应用于气体发动机的燃料过滤和温控的多功能系统技术方案

本发明专利技术公开了一种应用于气体发动机的燃料过滤和温控的多功能系统，其包括内置的水路和气路相连通的过滤器组件、多功能块、板式换热器和温控阀，其中，所述的过滤器组件、板式换热器和温控阀经由多功能块整合为所述的多功能系统。利用本发明专利技术应用于气体发动机的燃料过滤和温控的多功能系统，可在不改变现有功能和工艺流程的前提下具备较为紧凑的结构以达到较小的体积用以适用于容置空间有限的气体发动机，也具备较强的通用性用以适用于不同排气量的气体发动机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及应用于气体发动机的燃料过滤和温度调节的多功能系统，特别涉及一种适用于气体燃料利用多功能块整合具有过滤与温控功能的系统。
技术介绍
天然气作为清洁且廉价的能源，越来越受到广泛的重视。特别是汽车发动机行业，使用天然气发动机比使用传统的柴油发动机有明显的经济效益和环境效益。天然气进入发动机燃烧室前需要进行预处理。如图1所示，现有技术的预处理过程如下:高压的天然气经高压减压到一预设值后，进入到一滤清器2，用以去除掉天然气中的固体颗粒、液态油和水分。经过滤的天然气经由一外置的天然气管路5进入一板式换热器I与其中的高温的发动机冷却水进行换热，从而将天然气的温度加热至所需的温度范围内。经加热的天然气从板式换热器I经由另一天然气管路7进入一温控器3，该温控器3包括有气侧和水侧。气侧通过感温包感测天然气的温度，进而控制水侧阀门的开度用以调节冷却水的流量，以便将天然气的温度控制在所需的温度范围内。冷却水进入板式换热器I后与板式换热器I中的天然气形成逆流换热，离开板式换热器I后经由一外置的冷却水管路6进入温控器3的水侧入口，然后从温控器3的水侧出口排出。图1所示的是目前应用于气体发动机的燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
应用于气体发动机的燃料过滤和温控的多功能系统，其特征在于：包括内置水路和气路相连通的过滤器组件、多功能块、板式换热器和温控阀，其中，所述的过滤器组件、板式换热器和温控阀经由所述的多功能块整合为所述的多功能系统。

【技术特征摘要】
1.用于气体发动机的燃料过滤和温控的多功能系统，其特征在于:包括内置水路和气路相连通的过滤器组件、多功能块、板式换热器和温控阀，其中，所述的过滤器组件、板式换热器和温控阀经由所述的多功能块整合为所述的多功能系统。2.根据权利要求1所述的应用于气体发动机的燃料过滤和温控的多功能系统，其特征在于:所述的多功能块进一步包括: 天然气出、入口，用以天然气的流入和排出； 内置气路，连通所述的天然气出、入口，用以使天然气在所述过滤器组件和板式换热器之间流通；以及 内置水路，用以使冷却水在所述温控阀和板式换热器之间流通。3.根据权利要求1或2所述的应用于气体发动机的燃料过滤和温控的多功能系统，其特征在于:所述的温控阀进一步包括: 温控阀气路组件，其外接于所述的多功能块且与所述的板式换热器相连通； 温控阀水路组件，其整合于所述的多功能块且通过所述的内置水路与所述的板式换热器相连通，用以使冷 却水自所述的板式换热器经由所述的内置水路进入所述的多功能块；以及 温控阀控制组件，其整合于所述的多功能块且位于所述的温控阀气路组件和温控阀水路组件之间，用以感应所述的温控阀气路组件中天然气的温度变化进而调节所述的温控阀水路组件中冷却水的流量。4.根据权利要求3所述的应用于气体发动机的燃料过滤和温控的多功能系统，其特征在于:所述的温控阀控制组件包括: 温度感应元件，其进一步包括与所述的温控气路组件相连的感温包，用以感受温控气路组件中的天然气温度；以及 动作...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，王慧，
申请(专利权)人：派克汉尼汾过滤系统上海有限公司，
类型：发明
国别省市：