汽油和液化石油气双燃料6缸发动机制造技术

一种汽油和液化石油气双燃料发动机6缸发动机包含汽油和液化石油气两种燃料供应系统，在进气歧管上的电子节流阀的前部，即原化油器位置设置一个汽油液化石油气双燃料喷嘴；汽油液化石油气双燃料喷嘴作为单点喷射电控方式的汽油燃料系统中的电控喷嘴，经汽油滤清器、汽油泵与汽油箱连通；同时作为单点喷射电控方式的液化石油气燃料系统的电控喷嘴，经压力精密调节器、压力调节器、气化蒸发器、闭锁控制装置与储气罐连通；还包括一个用于控制汽油和液化石油气两种燃料供应系统，并能完成两种燃料供应系统自动、平顺切换的电控模块。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种发动机，更具体地说，关于一种具有汽油和液化石油气两种燃料的6缸发动机。
技术介绍
汽车发动机由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系等组成。发动机的工作过程是利用活塞往复移动来完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。现有发动机按燃料分有汽油和柴油发动机两种，而随着社会的进步与发展，液化石油气相较于汽油和柴油已成为一种更为安全环保、质优价廉的绿色清洁能源，为此本技术的创作人已设计出一种以天然气为原料的6缸天然气燃料发动机，详见公开号为CN201835933U的专利。但是每一种发动机都只能使用一种燃料，相对单一，并且在该单一的燃料使用完毕而又无法找到供应站时，给使用者带来诸多困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽油和液化石油气双燃料6缸发动机。本技术中的汽油和液化石油气双燃料6缸发动机包含汽油和液化石油气两种燃料供应系统，在所述6缸发动机进气歧管上的电子节流阀的前部，即原化油器位置设置一个汽油液化石油气双燃料喷嘴；所述汽油液化石油气双燃料喷嘴作为单点喷射电控方式的汽油燃料系统中的电控喷嘴，经汽油滤清器、汽油泵与所述单点汽油电控喷射本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油和液化石油气双燃料6缸发动机，其特征在于，包含汽油和液化石油气两种燃料供应系统，在所述6缸发动机进气歧管上的电子节流阀的前部，即原化油器位置设置一个汽油液化石油气双燃料喷嘴；所述汽油液化石油气双燃料喷嘴作为单点喷射电控方式的汽油燃料系统中的电控喷嘴，经汽油滤清器、汽油泵与所述单点汽油电控喷射燃料系统中的汽油箱连通；所述汽油液化石油气双燃料喷嘴同时作为单点喷射电控方式的液化石油气燃料系统的电控喷嘴，经压力精密调节器、压力调节器、气化蒸发器、闭锁控制装置与所述单点液化石油气电控喷射燃料系统中的储气罐连通；所述汽油和液化石油气双燃料发动机6缸发动机还包括一个用于控制汽油和液化石油气两种燃料供...

【技术特征摘要】
1.一种汽油和液化石油气双燃料6缸发动机，其特征在于，包含汽油和液化石油气两种燃料供应系统，在所述6缸发动机进气歧管上的电子节流阀的前部，即原化油器位置设置一个汽油液化石油气双燃料喷嘴；所述汽油液化石油气双燃料喷嘴作为单点喷射电控方式的汽油燃料系统中的电控喷嘴，经汽油滤清器、汽油泵与所述单点汽油电控喷射燃料系统中的汽油箱连通；所述汽油液化石油气双燃料喷嘴同时作为单点喷射电控方式的液化石油气燃料系统的电控喷嘴，经压力精密调节器、压力调节器、气化蒸发器、闭锁控制装置与所述单点液化石油气电控喷射燃料系统中的储气罐连通；所述汽油和液化石油气双燃料发动机6缸发动机还包括一个用于控制汽油和液化石油气两种燃料供应系统，并能完成汽油和液化石油气两种燃料供应系统自动、平顺切换的电控模块。2.根据权利要求1所述的汽油和液化石油气双燃料6缸发动机，其特征在于，所述单点喷射电...

【专利技术属性】
技术研发人员：支大新，
申请(专利权)人：恒力实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：