旁路负荷转移车制造技术

一种旁路负荷转移车，包括底盘、车厢、高压快速连接头组输入端、高压快速连接头组输出端、高压开关柜、高压开关柜输入端电缆、高压开关柜输出端电缆、干式变压器、变压器高压端输入电缆、低压柜、低压快速连接头组、低压开关柜输入/输出电缆和电缆放线装置。本实用新型专利技术所采用的结构，快速灵活地将车载变压器与配电变压器并列运行后，退出配电变压器运行，引入该实用新型专利技术对工作区域内的负荷进行临时供电，再更换配电变压器，期间可以保证对用户的不间断供电，实现不停电更换配电变压器。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

旁路负荷转移车
本技术涉及电力安装
，特别是一种利用绝缘操作杆来完成引流线的安装和拆除的装置。
技术介绍
目前，国外已经比较普遍采用配电线路不停电作业方式，如韩国、日本、美国等发达国家，用以减少供电系统停电造成的损失、提高供电可靠性。配电线路不停电作业，就是在保证向客户不停电或者少停电的情况下，对线路及附属设备进行施工、检修、抢修的工作，向用户多供电，为企业和社会创造更大的价值，目前，在广州供电局范围内暂无设备可开展旁路带电作业法开展带电作业。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种旁路负荷转移车。为解决上述技术问题，本技术是按如下方式实现的:一种旁路负荷转移车，包括底盘、车厢、高压快速连接头组输入端、高压快速连接头组输出端、高压开关柜、高压开关柜输入端电缆、高压开关柜输出端电缆、干式变压器、变压器高压端输入电缆、低压柜、低压快速连接头组、低压开关柜输入/输出电缆和电缆放线装置；所述的底盘包括车头、大梁、车轮、液压支腿，液压支腿和车轮安装在大梁上；所述的车厢承载在底盘上，依靠螺栓连接；所述的车厢分为三个区间，包括前隔板、后隔板、后开门、侧开门和卷帘门，安装有高压开关柜、低压开关柜的头部区间、安装有变压器的中部区间、安装有电缆防线装置的尾部区间；所述的高压开关柜、低压开关柜依靠螺栓连接在车厢头部区间，所述的干式变压器依靠螺栓连接在车厢中部区间，所述的电缆放线装置依靠螺栓连接在车厢的尾部区间；所述的高压快速接头依靠螺栓连接在车厢头底部位置；所述高压快速接头与高压开关柜之间连接有一端肘头，一端电缆终端插头的高压柔性电缆；所述高压开关柜与干式变压器之间连接有一端肘头，一端开孔鼻的高压柔性电缆；所述低压开关柜与干式变压器之间连接有两端开孔鼻的低压电缆；所述低压快速接头依靠螺栓连接在车厢尾底部位置；低压快速接头与低压开关柜之间连接有两端开孔鼻的低压电缆。本技术的积极效果是:本技术所采用的结构，快速灵活地将车载变压器与配电变压器并列运行后，退出配电变压器运行，引入该技术对工作区域内的负荷进行临时供电，再更换配电变压器，期间可以保证对用户的不间断供电，实现不停电更换配电变压器。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的俯视图；图4为本技术使用状态结构示意图；图中，1、底盘(1.1、车头，1.2、大梁，1.3、车轮，1.4、液压支腿)，2、车厢(2.1、前隔板，2.2、后隔板，2.3、后开门，2.4、侧开门，2.5、卷帘门)，3、高压快速连接头组输入端，4、高压快速连接头组输出端，5、高压开关柜，6、高压开关柜输入端电缆，7、高压开关柜输出端电缆，8、干式变压器，9、变压器高压端输入电缆，10、低压柜，11、低压快速连接头组，12、低压开关柜输入/输出电缆，13、电缆放线装置，14、IOkV配网线路，15、配电变压器，16、低压线路，，17、高压取电柔性电缆，18、低压输电电缆。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1-3所示，本技术所述的旁路负荷转移车的一个实施例为:该装置包括底盘1、车厢2、高压快速连接头组输入端3、高压快速连接头组输出端4、高压开关柜5、高压开关柜输入端电缆6、高压开关柜输出端电缆7、干式变压器8、变压器高压端输入电缆9、低压柜10、低压快速连接头组11、低压开关柜输入/输出电缆12、电缆放线装置13。高压快速接头安装于车厢头底部位置、低压快速接头安装于车厢尾底部，与高压快速接头同侧位置。高压柔性电缆一端连接高压快速接头、一端连接高压开关柜。低压电缆一端连接低压快速接头，一端连接低压开关柜。底盘I包括车头1.1和大梁1.2 ;车厢2包括前隔板2.1、后隔板2.2、两个后开门2.3、两个侧开检修安全门2.4、两个卷帘门2.5 ;电缆放线装置13包括一个焊接的骨架13.1、两组上下分布的电缆卷盘13.2，用于存放三根20米高压取电柔性电缆17和八根20米低压输电电缆18。四支液压支腿1.4和前后车轮1.3安装在大梁1.2上；车厢2承载在底盘I上，依靠螺栓连接；前隔板2.1和后隔板2.2将车厢2分为三个区间，高压开关柜5、低压开关柜10依靠螺栓连接在车厢2头部区间，干式变压器8依靠螺栓连接在车厢2中部区间，电缆放线装置13依靠螺栓连接在车厢2的尾部区间；一组高压快速连接头组输入端3和一组高压快速连接头组输出端4依靠螺栓连接在车厢2头底部位置；高压快速接头组3与高压开关柜5之间连接有三根一端肘头，一端电缆终端插头的高压柔性电缆6 ;高压快速接头组4与高压开关柜5之间连接有三根一端肘头，一端电缆终端插头的高压柔性电缆7 ;高压开关柜5与干式变压器8之间连接有三根一端肘头，一端开孔鼻的高压柔性电缆9 ;低压开关柜10与干式变压器8之间连接有八根(单相两根)两端开孔鼻的低压电缆12 ;低压快速接头11依靠螺栓连接在车厢2尾底部位置；低压快速接头11与低压开关柜10之间连接有十二根(共三组，每组四相)两端开孔鼻的低压电缆12。在10千伏旁路带电作业中，使用本技术不停电更换配电变压器的具体工作过程如下:参阅图4，待更换配电变压器15安装在B点，先将旁路作业车停放在B点附近的位置A点，放下液压支腿1.4 ;从电缆放线装置13中放出高压取电柔性电缆17，一端安装于本技术的高压快速连接头组输入端3，一端安装于IOkV配网线路14的C点；从电缆放线装置13中放出低压输电电缆18，一端安装于本技术的低压快速接头11，一端安装于低压线路16的E点；合上高压开关柜5，核相后合上低压开关柜10，此时本技术的厢内干式变压器8与B点的配电变压器15处于并列运行状态；断开低压线路F点的分离刀闸，断开D点的跌落式保险，此时工作区域内的负荷全部转移到本技术上，依靠本技术给用户供电。更换新配电变压器到B点，安装牢固及检测合格后，合上D点的跌落式保险，核相无误后合上低压线路F点的分离刀闸，此时新配电变压器与本技术的厢内干式变压器8处于并列运行状态；运行稳定后断开本技术的低压开关柜10，断开高压开关柜5，此时工作区域内的负荷全部转移到新配电变压器15中，依靠新配电变压器15给用户供电；解下E点低压输电电，18、C点高压取电柔性电缆17，回收到电缆放线装置13中，收起液压支腿1.4，操作即完成。采用上述技术方案的本技术具有以下所述的优点:1.本使用新型引入了运输车架，可方便灵活的调度，实现跨区域抢修工作，具有很强的适应性和很高的应用能力。2、本技术的车厢采用前后隔板分为三个区间，头部区间两侧分别安装了高压开关柜和低压开关柜，并开有卷帘门，方便工作人员带电作业时对设备进行操作；中部区间安装干式变压器，因其较重，置于中部区间可以将重量承载到底盘后轮上，防止大梁长期承重而弯曲变形，且中部区间两侧开有安全检修门，方便观察车载变压器运行状态和故障检修；后部区间安装电缆放线装置，方便取电电缆的收放和存储运输。3、本技术的车厢尾底部位置安装的高压快速接头采用卡口式快速连接头，可方便安全地与高压取电柔性电缆的终端接头进行连接；另本技术的车厢尾底部位置安装的低压快速接头采本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旁路负荷转移车，其特征在于，包括底盘、车厢、高压快速连接头组输入端、高压快速连接头组输出端、高压开关柜、高压开关柜输入端电缆、高压开关柜输出端电缆、干式变压器、变压器高压端输入电缆、低压柜、低压快速连接头组、低压开关柜输入/输出电缆和电缆放线装置；所述的底盘包括车头、大梁、车轮、液压支腿，液压支腿和车轮安装在大梁上；所述的车厢承载在底盘上，依靠螺栓连接；所述的车厢分为三个区间，包括前隔板、后隔板、后开门、侧开门和卷帘门，安装有高压开关柜、低压开关柜的头部区间、安装有变压器的中部区间、安装有电缆防线装置的尾部区间；所述的高压开关柜、低压开关柜依靠螺栓连接在车厢头部区间，所述的干式变压器依靠螺栓连接在车厢中部区间，所述的电缆放线装置依靠螺栓连接在车厢的尾部区间；所述的高压快速接头依靠螺栓连接在车厢头底部位置；所述高压快速接头与高压开关柜之间连接有一端肘头，一端电缆终端插头的高压柔性电缆；所述高压开关柜与干式变压器之间连接有一端肘头，一端开孔鼻的高压柔性电缆；所述低压开关柜与干式变压器之间连接有两端开孔鼻的低压电缆；所述低压快速接头依靠螺栓连接在车厢尾底部位置；低压快速接头与低压开关柜之间连接有两端开孔鼻的低压电缆。...

【技术特征摘要】
1.一种旁路负荷转移车，其特征在于，包括底盘、车厢、高压快速连接头组输入端、高压快速连接头组输出端、高压开关柜、高压开关柜输入端电缆、高压开关柜输出端电缆、干式变压器、变压器高压端输入电缆、低压柜、低压快速连接头组、低压开关柜输入/输出电缆和电缆放线装置；所述的底盘包括车头、大梁、车轮、液压支腿，液压支腿和车轮安装在大梁上；所述的车厢承载在底盘上，依靠螺栓连接；所述的车厢分为三个区间，包括前隔板、后隔板、后开门、侧开门和卷帘门，安装有高压开关柜、低压开关柜的头部区间、安装有变压器的中部区间、安装有电缆防线装置的尾部区间；所述的高压开关柜、低压开关柜依靠螺栓连接在车厢头部区间，所述的干式变压器依靠螺栓连接在车厢中部区间，所述的电缆放线装置依靠螺栓连接在车厢的尾部区间；所述的高压快速接头依靠螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颂峰，孙旭亮，文彬彬，
申请(专利权)人：武汉里得科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：