集成式环型曲滑道发动机制造技术

一种大扭力、低转数、零件高度集成的集成式环型曲滑道发动机。由两个或两个以上活塞呈圆周轴向排布在主轴的周围，活塞直线运动时将可燃气体爆炸产生的推力周期性作用于波形曲面体的波形斜面上，使波形曲面体产生的连续偏转，从而带动发动机主轴连续转动。发动机没有传统意义上的配气机构、曲轴。主要零部件包括有波形曲面体、气缸头、燃烧缸、导向缸、主轴、气门转盘、气门组、火花塞等，零件设计的高度集成，使发动机具有结构紧凑、体积小、成本低廉、扭力大、效率高、废气排放低等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种大扭力、低转数、零件高度集成的内燃机发动机。
技术介绍
现有发动机技术主要是往复活塞式。往复活塞式发动机里面由曲轴把活塞的直线运动转化为旋转运动。四冲程的曲轴旋转两周、二冲程的曲轴旋转一周，活塞分别完成吸气、压缩、做功、排气四个动作。这四个动作需要由复杂的配气传动机构协同动作来完成。由于曲轴的惯性旋转要求，1、限制了发动机的最低转动速度；2、最佳的工况一般需要在5000转左右；3、配气机构组件零件之间配合的累积误差，会造成进、排气偏离正确的设计值；4、复杂的配气机构组件、曲轴转动组件占了发动机很大一部分制作成本。这也直接导致常规发动机制作成本高、输出扭力低、能耗高、废气排放值高等缺点。ZL2010205966646曲滑道发动机，采用了特殊形状及构造的曲滑道轴，曲滑道轴是一个在圆盘上开有曲线滑槽，连杆一头连接活塞，另一头的连杆滑动销在曲线道里滑动。从说明书附图不难看出，开有曲线滑槽的圆盘，实际也是一个曲轴的简单形变，同现有发动机技术的曲轴转动技术是基本一致的。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种转速低，扭力大、零件高度集成的发动机，不仅大幅度降低了内燃发动机的制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式环型曲滑道发动机，包括波形曲面体13、气缸头27、燃烧缸8、导向缸22、主轴1、气门转盘30、气门组、火花塞，其特征是：两个或两个以上活塞25组件呈圆周轴向排布，其直线运动时将可燃气体爆炸产生的推力周期性作用于波形曲面体13的环形波形斜面上，使波形曲面体13产生的连续偏转，从而带动发动机主轴1连续转动。

【技术特征摘要】
1.一种集成式环型曲滑道发动机，包括波形曲面体13、气缸头27、燃烧缸8、导向缸22、主轴1、气门转盘30、气门组、火花塞，其特征是:两个或两个以上活塞25组件呈圆周轴向排布，其直线运动时将可燃气体爆炸产生的推力周期性作用于波形曲面体13的环形波形斜面上，使波形曲面体13产生的连续偏转,从而带动发动机主轴I连续转动。2.根据权利要求1所述的集成式环型曲滑道发动机，其特征是:导槽组9在导向缸中呈圆周轴向对称分布。3.根据权利要求1所述的集成式环型曲滑道发动机，其特征是:气门组在气缸头27缸中呈圆周轴向对称分布。4.根据权利要求1所述的集成式环型曲滑道发动机，其特征是:与活塞固定的连杆下...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡三杰，
申请(专利权)人：胡三杰，
类型：发明
国别省市：