【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物料转运，尤其涉及一种地铁施工物料用转运装置。
技术介绍
1、随着城市的发展，地面上的车辆的交通量愈加拥堵，已经远不能满足高密度人群出行需要，所以部分人群密集型城市地面之下都修建有复杂繁琐的地铁线路，来缓解部分地上交通；而在地铁修建时，由于工程量浩大，人工短距离搬运物料已经不足以满足地铁修建需求，所以急需一种能够短距离物料转运装置，帮助施工人员进行加快地铁建造进程。
2、在地铁修建的过程中，需要将施工物料运送至修建场地，运送装置多为小推车，在上料过程中，需要将物料从地面搬运至具有一定高度的车厢内部，搬运起来较为费力，在下料时也存在同样的缺点，尤其是当物料重量较大时，搬运起来更加费力，降低运输效率使得地铁修建速率变低。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于上料下料的地铁施工物料用转运装置。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种地铁施工物料用转运装置，包括基本组件、承托组件和驱动组件，所述基本组件内部设置有承托组件，所述基本组件底端设置有驱动组件，所述基本组件包括u型板，所述u型板左端固定连接有两个把手，所述u型板底端四角固定连接有支撑柱，所述u型板相对一端均设置有滑动槽，所述承托组件包括固定块一，所述固定块一底端均固定连接有多个液压杆，所述液压杆底端固定连接有置物板，所述置物板前端设置有滑块，所述滑块前端固定连接有多个母扣，所述母扣外壁均设置有公扣。
4、进一步地，
5、进一步地，所述u型板相对一端分别固定连接在两个固定块一相背一端，所述置物板外壁设置在u型板内壁。
6、进一步地，所述滑块前后两端分别滑动连接在滑动槽相对一端。
7、进一步地，所述u型板右端前后两侧分别固定连接在公扣左端。
8、进一步地，左侧所述支撑柱相对一端分别固定连接在固定杆前后两端，左侧所述支撑柱底端均固定连接有固定块二，所述固定块二内壁转动连接在转轴二外壁。
9、进一步地，所述转轴一外壁转动连接在固定杆内壁。
10、进一步地，右侧所述支撑柱底端均固定连接有万向轮。
11、本技术具有如下有益效果：
12、1、本技术中，通过液压杆将置物板推动使其与地面接触，向上推动滑块然后将公扣扣在母扣上，对滑块进行限位防止其阻挡物料放置在置物板上，将物料放置在置物板上，收缩液压杆打开公扣将滑块复位，使得上下料更为方便且省力，防止工人疲劳提高运输效率，通过滑块复位可以防止在运输的过程中物料从u型板中滑出运输更加安全。
13、2、本技术中，通过启动电机带动转轴一转动使主从锥齿轮旋转，促使主从锥齿轮旋转带动从动锥齿轮使转轴二转动，使车轮转动带动装置前进，无需工人自身前推更加的省力，同时万向轮可以使装置便捷的改变方向更好的应对弯道。
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1.一种地铁施工物料用转运装置，包括基本组件(1)、承托组件(2)和驱动组件(3)，其特征在于：所述基本组件(1)内部设置有承托组件(2)，所述基本组件(1)底端设置有驱动组件(3)，所述基本组件(1)包括U型板(101)，所述U型板(101)左端固定连接有两个把手(102)，所述U型板(101)底端四角固定连接有支撑柱(103)，所述U型板(101)相对一端均设置有滑动槽(104)；
2.根据权利要求1所述的一种地铁施工物料用转运装置，其特征在于：所述驱动组件(3)包括固定杆(301)，所述固定杆(301)顶端固定连接有电机(302)，所述电机(302)驱动端固定连接转轴一(303)，所述转轴一(303)外壁固定连接有主从锥齿轮(304)，所述主从锥齿轮(304)外径啮合连接有从动锥齿轮(305)，所述从动锥齿轮(305)内壁固定连接有转轴二(306)，所述转轴二(306)外壁固定连接有车轮(307)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁施工物料用转运装置，其特征在于：所述U型板(101)相对一端分别固定连接在两个固定块一(201)相背一端，所述置物板(2
4.根据权利要求1所述的一种地铁施工物料用转运装置，其特征在于：所述滑块(204)前后两端分别滑动连接在滑动槽(104)相对一端。
5.根据权利要求1所述的一种地铁施工物料用转运装置，其特征在于：所述U型板(101)右端前后两侧分别固定连接在公扣(206)左端。
6.根据权利要求1所述的一种地铁施工物料用转运装置，其特征在于：左侧所述支撑柱(103)相对一端分别固定连接在固定杆(301)前后两端，左侧所述支撑柱(103)底端均固定连接有固定块二(308)，所述固定块二(308)内壁转动连接在转轴二(306)外壁。
7.根据权利要求2所述的一种地铁施工物料用转运装置，其特征在于：所述转轴一(303)外壁转动连接在固定杆(301)内壁。
8.根据权利要求1所述的一种地铁施工物料用转运装置，其特征在于：右侧所述支撑柱(103)底端均固定连接有万向轮(309)。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁施工物料用转运装置，包括基本组件(1)、承托组件(2)和驱动组件(3)，其特征在于：所述基本组件(1)内部设置有承托组件(2)，所述基本组件(1)底端设置有驱动组件(3)，所述基本组件(1)包括u型板(101)，所述u型板(101)左端固定连接有两个把手(102)，所述u型板(101)底端四角固定连接有支撑柱(103)，所述u型板(101)相对一端均设置有滑动槽(104)；
2.根据权利要求1所述的一种地铁施工物料用转运装置，其特征在于：所述驱动组件(3)包括固定杆(301)，所述固定杆(301)顶端固定连接有电机(302)，所述电机(302)驱动端固定连接转轴一(303)，所述转轴一(303)外壁固定连接有主从锥齿轮(304)，所述主从锥齿轮(304)外径啮合连接有从动锥齿轮(305)，所述从动锥齿轮(305)内壁固定连接有转轴二(306)，所述转轴二(306)外壁固定连接有车轮(307)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁施工物料用转运装置，其特征在于：所述u型板(101)相对...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜鹏，张金成，李龙峰，尚磊，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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