【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种柴油机曲轴设计技术，尤其涉及一种。
技术介绍
曲轴是柴油机中的重要部件之一，也是受力最复杂的部件。其结构参数在很大程度上不仅影响着柴油机的整体尺寸和质量，而且影响着柴油机的可靠性和寿命。近年来，随着现代设计技术的发展，基于三维实体模型的曲轴设计方法不仅可对曲轴的体积、重心、惯性矩和惯性积等物性参数实施计算和分析，而且可为曲轴动平衡计算及有限元分析等提供重要依据。但是由于曲轴结构复杂，有单缸曲轴和多缸曲轴，现有的曲轴三维实体造型方法建模工作量很大，建模效率低，直接制约曲轴设计的效率。
技术实现思路
本专利技术所需解决的技术问题是针对现有曲轴三维实体造型方法建模工作量大，建模效率低，直接制约曲轴设计效率的问题，提出一种基于结构分解的。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案是:一种基于结构分解的:首先根据曲轴的结构特点，将其结构分解为自由端、功率输出端、主轴颈、连杆颈、曲柄、油孔及平衡重，然后以曲轴基本参数为主参数分别建立基于几何约束的曲轴分解结构控制模板，设计人员只要输入曲轴的基本参数并通过布尔操作，就可生成各种曲轴的三维几何形状模型，供后续曲轴有限元分析及结构优化运用等。上述的基于结构分解的具体包括如下步骤: O首先根据所要设计曲轴的三维几何形状，确定曲轴的基本参数； 2)分别调用曲轴自由端、功率输出端、主轴颈、连杆颈、曲柄、油孔及平衡重三维几何形状建模模板并输入曲轴的基本参数，进而完成曲轴自由端、功率输出端、主轴颈、连杆颈、曲柄、油孔及平衡重三维几何形状的建模； 3)确定曲轴自由端、功率输出端、主轴颈、连杆颈、曲柄、油孔及平衡重三...
【技术保护点】
一种基于结构分解的柴油机曲轴三维几何形状建模方法，其特征在于包括如下具体步骤：1）首先将曲轴的结构特征分解为：自由端、功率输出端、主轴颈、连杆颈、曲柄、油孔及平衡重部分；2）根据自由端、功率输出端、主轴颈、连杆颈、曲柄、油孔及平衡重部分的结构特点，基于几何约束分别建立相应的三维特征造型模板；3）依据曲轴结构中自由端、功率输出端、主轴颈、连杆颈、曲柄、油孔及平衡重各自三维特征造型模板，输入主要参数完成相应结构的三维几何造型；4）通过对自由端、功率输出端、主轴颈、连杆颈、曲柄、油孔及平衡重三维几何造型的布尔操作进而生成曲轴三维几何模型。
【技术特征摘要】
1.一种基于结构分解的柴油机曲轴三维几何形状建模方法，其特征在于包括如下具体步骤: 1)首先将曲轴的结构特征分解为:自由端、功率输出端、主轴颈、连杆颈、曲柄、油孔及平衡重部分； 2)根据自由端、功率输出端、主轴颈、连杆颈、曲柄、油孔及平衡重部分的结构特点，基于几何约束分别建...
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