机车牵引电机后端盖加油结构制造技术

本实用新型专利技术涉及机车牵引电机，特别是一种机车牵引电机后端盖加油结构。解决了处理后端网孔盖上的长加油管时必须要将整台牵引电机通过落轮机从机车上落下才能进行更换，严重影响机车检修速度的问题。一种机车牵引电机后端盖加油结构，包括后端盖和加油管，加油管长度小于后端盖的半径，加油管通过油管夹具固定在后端盖上。本实用新型专利技术可以在不落电机的情况下更换不良油管，缩短检修时间，提高机车运用率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机车牵引电机，特别是一种机车牵引电机后端盖加油结构。
技术介绍
ZD105型牵引电机前后端盖板上各装有一根加油管，以便对电机轴承加注润滑油(3号锂基脂)。其中:前端盖上装设的加油管是短油管；后端网孔盖上装设的加油管是长油管。机车行走由于线路状况的影响产生振动，这两根加油管与齿轮箱发生刮蹭，经常出现加油管丝扣根部断裂的现象，造成电机轴承无法加注润滑油。在辅修的过程中，因为受到基础制动装置安装座及齿轮箱的限制，处理后端网孔盖上的长加油管时必须要将整台牵引电机通过落轮机从机车上落下才能进行更换，严重影响了机车的检修速度，降低了机车运行率。
技术实现思路
本技术为了解决处理后端网孔盖上的长加油管时必须要将整台牵引电机通过落轮机从机车上落下才能进行更换，严重影响机车检修速度的问题。从而提供一种机车牵引电机后端盖加油结构。为了解决上述问题，本技术采取以下技术方案:一种机车牵引电机后端盖加油结构，包括后端盖和加油管，加油管长度小于后端盖的半径，加油管通过油管夹具固定在后端盖上。所述油管夹具包括L型铁片，L型铁片一端设有螺栓孔，L型铁片通过安设在螺栓孔中的螺栓后端盖连接，L型铁片的竖直面设有可放置加油管的凹槽，L型铁片上通过螺栓连接有盖片，加油管穿过凹槽，通过盖片固定在L型铁片上。与现有技术相比，本技术的有益效果是:机车牵引电机后端盖设置了短加油管，并用油管夹具把短加油管固定在后端盖上，可以在不落电机的情况下更换不良油管，缩短检修时间，提高机车运用率。附图说明图1是本技术牵引电机后端盖加油结构示意图；图2是油管夹具俯视图；图3是油管夹具主视图；图中1-后端盖，2-加油管，3-油管夹具，3.1-L型铁片，3.2_螺栓孔，3.3_盖片。具体实施方式如图1所示,一种机车牵引电机后端盖加油结构,包括后端盖I和加油管2,加油管2长度小于后端盖I的半径，加油管2通过油管夹具3固定在后端盖I上。如图2、3所示，所述油管夹具3包括L型铁片3.1，L型铁片3.1 一端设有螺栓孔3.2，L型铁片3.1通过安设在螺栓孔3.2中的螺栓后端盖I连接，L型铁片3.1的竖直面设有可放置加油管2的凹槽，L型铁片3.1上通过螺栓连接有盖片3.3，加油管2穿过凹槽，通过盖片3.3固定在L型铁片3.1上。权利要求1.一种机车牵引电机后端盖加油结构，包括后端盖(I)和加油管(2)，其特征在于:力口油管(2)长度小于后端盖(I)的半径，加油管(2)通过油管夹具(3)固定在后端盖(I)上。2.根据权利要求1所述的机车牵引电机后端盖加油结构，其特征在于:所述油管夹具(3 )包括L型铁片(3.1)，L型铁片(3.1) —端设有螺栓孔(3.2 )，L型铁片(3.1)通过安设在螺栓孔(3.2)中的螺栓后端盖(I)连接，L型铁片(3.1)的竖直面设有可放置加油管(2)的凹槽，L型铁片(3.1)上通过螺栓连接有盖片(3.3)，加油管(2)穿过凹槽，通过盖片(3.3)固定在L型铁片(3.1)上。专利摘要本技术涉及机车牵引电机，特别是一种机车牵引电机后端盖加油结构。解决了处理后端网孔盖上的长加油管时必须要将整台牵引电机通过落轮机从机车上落下才能进行更换，严重影响机车检修速度的问题。一种机车牵引电机后端盖加油结构，包括后端盖和加油管，加油管长度小于后端盖的半径，加油管通过油管夹具固定在后端盖上。本技术可以在不落电机的情况下更换不良油管，缩短检修时间，提高机车运用率。文档编号H02K5/22GK202931097SQ20122062601公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日专利技术者齐世超, 杨泓, 宋面儿, 王仁, 潘超, 张生伟 申请人:中铁三局集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车牵引电机后端盖加油结构，包括后端盖（1）和加油管（2），其特征在于：加油管（2）长度小于后端盖（1）的半径，加油管（2）通过油管夹具（3）固定在后端盖(1)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：齐世超，杨泓，宋面儿，王仁，潘超，张生伟，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：