悬浮活塞发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种悬浮活塞发动机，包括气缸和活塞，所述活塞滑动配合地设在所述气缸内，所述活塞在靠近其上止点的1/4行程内与所述气缸为非接触悬浮设置或准悬浮设置，本发明专利技术能够实现发动机活塞和气缸套在高温状态下能够既密封又不磨损，从而提高发动机效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机领域，尤其涉及一种悬浮活塞发动机。
技术介绍
自从发动机诞生以来，发动机燃烧室的高效密封一直是发动机的研发者和制造商所追求的重中之重，现代发动机活塞与气缸套之间通过机油润滑活塞环的设置，使活塞与气缸套之间滑动密封，这种结构确实大幅度提高了发动机的密封性，但是由于气缸套和活塞以及活塞环之间存在滑动摩擦，对于活塞、活塞环尤其是气缸套的材料要求具有相当高的耐磨性能，为了维持发动机的密封性、密封的持续性以及发动机寿命就必须采用高耐磨材料制成的气缸套，并采用机油进行润滑，这样就决定了发动机气缸套和活塞的工作温度必须保持在较低水平(现代发动机在400 500°C之间)。在传统发动机的结构中这个温度无法再提高，否则就可能出现机油变质、气缸套熔化、活塞热损等问题。然而，众所周知，为了维持活塞和气缸套之间这一较低温度，就要对发动机进行强制冷却以致燃料30%左右的能量将通过缸套、活塞和缸盖流出，形成利用价值不大的低品质余热。如果我们能够避免或减少流出缸套、活塞和气缸盖的热量，我们就可以大幅度提高发动机的效率。这一问题如果得到解决，发动机的效率几乎可以成倍提高，解决这一问题的关键就必本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬浮活塞发动机，包括气缸（1）和活塞（2），所述活塞（2）滑动配合地设置在所述气缸（1）内，其特征在于：所述活塞（2）在靠近其上止点（121）的1/4行程内与所述气缸（1）为非接触悬浮设置或准悬浮设置。

【技术特征摘要】
2012.02.20 CN 201210040221.21.一种悬浮活塞发动机，包括气缸(I)和活塞(2)，所述活塞(2)滑动配合地设置在所述气缸(I)内，其特征在于:所述活塞(2)在靠近其上止点(121)的1/4行程内与所述气缸Cl)为非接...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：摩尔动力北京技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：