免室外维护的编组场调速设备制造技术

免室外维护的编组场调速设备，它涉及一种铁路编组场调速设备。本实用新型专利技术为了解决目前调速设备在使用过程中需要定期室外维护，但人工维护效果差而易造成设备损坏的问题。本实用新型专利技术包括制动部件和基座部件，所述调速设备还包括至少一个滑动轴承，滑动轴承为自润滑滑动轴承，当滑动轴承的数目为一个时，所述滑动轴承位于制动部件和基座部件之间，当滑动轴承的数目为多个时，多个滑动轴承均位于制动部件和基座部件之间，多个滑动轴承均与制动部件滑动连接。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，终身免润滑，无需人工进行润滑工作，节省了大量人力物力。本实用新型专利技术用于铁路编组场中。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铁路编组场调速设备，具体涉及一种免室外维护的编组场调速设备。
技术介绍
调速设备作为一种用于铁路编组站调车上的液压调速装置广泛用于铁路编组场中。当调速设备使用一定时间或达到一定滚压次数，就必须对调速设备进行室外维护，调速设备基座部件中的储油槽空间有限，需要现场维修工人手动添加润滑油，而人工的润滑效果往往达不到要求而使调速设备易因人为因素而造成故障较多，主要表现为制动部件回程缓慢、拉缸等现象，这些故障严重影响调速设备的使用，同时由于设备重、环境温度高，灰尘大或油泥多等原因也给调速设备的润滑工作带来很多的困难，虽然人工润滑的效果差但目前国内仍沿用传统的油、脂润滑来进行人工润滑，而传统的油、脂润滑极易导致调速设备中零件磨损以及损坏，经常性地导致设备故障，浪费大量的人力物力，还会造成环境污染。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种免室外维护的编组场调速设备，以解决目前调速设备在使用过程中需要定期室外维护，但人工维护效果差而易造成设备损坏的问题。本专利技术为解决上述技术问题采取的技术方案是所述调速设备包括制动部件和基座部件，所述调速设备还包括至少一个滑动轴承，滑动轴承为自润滑滑动轴承，当滑动轴承的数目为一个时，所述滑动轴承位于制动部件和基座部件之间，当滑动轴承的数目为多个时，多个滑动轴承均位于制动部件和基座部件之间，多个滑动轴承均与制动部件滑动连接。本专利技术与现有技术相比包含的有益效果是—、本专利技术结构简单，设计合理，本专利技术完全脱离了人工的室外维护，大大减少了工人的维修量，有效地节省人力物力。二、本专利技术安全性和可靠性高，因无需工人在现场进行维护，减小了事故的发生几率，增强了设备在使用过程中的安全性；本专利技术能够抵抗气候环境中酸碱水液对滑动轴承的腐蚀，滑动轴承采用薄壁结构，同时选用散热性良好的材料制成，使滑动轴承具有很低的热膨胀系数，有效提高本专利技术工作时的可靠性。三、本专利技术由于是无人维护，有利于调速设备的合理使用，避免其因人工维护产生的损坏。当本专利技术工作震动时，与无滑动轴承调速设备相比，具有明显的弹性优势且能实现自我对中找正。四、本专利技术中将滑动轴承的数目设置为一个或多个的目的是可根据不同型号的调速设备来确定其个数，本专利技术通过滑动轴承的设置可使其自润滑时间能达到六年(滚压次数三百万次以上)，使本专利技术在使用年限内均可自行润滑，无需外力帮助。五、本专利技术的滑动轴承为自润滑、免维护的滑动轴承，节省了大量人力物力，本专利技术适用于高温环境下工作并且能够承受两吨以上载荷。附图说明图1是本专利技术的主视结构剖面图，图2是滑动轴承1-3的主视结构剖面图，图3是图2的俯视结构示意图。具体实施方式具体实施方式一结合图1、图2和图3说明本实施方式，本实施方式中所述调速设备I包括制动部件1-1和基座部件1-2，所述调速设备I还包括至少一个滑动轴承1-3，滑动轴承1-3为自润滑滑动轴承，当滑动轴承1-3的数目为一个时，所述滑动轴承1-3位于制动部件1-1和基座部件1-2之间，当滑动轴承1-3的数目为多个时，多个滑动轴承1-3均位于制动部件1-1和基座部件1-2之间，多个滑动轴承1-3均与制动部件1-1滑动连接。本实施方式中的滑动轴承1-3上有豁口，便于安装；本实施方式中滑动轴承1-3的设置的位置是为了润滑制动部件1-1，本专利技术安装在钢轨2上；本实施方式中的滑动轴承1-3通过人工手动嵌入基座部件1-2中，当滑动轴承1-3的数目为多个时，所述多个滑动轴承通过人工手动镶嵌方式依次镶嵌在调速设备的基座部件中。具体实施方式二 结合图1、图2和图3说明本实施方式，本实施方式中滑动轴承1-3由工程塑料制成。本实施方式中的工程塑料滑动轴承由加强纤维和固体润滑颗粒按精确比例混合制成。固体润滑颗粒作为细微成份嵌入增强纤维中，当本专利技术运动时，固体润滑颗粒就会被释放出来对滑动轴承进行自润，此过程中加强纤维保证滑动轴承连续载荷时性能稳定；本专利技术工作时噪音小，有效保护环境；本专利技术结构简单，使用方便，适用于直线与旋转叠加的往复运动，具有自润滑和自修复的功能，同时具有极低的摩擦系数；本专利技术适用范围广泛，根据具体的工作环境选用不同的耐灰尘、耐腐蚀、免维护的工程塑料制成其所需的滑动轴承，操作灵活，安装方便。其它方法步骤与具体实施方式一相同。具体实施方式三结合图1、图2和图3说明本实施方式，本实施方式中所述制动部件1-1为油缸总成。其它方法步骤与具体实施方式一或二相同。结合具体实施方式一、二和三说明本专利技术工作原理在车轮压下制动部件1-1时，制动部件1-1向下运动，此时对滑动轴承1-3产生干摩擦，当产生这种运动后，滑动轴承1-3中混合的固体润滑脂形成固体润滑颗粒，这些固体润滑颗粒作为细微成份嵌入加强纤维中，滑动轴承1-3上固体润滑颗粒可降低其自身的摩擦系数，由于滑动轴承1-3本身的材质，所以不易被挤压出来，当制动部件1-1运动时，滑动轴承1-3对制动部件1-1进行润滑，在车轮通过后，本专利技术即可恢复到初始状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种免室外维护的编组场调速设备，所述调速设备(1)包括制动部件(1?1)和基座部件(1?2)，其特征在于：所述调速设备(1)还包括至少一个滑动轴承(1?3)，滑动轴承(1?3)为自润滑滑动轴承，当滑动轴承(1?3)的数目为一个时，所述滑动轴承(1?3)位于制动部件(1?1)和基座部件(1?2)之间，当滑动轴承(1?3)的数目为多个时，多个滑动轴承(1?3)均位于制动部件(1?1)和基座部件(1?2)之间，多个滑动轴承(1?3)均与制动部件(1?1)滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种免室外维护的编组场调速设备，所述调速设备(I)包括制动部件(1-1)和基座部件(1-2)，其特征在于所述调速设备(I)还包括至少一个滑动轴承(1-3)，滑动轴承 (1-3)为自润滑滑动轴承，当滑动轴承(1-3)的数目为一个时，所述滑动轴承(1-3)位于制动部件(1-1)和基座部件(1-2)之间，当滑动轴承(1-3)的数目为多...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱满根，曹永鹏，滕亮，胡东东，安慧，
申请(专利权)人：哈尔滨市特多佳调速技术开发中心，
类型：实用新型
国别省市：