【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种螺栓防转装置，尤其涉及一种机车用车下设备安装螺栓防转装置。
技术介绍
城轨地铁车辆均采用动力分散式设计，车辆的牵引系统、制动系统和列车监控控制系统的大多数设备都布置在车下，同时车下也需使用线槽、铝管和软管等互相配合进行车辆布线。因此为了满足车辆限界、车辆重心和维修空间等各种要求，导致车下设备排布比较密集，设备安装操作空间严重不足，部分设备安装无法满足紧固件的要求力矩，致使车辆在长期运营过程中存在较大隐患。对于安装空间比较紧张的设备，前期解决方案均采用预先焊接紧固件方式，即设备安装前在安装孔处预先焊接螺栓或螺母。采用此种方法安装设备时，预焊接的螺栓或螺母不需要进行把紧，只需在设备下方用力矩扳手进行紧固即可。但是现有技术存在以下缺点:首先，安装孔处的预焊接紧固件定位尺寸精度要求较高。在以往项目中，车下大型设备的安装孔定位尺寸误差较大，导致设备无法安装。其次，焊接工艺要求较高，预先焊接的螺栓或螺母需保持螺纹中心线角度竖直或水平，不能出现较大的角度偏差，否侧会导致设备无法安装。再次，由于紧固件是预先焊接好的，在后期设备维护拆卸过程中有可能会导致紧固件螺纹损坏，无法继续使用，此时维护车辆段需要重新进行紧固件焊接，则需要配备专业的焊接人员并且增加维护工作量。最后，在车下配线完好的状态下，焊接操作也需谨慎进行，以免因焊接的高温引起周边线缆烧损，导致车辆运行时发生更大的电气故障。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种使车下设备安装简单方便，可操作性高，可维护性好的机车用车下设备安装螺栓防转装置。本技术采用的技术方案是:L形板设有通孔，...
【技术保护点】
机车用车下设备安装螺栓防转装置，其特征在于：L形板（1）设有通孔（11），倒U形板（2）焊接在L形板（1）上，倒U形板（2）上设有开口（21）。
【技术特征摘要】
1.车用车下设备安装螺栓防转装置，其特征在于:L形板(I)设有通孔(11 ...
【专利技术属性】
技术研发人员：王尔为，郭涛，李文斌，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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