机车用车下设备安装螺栓防转装置制造方法及图纸

机车用车下设备安装螺栓防转装置，L形板设有通孔，倒U形板焊接在L形板上，倒U形板上设有开口。螺栓的螺栓杆穿过通孔，螺栓头部卡在开口内。螺栓为T型槽螺栓或者普通外六角螺栓。螺栓头部恰好卡在防转装置开口内，然后再通过防转装置L形板与车辆底架安装梁的紧密接触，可以保证在下方紧固螺母时螺栓不会发生跟转现象，不再影响紧固力矩的施加。栓防转装置不需焊接在安装梁上，可以使设备安装更加简单方便，提高车辆生产工作效率，可以防止设备紧固螺栓转动，增加车辆的可维护性，方便车辆运营后期的维护工作，减少维修工作量和工艺要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种螺栓防转装置，尤其涉及一种机车用车下设备安装螺栓防转装置。
技术介绍
城轨地铁车辆均采用动力分散式设计，车辆的牵引系统、制动系统和列车监控控制系统的大多数设备都布置在车下，同时车下也需使用线槽、铝管和软管等互相配合进行车辆布线。因此为了满足车辆限界、车辆重心和维修空间等各种要求，导致车下设备排布比较密集，设备安装操作空间严重不足，部分设备安装无法满足紧固件的要求力矩，致使车辆在长期运营过程中存在较大隐患。对于安装空间比较紧张的设备，前期解决方案均采用预先焊接紧固件方式，即设备安装前在安装孔处预先焊接螺栓或螺母。采用此种方法安装设备时，预焊接的螺栓或螺母不需要进行把紧，只需在设备下方用力矩扳手进行紧固即可。但是现有技术存在以下缺点:首先，安装孔处的预焊接紧固件定位尺寸精度要求较高。在以往项目中，车下大型设备的安装孔定位尺寸误差较大，导致设备无法安装。其次，焊接工艺要求较高，预先焊接的螺栓或螺母需保持螺纹中心线角度竖直或水平，不能出现较大的角度偏差，否侧会导致设备无法安装。再次，由于紧固件是预先焊接好的，在后期设备维护拆卸过程中有可能会导致紧固件螺纹损坏，无法继续使用，此本文档来自技高网...

【技术保护点】
机车用车下设备安装螺栓防转装置，其特征在于：L形板（1）设有通孔（11），倒U形板（2）焊接在L形板（1）上，倒U形板（2）上设有开口（21）。

【技术特征摘要】
1.车用车下设备安装螺栓防转装置，其特征在于:L形板(I)设有通孔(11 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：王尔为，郭涛，李文斌，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：