抢险工作中，特别是市政供排水系统的抢修工程中，往往同时需要用到吊装、水泵等不同的抢修设备，而目前往往是将所需要的多种设备一起调往抢修现场，造成现场拥挤混乱，而市场缺少能够将抢修所需的多种功能集一身的工程抢修车。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种工程抢修车。 为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种工程抢修车，包括汽车发动机、汽车变速箱；汽车发动机与变速箱连接；还包括全功率取力器和/或普通取力器；全功率取力器安装在汽车发动机和汽车变速箱之间并由汽车发动机驱动；普通取力器与汽车变速箱的输出轴连接。 作为优选，还包括发电机、液压油泵、液压组阀、液压吊车和液压工具；全功率取力器和发电机连接，发电机功率与全力取力器的输出功率相适配；普通取力器与液压油泵连接，液压油泵通过液压组阀分别与液压吊车和液压工具连接。 作为优选，还包括皮带变速箱、发电机、液压油泵、液压组阀、液压吊车和液压工具；普通取力器与皮带变速箱的输入轴连接，皮带变速箱的输出轴分别与发电机和液压油泵连接，液压油泵通过液压组阀分别与液压吊车和液压工具连接；，发电机功率与普通取力器的输出功率相适配。 作为优选，液压工具包括液压破拆工具、液压破碎工具和液压水泵。 本技术的有益效果是: 以汽车发动机作为动力源，带动车载多种工程设备完成各项抢险、抢修任务，简单，实用性强，功能多样。 【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。 图1是本技术工程抢修车实施例1的机械传动系统图。 图2是本技术工程抢修车实施例2的机械传动系统图。 图3是本技术工程抢修车实施例1的主视图。 图4是本技术工程抢修车实施例1的右视图。 图中，1-汽车发动机，2-汽车变速箱，3-全功率取力器，4-联轴器，5-传动轴，6-发电机，7-普通取力器，8-液压油泵，9-液压组阀，10-油箱，11-出油管，12-回油管，13-油管，14-吊车，15-液压工具，16-皮带变速箱，17-驾驶室，18-车厢。 【具体实施方式】 实施例1 图1是一种工程抢修车的机械传动和液压系统，全功率取力器3安装在汽车发动机I和汽车变速箱2之间并由汽车发动机驱动，全功率取力器3通过联轴器4和万向节式传动轴5连接到发电机6。由于全功率取力器能够获得汽车发动机I的最大扭矩，发电机6的功率与全力取力器3的输出功率相适配,可以采用较大输出功率的发电机组,用于现场施工、安装。 另外，在汽车变速箱2的输出轴上安装普通取力器7，在普通取力器7的输出轴与液压油泵8连接，通过液压油泵建立液压系统:即液压油泵8通过出油管11与液压组阀9连接，液压油泵同时通过回油管12和油箱10也与液压组阀9连接，液压组阀9再通过两路油管13分别与吊车14和液压工具15连接。吊车用于管道或杆件的吊装。 液压工具15可以是工程抢险常用工具，如液压破拆工具或液压破碎工具，以及液压水泵等。 如图3所示，上述传动系统和液压系统全部安装在工程抢修车上，工程抢修车包括驾驶室17和车厢18，在车厢的后面安装有吊车14(图4)。 工程抢修车的车厢内装有发电机，以及随车携带的液压工具。 工作原理: 工程抢修车的汽车发动机I通过全功率取力器、传动轴带动发电机6进行发电。由于全功率取力器可以取得发动机的最大扭矩，因此可以带动较大功率的发电机组进行发电。另外，汽车发动机I通过汽车变速箱2、普通取力器7带动液压油泵8工作，液压油泵8再通过出油管11、液压组阀驱动吊车14或液压工具15进行抢修抢险工作。 本实施例用汽车的发动机带动一台较大功率发电机和一个液压油泵。发电机用于应急发电，液压油泵驱动液压设备工作，能够满足工程抢险和抢修的需要。 实施例2 图2是一种工程抢修车的机械传动和液压系统，在汽车变速箱2的输出轴上安装普通取力器7，普通取力器通过联轴器4和万向节式传动轴5连接到皮带变速箱16的输入轴。皮带变速箱16的两路输出轴分别与发电机6和液压油泵8连接。 另外以液压油泵8为驱动，建立液压系统如下:通过出油管11与液压组阀9连接，液压组阀10再通过两路油管13分别与吊车14和液压工具15连接，液压组阀9同时通过回油管12和油箱10连接到液压油泵8。 液压工具15可以是救险用液压工具，如液压破拆工具或液压破碎工具，以及液压水泵等救险工具。 与实施例1相同，上述传动系统和液压系统全部安装在工程抢修车上，工程抢修车包括驾驶室17和车厢18，在车厢的后面安装有吊车14。 工程抢修车的车厢18内设有可以乘坐救险人员的双排座，同时装有发电机，以及随车携带的液压救险工具。 工作原理: 本实施例从工程抢修车的汽车变速箱2获取功率，汽车发动机I通过汽车变速箱2带动普通取力器7，普通取力器7通过传动轴、皮带变速箱16带动发电机6和液压油泵8工作。另外，液压油泵8再通过出油管、液压组阀驱动吊车14或液压工具15工作，液压系统的回路由液压组阀9、回油管12、油箱10回到液压油泵。 本实施例用汽车的发动机带动一台功率较小的发电机和一个液压油泵。并且车厢可以乘坐较多的抢险抢修人员，发电机用于现场救险电源，液压油泵驱动液压设备工作，甚至可以边行驶边发电，具有较好的机动性能，以满足救险工作的需要。 以上所述的本技术实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定。任何在本技术的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的权利要求保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程抢修车，包括汽车发动机、汽车变速箱；所述汽车发动机与变速箱连接；其特征在于：还包括全功率取力器和/或普通取力器；所述全功率取力器安装在汽车发动机和汽车变速箱之间并由汽车发动机驱动；所述普通取力器与汽车变速箱的输出轴连接。

【技术特征摘要】
1.一种工程抢修车，包括汽车发动机、汽车变速箱；所述汽车发动机与变速箱连接；其特征在于:还包括全功率取力器和/或普通取力器；所述全功率取力器安装在汽车发动机和汽车变速箱之间并由汽车发动机驱动；所述普通取力器与汽车变速箱的输出轴连接。2.根据权利要求1所述的工程抢修车，其特征在于:还包括发电机、液压油泵、液压组阀、液压吊车和液压工具；所述全功率取力器和发电机连接，所述发电机功率与全功率取力器的输出功率相适配；所述普通取力器与液压油泵连接，液压油...

【专利技术属性】
技术研发人员：金安桐，
申请(专利权)人：安庆市同博科技开发有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34