风车式火车马桶释放囊制造技术

风车式火车马桶释放囊，属于卫生设备技术领域，由进管（1）、缓储囊（2）、出管（3）、阀门（4）、固定环（5）、转轴（6）、U形固定板（7）、发条（8）、风车轮（9）、阀门把手（10）、手动控制杆（11）、控制杆转轴（12）组成，缓储囊（2）是暂时储存排泄物的地方，由厚度为2-5毫米的不锈钢板制成的椭球形囊，容积为10-20升；发条（8）的松合可以控制着阀门把手（10）转动，达到控制阀门（4）开关的目的；发条（8）的松合的动力由火车行驶火车前进过程中产生的风力，吹动风车轮（9）使之转动来提供。风车式火车马桶释放囊制作简单，可操作性强，成本低廉，效果明显。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种风车式火车马桶释放囊，属于卫生设备

技术介绍
由于火车是目前公认的出远门旅行最安全的交通工具，其载客量也是其他交通工具所无法比拟的，故人们出门一般首选火车。很多时候，火车车厢内的旅客数量非常多，力口上火车有特定的停车点，也就是火车站，如果旅客不论什么时候都可以去厕所大小便，在火车停靠的火车站上就会有很多大小便被排出来，严重影响着火车站的卫生环境，也为乘客带来不舒服的感觉。为了解决这一问题，目前铁路部门采取的措施为火车即将到站的时候，将厕所门锁死，不让乘客进厕所大小便，等火车开动一段时间后，再将厕所门打开。这样，既为乘务员带来较大的工作负担，又不人性化，在旅客内急想大小便时，必须要自己憋着，有时还会憋出很多毛病。怎样能够既可以让乘客在任何时候都可以进厕所大小便，又不会对火车站造成环境卫生污染，成为急需解决的一大难题？所以专利技术一种利用缓储囊将乘客的大小便在火车停止时储存起来，当火车开动后，车速达到一定程度，吹动风车轮，通过与其相连接的发条来控制阀门，将缓储囊内储存的大小便在火车离开车站一定距离后再排出车体的风车式火车马桶释放囊是必要的。
技术实现思路
为了克服既可以让乘客在任何时候都可以进厕所大小便，又不会对火车站造成环境卫生污染的难题，本专利技术提供了一种风车式火车马桶释放囊，该风车式火车马桶释放囊利用缓储囊将乘客的大小便在火车停止时储存起来，当火车开动后，车速达到一定程度，吹动风车轮，通过与其相连接的发条来控制阀门，将缓储囊内储存的大小便在火车离开车站一定距离后再排出车体，从而达到既可以保证停车时乘客能够上厕所，又可以不对车站造成排泄物污染的目的。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 风车式火车马桶释放囊，由进管1、缓储囊2、出管3、阀门4、固定环5、转轴6、U形固定板7、发条8、风车轮9、阀门把手10、手动控制杆11、控制杆转轴12组成，进管I连接缓储囊2顶部，出管3与缓储囊2底部连通，出管3上设置阀门4，阀门4的阀门把手10上设有控制杆转轴12 ;固定环5套于出管3外部，U形固定板7固定在固定环5上,风车轮9通过转轴6连接在U形固定板7上；发条8下端连接转轴6、上端连接控制杆转轴12 ;还包括手动控制杆11连接控制杆转轴12。进管I是长度为5-10厘米的不锈钢管。出管3是长度为10-20厘米的不锈钢管。所述的U形固定板7由不锈钢板制成，一侧板的外侧焊接固定环5，内面中央设有直径为1-3厘米的凹槽,转轴6的一端伸 入凹槽内；U形固定板7另一侧板中央设有一个直径为1-3厘米的孔，转轴6穿过孔伸出U形固定板7外侧的一端连接风车轮9 ;转轴6是直径为0.5-2.5厘米。风车式火车马桶释放囊的作用原理为:在火车行驶过程中，火车前进产生的风力吹动风车轮9，使之转动，进而带动转轴6发生转动，拉紧发条8使发条8通过控制杆转轴12拉动阀门把手10，从而打开阀门4，使出管处于开放状态，当火车停下来时，风车轮9不再被外力推动，借助发条8自身的回弹力量，将阀门4闭合，在停车时即使火车上马桶有人使用，排泄物被装进缓储囊2中，暂时储存排泄物，可以让乘客在停车时也能够进厕所方便，而当火车车速达到一定程度后，能够在火车离开车站一段时间后再将排泄物丢弃在站台不远处铁轨旁，从而达到既可以保证停车时乘客能够上厕所，又可以不对车站造成排泄物污染的目的。本专利技术的有益效果为，风车式火车马桶释放囊利用缓储囊将乘客的大小便在火车停止时储存起来，当火车开动后，车速达到一定程度，吹动风车轮，通过与其相连接的发条来控制阀门，将缓储囊内储存的大小便在火车离开车站一定距离后再排出车体，从而达到既可以保证停车时乘客能够上厕所，又可以不对车站造成排泄物污染的目的。风车式火车马桶释放囊制作简单，可操作性强，成本低廉，效果明显。附图说明下面结合附图对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术风车式火车马桶释放囊的整体结构示意图。图2为本专利技术风车式火车马桶释放囊的过中轴的纵剖面结构示意图。图中1.进管，2.缓储囊，3.出管，4.阀门，5.固定环，6.转轴，7.U形固定板，8.发条，9.风车轮，10.阀门把手，11.手动控制杆，12.控制杆转轴。具体实施例方式实施例一，如图1所示，风车式火车马桶释放囊，由进管1、缓储囊2、出管3、阀门4、固定环5、转轴6、U形固定板7、发条8、风车轮9、阀门把手10、手动控制杆11、控制杆转轴12组成，缓储囊2由厚度为2-5毫米的不锈钢板制成的椭球形囊，容积为10-20升，是暂时储存排泄物的地方；进管I连接缓储囊2顶部，出管3与缓储囊2底部连通，出管3上设置阀门4，阀门4的阀门把手10上设有控制杆转轴12 ;固定环5套于出管3外部，U形固定板7固定在固定环5上，风车轮9通过转轴6连接在U形固定板7上；发条8下端连接转轴6、上端连接控制杆转轴12 ;还包括手动控制杆11连接控制杆转轴12。进管I是连接火车厕所安装的马桶下端管的一段长度为5-10厘米的不锈钢管，其口径根据火车安装的马桶的下端管的管径而定，使之正好固定在马桶的下端管外面。出管3是安装在缓储囊2下端的一段长度为10-20厘米的不锈钢管，其口径为5-15厘米。阀门4是安装在出管3中部的市售阀门，外部有阀门把手10控制其开关；阀门把手10上焊有一根控制杆转轴12，控制杆转轴12上连接着发条8和手动控制杆11。本专利技术还设置有手动控制杆11，在列车乘务人员发现缓储囊2不足以储存旅客排泄物时，也可以通过手动控制杆11人为操纵阀门4开关，达到将旅客排泄物及时排出车体的目的。固定环5同公知的固定环，是将U形固定板7固定在出管3上的一个环状铁质结构，环的一侧焊接在U形固定板7的未安装风车轮9 一侧外面，另一侧可通过螺栓松紧固定环5。所述的U形固定板7由不锈钢板制成，一侧板的外侧焊接固定环5，内面中央设有直径为1-3厘米的凹槽,转轴6的一端伸入凹槽内；U形固定板7另一侧板中央设有一个直径为1-3厘米的孔，转轴6穿过孔伸出U形固定板7外侧的一端连接风车轮9 ;转轴6是直径为0.5-2.5厘米粗细的锰钢条制成，转轴6在U形固定板7内部分的中央固着着发条8的下端。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内，本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书其等效物界定。权利要求1.一种风车式火车马桶释放囊，其特征在于:由进管(I)、缓储囊(2)、出管(3)、阀门(4)、固定环(5)、转轴(6)、U形固定板(7)、发条(8)、风车轮(9)、阀门把手(10)、手动控制杆(11)、控制杆转轴(12)组成，进管(I)连接缓储囊(2)顶部，出管(3)与缓储囊(2)底部连通，出管(3)上设置阀门(4)，阀门(4)的阀门把手(10)上设有控制杆转轴(12);固定环(5)套于出管(3)外部，U形固定板(7)固定在固定环(5)上，风车轮(9)通过转轴(6)连接在U形固定板(7 )上；发条(8 )下端连接转轴(6 )、上端连接控制杆转轴(12 );还包括手动控制杆(11)连接控制杆转轴(1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风车式火车马桶释放囊，其特征在于：由进管（1）、缓储囊（2）、出管（3）、阀门（4）、固定环（5）、转轴（6）、U形固定板（7）、发条（8）、风车轮（9）、阀门把手（10）、手动控制杆（11）、控制杆转轴（12）组成，进管（1）连接缓储囊（2）顶部，出管（3）与缓储囊（2）底部连通，出管（3）上设置阀门（4），阀门（4）的阀门把手（10）上设有控制杆转轴（12）；固定环（5）套于出管（3）外部，U形固定板（7）固定在固定环（5）上，风车轮（9）通过转轴（6）连接在U形固定板（7）上；发条（8）下端连接转轴（6）、上端连接控制杆转轴（12）；还包括手动控制杆（11）连接控制杆转轴（12）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢桂林，谢天正，程波，谢桂伟，
申请(专利权)人：常熟南师大发展研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：