配电系统用旁路负荷转移车技术方案

本实用新型专利技术涉及的配电系统用旁路负荷转移车，包括汽车底盘和车厢，所述车厢设置在汽车底盘上，包括有高低压开关柜、D-Y转换油浸式变压器、电缆和电缆绞盘，所述车厢内分别设置有前仓、中仓和后仓三个分别独立的工作仓，在前仓、中仓和后仓之间分别设置有防火隔断，所述高低压开关柜设置在前仓内，所述D-Y转换油浸式变压器设置在中仓内，所述电缆绞盘设置在后仓内，所述电缆缠绕在电缆绞盘上；通过本技术方案，在配电系统不断电的情况下，用旁路作业法，实现对所辖配电变压器、架空线路和其它线路的断电检查；与其他功能车辆配合，对重要目标提供电力保障；本实用新型专利技术工作机动性强，设置紧凑。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种改装车，特别是涉及一种配电系统用旁路负荷转移车。
技术介绍
在现有的负荷转移车只是单一的将普通的干式变压器安装于车内，只能单一的将电压进行转换，功能相对单一，无法进行增容，及旁路带电作业功能，在对线路和变压器检修或抢险的过程中需要断电，影响用户的供电连续性，并且散热性能差，不便于设备维护和保养。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种配电系统用旁路负荷转移车，通过本技术方案，可用于配电线路中的干式变压器检修、抢险施工，在不影响用户供电的情况下实现对配电变压器断电检查；在不影响用户供电的情况下实现对区段间的线路断电检查；实现对临时增容负荷区域供电；实现对靠近IOkv线路附近的野外提供临时配电，便于工作人员以最快的时间到达现场，提高抢修的工作效率，减少了断电对用户的影响。为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种配电系统用旁路负荷转移车，包括汽车底盘和车厢，所述车厢设置在汽车底盘上，包括有高低压开关柜、D-Y转换油浸式变压器、电缆和电缆绞盘，所述车厢内分别设置有前仓、中仓和后仓三个分别独立的工作仓，在前仓、中仓和后仓之间分别设置有防火隔断，所述高低压开关柜设置在前仓内，所述D-Y转换油浸式变压器设置在中仓内，所述电缆绞盘设置在后仓内，所述电缆缠绕在电缆绞盘上。所述前 仓内设置的高低压开关柜为数个分别并排设置在前仓的左右两侧，在前仓的中间前部设置有开关柜工具箱，在前仓两侧的外侧车厢上分别设置有上下推拉卷帘门。所述前仓与中仓之间的防火隔断上设置有水平推拉门。所述中仓内设置的D-Y转换油浸式变压器设置在中仓的中间位置，在中仓后部设置有D-Y转换油浸式变压器接线端子，在中仓两侧的外侧车厢上分别设置有向外开启的中仓门。所述后仓内设置的电缆绞盘由绞盘支架和线缆盘构成，所述线缆盘为四个分别铰接在绞盘支架上，所述线缆盘上分别缠绕有高压电缆和低压电缆，在车厢后壁上设置有向后开启的后仓丨 。所述车厢下方的汽车底盘上两侧分别设置有数个工作工具箱。所述工具箱从前向后依次分别为上下踏步工具箱、高压输出输入端箱、市电输入插座和低压输出插座箱，所述位于汽车底盘两侧的工具箱对称配置。所述位于前仓和中仓位置的车厢顶部设置有冷暖空调，所述冷暖空调分别与前仓和中仓相连通，在中仓后部上方的防火隔断上设置有与后仓相连通的轴流通风设备。采用上述技术方案后的有益效果是:一种配电系统用旁路负荷转移车，通过本技术方案，在配电系统不断电的情况下，采用车内的设备实现带电旁路作业，实现对所辖配电变压器、架空线路和其它线路的断电检查；在保证客户不停电的状态下更换直线电杆、更换导线、由架空线路临时取电、更换柱上变压器等；利用D-Y转换油浸式变压器，可以针对不同接线形式的变压器执行临时增容任务或对故障变压器停电检修；与其他功能车辆配合，对重要目标提供电力保障；本技术工作机动性强，设置紧凑，将车辆与配电线路和变压器抢修作业相结合，以达到在保证客户不停电或少停电状态下进行电力施工、检修、抢修等作业的目的，实现对于抢修和检修的快速到达现场，工器具齐全，方便任务的顺利完成。附图说明图1为本技术的侧视外部结构示意图。图2为图1的剖视图。图3为图1的俯视剖视图。图4为图1的后视图。图中，I汽车底盘、2车厢、3高低压开关柜、4 D-Y转换油浸式变压器、5高压电缆、6低压电缆、7电缆绞盘、8前仓、9中仓、10后仓、11防火隔断、12开关柜工具箱、13上下推拉门、14百叶窗、15水平推拉门、16 D-Y转换油浸式变压器接线端子、17中仓门、18绞盘支架、19线缆盘、20后仓门、21上下踏步工具箱、22高压输出输入端箱、23市电输入插座、24低压输出插座箱、25冷暖空调、26轴流通风设备。具体实施方式下面将结合附图对本技术中具体实施例作进一步详细说明。如图1-图4所示，本技术涉及的配电系统用旁路负荷转移车，包括汽车底盘I和车厢2，所述车厢2设置在汽车底盘I上，包括有高低压开关柜3、D-Y转换油浸式变压器4、电缆和电缆绞盘7，所述车厢2内分别设置有前仓8、中仓9和后仓10三个分别独立的工作仓，在前仓8、中仓9和后仓10之间分别设置有防火隔断11，所述高低压开关柜3设置在前仓8内，所述D-Y转换油浸式变压器4设置在中仓9内，所述电缆绞盘7设置在后仓10内，所述电缆缠绕在电缆绞盘7上。所述前仓8内设置的高低压开关柜3为四个分别并排设置在前仓8的左右两侧，在前仓8的中间前部设置有开关柜工具箱12，在前仓8两侧的外侧车厢2上分别设置有上下推拉门13，在上下推拉门13上设置有百叶窗14。所述前仓8与中仓9之间的防火隔断11上设置有水平推拉门15。所述中仓9内设置的D-Y转换油浸式变压器4设置在中仓9的中间位置，在中仓9后部设置有D-Y转换油浸式变压器接线端子16，在中仓9两侧的外侧车厢2上分别设置有向外开启的中仓门17。所述后仓10内设置的电缆绞盘7由绞盘支架18和线缆盘19构成，所述线缆盘19为四个分别铰接在绞盘支架18上，所述线缆盘19上分别缠绕有高压电缆5和低压电缆6，在车厢2后壁上设置有向后开启的后仓门20。所述车厢2下方的汽车底盘I上两侧分别设置有数个工作工具箱。所述工具箱从前向后依次分别为上下踏步工具箱21、高压输出输入端箱22、市电输入插座23和低压输出插座箱24,所述位于汽车底盘I两侧的工具箱对称配置。所述位于前仓8和中仓9位置的车厢2顶部设置有冷暖空调25，所述冷暖空调25分别与前仓8和中仓9相连通，在中仓9后部上方的防火隔断11上设置有与后仓10相连通的轴流通风设备26。以上所述，仅为本技术的较佳可行实施例而已，并非用以限定本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配电系统用旁路负荷转移车，包括汽车底盘和车厢，所述车厢设置在汽车底盘上，其特征在于，包括有高低压开关柜、D?Y转换油浸式变压器、电缆和电缆绞盘，所述车厢内分别设置有前仓、中仓和后仓三个分别独立的工作仓，在前仓、中仓和后仓之间分别设置有防火隔断，所述高低压开关柜设置在前仓内，所述D?Y转换油浸式变压器设置在中仓内，所述电缆绞盘设置在后仓内，所述电缆缠绕在电缆绞盘上。

【技术特征摘要】
1.一种配电系统用旁路负荷转移车，包括汽车底盘和车厢，所述车厢设置在汽车底盘上，其特征在于，包括有高低压开关柜、D-Y转换油浸式变压器、电缆和电缆绞盘，所述车厢内分别设置有前仓、中仓和后仓三个分别独立的工作仓，在前仓、中仓和后仓之间分别设置有防火隔断，所述高低压开关柜设置在前仓内，所述D-Y转换油浸式变压器设置在中仓内，所述电缆绞盘设置在后仓内，所述电缆缠绕在电缆绞盘上。2.根据权利要求1所述的配电系统用旁路负荷转移车，其特征在于，所述前仓内设置的高低压开关柜为数个分别并排设置在前仓的左右两侧，在前仓的中间前部设置有开关柜工具箱，在前仓两侧的外侧车厢上分别设置有上下推拉卷帘门。3.根据权利要求1所述的配电系统用旁路负荷转移车，其特征在于，所述前仓与中仓之间的防火隔断上设置有水平推拉门。4.根据权利要求1所述的配电系统用旁路负荷转移车，其特征在于，所述中仓内设置的D-Y转换油浸式变压器设置在中仓的中间位置，在中仓后部...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵学丽，刘延民，崔艳玲，李士先，杨晓翔，周兴，高旭起，陈伟，
申请(专利权)人：北京凯特专用汽车有限公司，浙江省电力公司培训中心湖州分中心，
类型：实用新型
国别省市：