一种电动汽车扰流板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车扰流板，包括扰流板主体、安装螺栓、凸块和加强块，其特征在于：所述的扰流板主体通过注塑成型，在扰流板主体上设置有卡块、卡槽、透气孔、安装块，所述的凸块设置在扰流板主体的两端，并在凸块与凸块之间设置有加强筋。本实用新型专利技术在扰流板主体的两端均设置有凸块、加强块，并在凸块与凸块之间设置有加强筋，提高了扰流板主体的强度，进而提高了扰流板的质量性能，在扰流板上设置有卡块、卡槽、安装块，并在安装块上设置有安装螺栓，通过卡块、卡槽能够在扰流板安装时进行固定，便于扰流板的安装，提高扰流板的安装效率，增强扰流板的安装强度，进而提高了电动汽车行驶过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种扰流板，具体是一种电动汽车扰流板。
技术介绍
随着清洁能源产业的发展，越来越多的电动汽车投入市场，电动汽车在高速行驶中车尾会受到空气带来的升力，使后轮的抓地里下降，给电动汽车的安全行驶带来隐患，通常是采用在电动汽车尾部加上扰流板来减小这个升力，以提高电动汽车的安全性。现有的电动汽车扰流板存在着质量性能不高、安装不便、安装后牢固度不高的问题。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有电动汽车扰流板质量性能不高、安装不便、安装后牢固度不高的问题，提供一种强度高、质量性能好、安装便捷、使用寿命长、安装牢固度高的电动汽车扰流板。本技术解决的技术问题所采取的技术方案为：一种电动汽车扰流板，包括扰流板主体、安装螺栓、凸块和加强块，其特征在于：所述的扰流板主体通过注塑成型，在扰流板主体上设置有卡块、卡槽、透气孔、安装块，将扰流板主体注塑成型，简化了扰流板的加工工艺，提高了扰流板主体的强度，进而提高了扰流板的强度，所述的凸块设置在扰流板主体的两端，并在凸块与凸块之间设置有加强筋，通过凸块、加强筋能够提高扰流板主体的强度，进而提高了扰流板的质量性能，所述的加强块设置在扰流板主体的两端，通过加强块进一步提高扰流板的强度，所述的安装螺栓设置在安装块上，通过卡块、卡槽能够在扰流板安装时进行固定，便于扰流板的安装，提高扰流板的安装效率，通过安装螺栓增强了扰流板的安装强度，进而提高了电动汽车行驶过程中的安全性。进一步，所述的扰流板主体设置为高分子塑料材料。有益效果：本技术在扰流板主体的两端均设置有凸块、加强块，并在凸块与凸块之间设置有加强筋，提高了扰流板主体的强度，进而提高了扰流板的质量性能，在扰流板上设置有卡块、卡槽、安装块，并在安装块上设置有安装螺栓，通过卡块、卡槽能够在扰流板安装时进行固定，便于扰流板的安装，提高扰流板的安装效率，增强扰流板的安装强度，进而提高了电动汽车行驶过程中的安全性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1.扰流板主体、2.安装螺栓、3.凸块、4.加强筋、5.加强块、6.卡块、7.卡槽、8.透气孔、9.安装块。具体实施方式以下将结合附图对本技术进行较为详细的说明。如附图所示：一种电动汽车扰流板，包括扰流板主体1、安装螺栓2、凸块3和加强块5，其特征在于：所述的扰流板主体1通过注塑成型，在扰流板主体1上设置有卡块6、卡槽7、透气孔8、安装块9，并将扰流板主体1设置为高分子塑料材料，将扰流板主体1注塑成型，简化了扰流板的加工工艺，提高了扰流板主体1的强度，进而提高了扰流板的强度，所述的凸块3设置在扰流板主体1的两端，并在凸块3与凸块3之间设置有加强筋4，通过凸块3、加强筋4能够提高扰流板主体1的强度，进而提高了扰流板的质量性能，所述的加强块5设置在扰流板主体1的两端，通过加强块5进一步提高扰流板的强度，所述的安装螺栓2设置在安装块9上，通过卡块6、卡槽7能够在扰流板安装时进行固定，便于扰流板的安装，提高扰流板的安装效率，通过安装螺栓2增强了扰流板的安装强度，进而提高了电动汽车行驶过程中的安全性。本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车扰流板，包括扰流板主体、安装螺栓、凸块和加强块，其特征在于：所述的扰流板主体通过注塑成型，在扰流板主体上设置有卡块、卡槽、透气孔、安装块，所述的凸块设置在扰流板主体的两端，并在凸块与凸块之间设置有加强筋，所述的加强块设置在扰流板主体的两端，所述的安装螺栓设置在安装块上。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车扰流板，包括扰流板主体、安装螺栓、凸块和加强块，其特征在于：所述的扰流板主体通过注塑成型，在扰流板主体上设置有卡块、卡槽、透气孔、安装块，所述的凸块设置在扰流板主体的两端，并在凸块与凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁辉龙，吴义顺，
申请(专利权)人：芜湖市金晟中空塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34