具有凹陷部的压缩机轮轴制造技术

本发明专利技术涉及具有凹陷部的压缩机轮轴。具体地，一种涡轮增压器组件包括压缩机轮和轴，压缩机轮具有基面、鼻面、设置在基面和鼻面之间的z平面以及从基面延伸到鼻面的孔，轴包括设置在压缩机轮的孔内位于z平面和鼻面之间的一位置的第一导引面、设置在压缩机轮的孔内位于z平面和基面之间的一位置的第二导引面、以及设置在第一导引面和第二导引面之间的凹陷面。这种组件可以包括靠近压缩机轮的鼻面可调节地设置在轴上的螺母，其中，螺母的调节使轴张紧从而在压缩机轮的基面和鼻面之间施加压缩负载。还公开了设备、组件、系统、方法等等的各种其他示例。

【技术实现步骤摘要】

本文所公开的主题一般地涉及用于内燃发动机的涡轮机械，并且具体地涉及包括凹陷部的压缩机轮轴。
技术介绍
排气驱动的涡轮增压器包括旋转组，旋转组包括通过轴彼此连接的涡轮机轮和压缩机轮。在运行期间，取决于诸如各种涡轮增压器部件的尺寸之类的因素，轴可以被预期以超过200000rpm的速度旋转。为了确保合适的转子动力性能，旋转组应当在宽范围的条件(例如运行、温度、压力等等)上被良好地平衡并被良好地支撑。在本文的多个实施例中所描述的技术、方法等能够降低在各种条件下涡轮增压器被损坏的风险。这些技术、方法等可以提高产品质量，提高性能，降低噪声，减少振动，降低声振粗糙度，或为涡轮机械带来其他益处。附图说明通过参考下面的详细描述并且结合附图示出的示例，可以对本文所描述的各种方法、设备、组件、系统、布置等等以及它们的等同物有更全面的理解，附图中:图1是涡轮增压器和内燃发动机的示例以及控制器的示例的示意图；图2是涡轮增压器组件的示例的一系列截面图，该涡轮增压器组件包括带有导引面的压缩机轮轴；图3是图2的组件和向压缩机轮轴加载的部件的一系列截面图；图4是图3的压缩机轮轴以及加载机构的示例的一系列侧视图；图5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压器组件，包括：壳体，其包括孔；轴承，其设置在所述壳体的孔内；压缩机轮，其包括基面、鼻面、设置在所述基面和所述鼻面之间的z平面以及从所述基面延伸到所述鼻面的孔；轴，其由所述壳体的孔内的所述轴承可旋转地支撑，其中，所述轴包括设置在所述压缩机轮的孔内位于所述z平面和所述鼻面之间的一位置的第一导引面，设置在所述压缩机轮的孔内位于所述z平面和所述基面之间的一位置的第二导引面，和设置在所述第一导引面和所述第二导引面之间的凹陷面；推力套圈，其绕所述轴设置在所述轴承和所述压缩机轮的基面之间；和螺母，其靠近所述压缩机轮的鼻面可调节地设置在所述轴上，其中，所述螺母的调节使所述轴张紧，从而在所述压缩机轮...

【技术特征摘要】
2011.11.08 US 13/291,4661.一种涡轮增压器组件，包括: 壳体，其包括孔； 轴承，其设置在所述壳体的孔内； 压缩机轮，其包括基面、鼻面、设置在所述基面和所述鼻面之间的Z平面以及从所述基面延伸到所述鼻面的孔； 轴，其由所述壳体的孔内的所述轴承可旋转地支撑，其中，所述轴包括 设置在所述压缩机轮的孔内位于所述z平面和所述鼻面之间的一位置的第一导引面， 设置在所述压缩机轮的孔内位于所述z平面和所述基面之间的一位置的第二导引面，和 设置在所述第一导引面和所述第二导引面之间的凹陷面； 推力套圈，其绕所述轴设置在所述轴承和所述压缩机轮的基面之间；和螺母，其靠近所述压缩机轮的鼻面可调节地设置在所述轴上，其中，所述螺母的调节使所述轴张紧，从而在所述压缩机轮的基面和鼻面之间施加压缩负载。2.权利要求1的涡轮增压器组件，其中，所述推力套圈和所述螺母向所述压缩机轮的基面和鼻面施加所述压缩负载。3.权利要求1的涡轮增压器组件，其中，所述压缩负载向所述轴施加拉伸负载。4.权利要求1的涡轮增压器组件，其中，所述推力套圈包括内表面以座置所述轴的表面。5.权利要求1的涡轮增压器组件，其中，所述轴包括座置在所述推力套圈内的肩部。6.权利要求5的涡轮增压器组件，其中，所述压缩负载在所述轴的肩部和所述轴与所述螺母接触的部分之间向所述轴施加拉伸负载。7.权利要求1的涡轮增压器组件，其中，所述螺母包括螺纹，并且其中，所述轴包括用于在所述轴上调节所述螺母的螺纹。8.权利要求1的涡轮增压器组件，其中，设置在所述压缩机轮的孔内位于所述z平面和所述基面之间的一位置的所述第二导引面朝向所述压缩机轮的鼻面部分地延伸超过所述z平面。9.权利要求1的涡轮增压器...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·卡斯坦，D·阿曼德，G·迪厄多內，O·米洛特，L·图森，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
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