一种车用扰流板制造技术

本实用新型专利技术提供一种车用扰流板，包括：扰流板、尾门外板和高位制动灯，所述扰流板的两端分别设置有镶嵌螺栓，所述镶嵌螺栓上设置有密封垫，所述扰流板中间设置有密封胶条，所述扰流板上设置有卡扣，所述高位制动灯上设置有与所述卡扣相匹配的安装孔，所述尾门外板设置有与所述镶嵌螺栓相匹配的孔。本实用新型专利技术采用的结构与，更易控制扰流板与尾门外板间隙、断差；扰流板用卡扣连接到尾门上，操作方便；取消了扣板压板，使整车成本降低，简化了模具结构；高位制动灯装配时不需用密封垫，并且高位制动灯安装更加牢固，从而使高位制动灯不易损坏；同时，简化了尾门内板结构和尾门内板模具结构，降低模具成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用扰流板。
技术介绍
目前已经有的汽车的扰流板成型方法和安装方式:第一、扰流板主体采用吹塑成型，安装螺栓直接镶嵌在扰流板主体中，扰流板与镶嵌螺栓为一体，此成型方法需在吹塑前先将螺栓放入模具中，生产效率低，零件报废率高，如果镶嵌螺栓在模具中放不到位，还会损坏模具，影响模具寿命，成本高。采用吹塑成型生产的扰流板壁厚不均，强度差，受到吹塑工艺的影响，零件表面易产生凹点、褶皱等缺陷，装配前需对零件表面进行补灰、打磨，一次性合格率较低，增加零件成本。第二、高位制动灯采用M4螺栓紧固在扰流板主体上，此安装方式需要先将安装螺母镶嵌在扰流板主体中，同样需在吹塑前先将螺母放入模具中，会损坏模具，影响模具寿命，且高位制动灯安装处有扰流板、高位制动灯总成、装饰盖三个零件配合，配合间隙与断差不易控制，而且高位制动灯安装处的扰流板壁厚较薄，高位制动灯安装不牢固。高位制动灯线束需要后扰流板主体吹塑出一个孔，易进水引起异响。第三、吹塑成型扰流板主要工序为吹塑、修边、钻孔、补灰、打磨，工序多，生产效率低,产品合格率低。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术一种车用扰流板，包括:扰流板主体、尾门外板和高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用扰流板，其特征在于，包括：扰流板主体、尾门外板和高位制动灯，所述扰流板主体的两端分别设置有镶嵌螺栓，所述镶嵌螺栓上设置有密封垫，所述扰流板主体的中间设置有密封胶条，所述高位制动灯通过螺母与所述扰流板主体连接，所述扰流板主体上设置有卡扣，所述尾门外板上设置有与所述卡扣相匹配的安装孔，所述尾门外板设置有与所述镶嵌螺栓和相匹配的孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘廷福，危学兵，徐文萍，陈晓玲，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：