自检式减速顶制造技术

本实用新型专利技术提供一种使铁路列车减速、停车或防溜的一种自检式减速顶，所要解决的问题是：目前检验减速顶的使用性能目前是靠人工现场观察或用脚踩来判断，然而，减速顶现场使用量很大，仅用人踩，既费时费力也判断不准确，更不便科学管理。本实用新型专利技术的要点是：压力传感器安装在止冲座，使压力传感器对着活塞杆，该压力传感器的电源及信号采集电路设置在壳体上。本实用新型专利技术的积极效果是：它能够自动检测出减速顶的使用性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种使铁路列车减速、停车或防溜的一种设备--减速顶，它广泛应用于铁路编组站、货物线等。
技术介绍
减速顶是铁路编组站使用的使铁路列车减速、停车或防溜一种设备。检验减速顶的使用性能目前是靠人工现场观察或用脚踩来判断。然而，如上述减速顶是现场使用量很大，仅用人踩，既费时费力也判断不准确，更不便科学管理。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种自检式减速顶。本技术的目的是这样实现的:它包括止冲座和壳体，其特征是:压力传感器安装在止冲座上，使压力传感器对着活塞杆，该压力传感器的电源及信号采集电路设置在壳体上。由于减速顶在工作时，通过的列车对止冲座的压力变化较大，从而压力传感器可判断减速顶是否做功，并通过电源及信号采集电路显示出来。如果再通过无线(有线)传出到地面接收装置上，可以传输到相关人员的桌面。与现有技术相比，本技术的积极效果是:它能够自动检测出减速顶的使用性倉泛。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式它包括总成1、壳体2和止冲座3，压力传感器4安装在止冲座上，使压力传感器对着活塞杆5，该压力传感器的电源及信号采集电路6设置在壳体上。由于减速顶在工作时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自检式减速顶，它包括止冲座和壳体，其特征是：压力传感器安装在止冲座上，使压力传感器对着活塞杆，该压力传感器的电源及信号采集电路设置在壳体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯璟春，刘鹏，万里，孙贵林，吴永，贾向东，
申请(专利权)人：沈阳合普铁道科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：