发动机低温启动燃油加热器制造技术

一种发动机低温启动加热器，包括电机及燃烧室，电机连接有风扇，在风扇外设有风室，风室上设有进风通道与出风通道，在燃烧室内设有点火塞，在燃烧室外设有储风筒，在储风筒底部设有续燃室，在燃烧室、续燃室外侧设有热交换筒，在热交换筒外设有外筒，电机与燃烧室及续燃室平行布置，风室出风通道弯曲，在燃烧室顶部开口处设有燃油吸附饼、燃油挥发饼，并通过密封盖密封，在密封盖上设有进油管，在外筒上设有冷却液入口与冷却液出口，在外筒上设有水泵。由于采用燃油挥发为燃烧室补充燃油，结构简单，生产成本低。挥发燃油液滴小，点火时间短，燃烧完全，耗油量小。占用空间小、通用性强，电机温度低，工作效率高，助燃风压高，燃油燃烧充分。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种汽车用发动机低温启动燃油加热器。
技术介绍
在北方冬季，气温较低，汽车动力系统常常出现挂霜、管路内液体结冰、无法启动的现象。燃油加热器作为一种独立的供热装置，常被应用于货运汽车、客车、工程机械等各种运载机械在低温环境下取暖、化霜、冷起动等情况。现有的燃油加热器有甩油式加热器、电喷雾式加热器、挥发点燃液体加热器三种。其中，甩油式加热器是将燃油液滴甩入加热器的燃烧室内，将燃油点燃以提供热量。由于燃油液滴较大，不易点燃，其点火时间长，耗油量大，燃烧效率低。电喷雾式加热器是通过电喷雾装置使燃油雾化，并将雾化后的燃油喷入燃烧室燃烧。由于电喷雾装置的结构复杂，电喷雾式加热器的制造难度大，制造成本高。挥发点燃液体加热器是在燃烧室一侧设置挥发室，在挥发室内设置挥发网，在挥发室与燃烧室底部设置电机与风扇，在风扇外设有风室，风室上设有进风通道和出风通道，风室的出风通道与挥发室底部对应，所述电机连接有油泵，所述油泵的输出油管与挥发网连接。所述电机、风扇与燃烧室、挥发室垂直布置。工作时，由挥发网挥发燃油，风扇将挥发的燃油与空气同时送入燃烧室燃烧。这种结构的缺点是:电动机及风室与挥发室及燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机低温启动加热器，包括电机及燃烧室，所述电机连接有风扇，在风扇外设有风室，所述风室上设有进风通道与出风通道，在燃烧室内设有点火塞，在燃烧室外设有与之相通的储风筒，在储风筒底部设有与之相通的续燃室，在燃烧室、续燃室外侧设有热交换筒，在热交换筒外设有外筒，其特征是：所述电机位于外筒外且与燃烧室及续燃室平行布置，所述风室出风通道弯曲，在燃烧室顶部开口处由上至下依次设有燃油吸附饼、燃油挥发饼，并通过密封盖密封，在密封盖上设有与燃油吸附饼连通的进油管，在外筒上分别设有冷却液入口与冷却液出口，在外筒上设有水泵，所述水泵进口经过水泵内腔、冷却液入口、冷却液出口、水泵内腔与水泵出口连通。

【技术特征摘要】
1.一种发动机低温启动加热器，包括电机及燃烧室，所述电机连接有风扇，在风扇外设有风室，所述风室上设有进风通道与出风通道，在燃烧室内设有点火塞，在燃烧室外设有与之相通的储风筒，在储风筒底部设有与之相通的续燃室，在燃烧室、续燃室外侧设有热交换筒，在热交换筒外设有外筒，其特征是:所述电机位于外筒外且与燃烧室及续燃室平行布置，所述风室出风通道弯曲，在燃烧室顶部开口处由上至下依次设有燃油吸附饼、燃油挥发饼，并通过密封盖密封，在密封盖上设有与燃油吸附饼连通的进油管，在外筒上分别设有冷却液入口与冷却液出口，在外筒上设有水泵，所述水泵进口经过水泵内腔、冷却液入口、冷却液出口、水泵内腔与水泵出口连通。2.根据权利要求1所述的发动机低温启动加热器，其特征是:所述热交换筒与外筒之间形成螺旋换热通...

【专利技术属性】
技术研发人员：高烽，
申请(专利权)人：朝阳朗瑞发动机节能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：