【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种转轴齿轮式直柄直线内燃机。
技术介绍
现在使用的燃油、燃气发动机(飞机使用的旋转式发动机除外)基本上都是采用有曲拐的曲轴来传递气缸内产生的爆发力，致使曲轴在旋转时产生的阻力消耗了大量的动力，导致发动机的热效率的利用率不高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高效利用发动机的热效率的、没有曲拐的发电机。为实现上述目的，本专利技术所述的转轴齿轮式直柄直线内燃机，其特征在于转轴齿轮式直柄直线内燃机的两大机构由直柄连杆机构和配气机构组成；直柄连杆机构的连杆的一端通过活塞销与活塞连接，连杆上固定有齿条，活塞在下止点时，连杆的另一端压在弹簧上，弹簧通过弹簧座安装在内燃机内；在一台转轴齿轮式直柄直线内燃机内有两根转动轴安装在缸体上并且能够转动，连杆从两根转动轴上的半圆形齿轮处穿过，每根转动轴上都固定有传递齿轮和半圆形齿轮，中间轴上的中间齿轮与传递齿轮啮合，半圆形齿轮能够与齿条啮合或者分开；正时齿轮固定在两根转动轴中的其中一根转动轴上，飞轮固定在两根转动轴中的其中一根转动轴上的缸体后面的外面部分上。为了方便安装和制造，所述的本专利技术转轴齿轮式直柄直线内燃机...
【技术保护点】
一种转轴齿轮式直柄直线内燃机，其特征在于：转轴齿轮式直柄直线内燃机的两大机构由直柄连杆（1）机构和配气机构组成；直柄连杆（1）机构的连杆（1）的一端通过活塞销（8）与活塞（6）连接，连杆（1）上固定有齿条（2），活塞在下止点时，连杆的另一端压在弹簧（13）上，弹簧（13）通过弹簧座（14）安装在内燃机内；在一台转轴齿轮式直柄直线内燃机内有两根转动轴（3）安装在缸体上并且能够转动，连杆（1）从两根转动轴（3）上的半圆形齿轮（4）处穿过，每根转动轴（3）上都固定有传递齿轮（5）和半圆形齿轮（4），中间轴（12）上的中间齿轮（11）与传递齿轮（5）啮合，半圆形齿轮（4）能够与齿条...
【技术特征摘要】
1.一种转轴齿轮式直柄直线内燃机，其特征在于转轴齿轮式直柄直线内燃机的两大机构由直柄连杆(I)机构和配气机构组成；直柄连杆(I)机构的连杆(I)的一端通过活塞销(8)与活塞(6)连接，连杆(I)上固定有齿条(2)，活塞在下止点时，连杆的另一端压在弹簧(13)上，弹簧(13)通过弹簧座(14)安装在内燃机内；在一台转轴齿轮式直柄直线内燃机内有两根转动轴(3)安装在缸体上并且能够转动，连杆(I)从两根转动轴(3)上的半圆形齿轮(4)处穿过，每根转动轴(3)上都固定有传递齿轮(5)和半圆形齿轮(4)，中间轴(12)上的中间齿轮(11)与传递齿轮(5)啮合，半圆形齿轮(4)能够与齿条(2)啮合或者分开；正时齿轮固定在两根转动轴(3)中的其中一根转动轴(3)上，飞轮(10)固定在两根转动轴(3)中的其中一根转动轴(3)上的缸体后面的外面部分上。2.根据权利要求1所述的转轴齿轮式直柄直线内燃机，其特征在于转轴齿轮式直柄直线内燃机的连杆(I)上的齿条(2)在制造时可以把连杆(I)和齿条(2)分开制造再固定在一起，或者把连杆(I)和齿条(2 )制造成一个整体也可以把连杆(I)和齿条(2 )制造成一个...
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