【技术实现步骤摘要】
一种对安装在汽车上的扰流板进行刮擦耐久性试验的装置
本技术涉及一种车辆的零部件测试设备，尤其涉及一种对安装在汽车上的扰 流板进行刮擦耐久性试验的装置。
技术介绍
车辆扰流板能减少车辆行驶中、特别是高速行驶中的空气阻力。车辆的日常使用 中，常会不经意地刮擦到扰流板，造成扰流板的损坏，甚至脱落，因此，在车辆研发和制造过 程中，需要对车辆扰流板进行刮擦耐久的试验。 目前，传统的扰流板刮擦耐久性装置只能做零部件级的试验。传统测试装置包括 固定安装扰流板的固定夹具、摩擦材料和驱动扰流板相对于摩擦材料往返运动的驱动部 件，驱动部件带动扰流板在摩擦材料上往返运动，从而实现对扰流板的刮擦耐久性试验。 即，摩擦材料是静止的，扰流板与固定夹具一起相对于摩擦材料做往返运动，仅仅实现了扰 流板单一零部件的试验。 因此，有必要设计一种对安装在汽车上的扰流板进行刮擦耐久性试验的装置，可 以对整车上的扰流板进行刮擦耐久试验，使测试条件尽可能地接近车辆实际使用情况，不 仅能测试扰流板其本身刮擦的耐久性，还也测试了扰流板紧固件的耐久性，同时将汽车前 舱下端其它零...
【技术保护点】
一种对安装在汽车上的扰流板进行刮擦耐久性试验的装置，其特征在于，包括矩形的底板(1)和位于所述底板(1)上的刮具总成(2)，所述刮具总成(2)包括沿所述底板(1)长度方向滑动的水平移动组件(22)和位于所述水平移动组件(22)上的用于刮擦所述扰流板的刮板(21)。
【技术特征摘要】
1. 一种对安装在汽车上的扰流板进行刮擦耐久性试验的装置，其特征在于，包括矩形 的底板⑴和位于所述底板⑴上的刮具总成（2)，所述刮具总成（2)包括沿所述底板（1) 长度方向滑动的水平移动组件（22)和位于所述水平移动组件（22)上的用于刮擦所述扰流 板的刮板（21)。2. 根据权利要求1所述的对安装在汽车上的扰流板进行刮擦耐久性试验的装置，其特 征在于，所述水平移动组件（22)包括水平移动驱动机构（221)、滑动板（222)和两条滑动 导轨（223)，两条所述滑动导轨（223)分别对应固定安装在所述底板（1)沿长度方向的两 侧，所述滑动板的两端分别安装在所述底板（1)两侧的所述滑动导轨（223)上，所述滑动板 (223)与所述水平移动驱动机构（221)的输出端（221a)相连接，所述刮板（21)位于所述滑 动板（222)上。3. 根据权利要求2所述的对安装在汽车上的扰流板进行刮擦耐久性试验的装置，其特 征在于，所述水平移动驱动机构（221)是电缸，所述电缸的输出端与所述滑动板（222)相连 接。4. 根据权利要求2所述的对安装在汽车上的扰流板进行刮擦耐久性试验的装置，其特 征在于，所述刮具总成（2)还包括用于调节所述刮板（21)高度的升降调节组件（23)，所述 升降调节组件（23)位于所述滑动板（222)与所述刮板（21)之间，所述升降调节组件（23) 包括两组四连杆机构（23a)、托板（232)、安装板（233)、固定台肩（237)和螺杆（234)，所述 刮板（21)固定安装在所述托板（232)上，所述安装板（233)固定连接在所述滑动板（222) 上，两组所述四连杆机构（23a)间隔分布在所述滑动板（222)上； 每组所述四连杆机构（23a)包括第一中部连接杆（235)、第二中部连接杆（236)和两个 相互平行且对称的菱形四连杆（231)，每个菱形四连杆（231)的四个铰接点按顺时针顺序 依次为第一铰接点（231a)、第二铰接点（231b)、第三铰接点（231c)和第四铰接点（231d)， 其中所述第一铰接点（231a)与所述托板（232)相连接，所述第三铰接点（231c)与所述安 装板（233)相连接，两个所述第二铰接点（231b)通过所述第一中部连接杆（235)相连接， 两个所述第四铰接点（231d)通过的第二中部连杆（236)相连接； 所述第一中部连接杆（235)设有螺纹孔，所述第二中部连接杆（236)设有通孔，所述螺 杆（234)穿过依次所述螺纹孔和所述通孔，所述螺杆与所述第一中部连接杆（235)螺纹配 合； 所述固定台肩（237)...
【专利技术属性】
技术研发人员：高叶挺，万尚国，杨元东，吴伟，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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