轮轴固定组制造技术

本发明专利技术提供一种轮轴固定组，包含：一卡座、一卡环、一外盖和一铆钉。该卡座包括一顶盘、一中空柱、一具有缺口的突起外周缘、一中间圆形开口、两沟槽、以及两突壁。该卡环具有一弧形拉出部而形成一圆、由拉出部向左延伸平行的两臂、以及从拉出部中间向左延伸的两腿和在末端处向下延伸一突起。该外盖内缘具有突出缘。一铆钉穿透该外盖和卡座，以更加固紧其间的结合。这种轮轴固定组不会脱离轮轴，且结构简单。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术系关于一种轮轴固定组，以用于如婴儿车的轮轴上。更具体地说，本技术系关于使用于婴儿车的轮轴固定组，以固定轮轴，防止其脱落。婴儿车的使用已随着人们对幼儿的照顾而日益普遍，且因此对于舒适安全的婴儿车的研发亦蓬勃进行。在现有的婴儿车的轮轴中，最简单的是以一帽形扣合件扣住轮轴伸出端，以防止轮轴的不经意脱离和对使用者造成伤害。但是，此种帽形扣合件却会因无意的碰撞而掉落，因此无法确实防止上述危险的发生。在另一现有技术中，如附图说明图1和2所示，其包含一卡座1，两卡环2，和一外盖3。在该现有技术中，当欲安装或脱离此固定轮轴组时，皆须施力以内压卡环2，以使卡环2的两臂4顺着卡座1内部所提供的壁5滑动。当两卡环2的中央孔6对齐时，轮轴7的凹环8即可进入对齐的中央孔6。而后，因两卡环的臂4的挠性作用，卡环2会回复至其未施力时的位置。藉此，轮轴7即因凹环8固紧在中央孔6间而受到固定。在上述的现有技术中，由于外盖3亦会因无意的碰撞而掉落，造成整组轮轴固定组的损坏，导致轮轴的脱离而造成使用者或婴儿的危险。此外，卡环2亦可能因为无意的碰撞而受压，以致轮轴7的脱离，造成危险。再者，此种轮轴固定组亦因构件较多而构造较复杂，导致成本较高。有鉴于上述现有技术的缺点，本技术的一目的是提供一种轮轴固定组，其在遭受无意的碰撞时，不会与轮轴脱离，以免除对使用者和婴儿造成伤害。本技术的另一目的也是提供一种轮轴固定组，其卡环不会因无意的碰撞而使轮轴固定组与轮轴脱离。本技术的又一目的是提供一种轮轴固定组，其构造简单，且相当美观，并可降低制造成本。本技术的目的是通过以下技术方案实现的，提供一种轮轴固定组，它包含一卡座，该卡座由一顶盘和一中空柱一体成型，顶盘具有一突起外周缘，该外周缘具有一缺口，一中间圆形开口与中空柱相通，两沟槽以八字形设于圆形开口两侧，以及两突壁平行设置在顶盘缺口的内侧的两侧；一卡环，该卡环具有一弧形拉出部以配合该卡座的缺口而形成一圆，由拉出部向左延伸平行的两臂以刚好平行抵住卡座的两突壁，以及从拉出部中间向左延伸的两腿，两腿的间距在末端处较宽，且在末端处向下延伸一突起以分别嵌合于卡座的两沟槽；一外盖，该外盖内缘具有突出缘以在安装时扣紧该卡座；和一铆钉，以穿透该外盖和卡座，以更加固紧其间的结合。本技术的优点是，当欲安装轮轴固定组时，藉由使用轮轴端的倒角，而顶开卡环的两腿，而得以顺利地使轮轴的凹环进入两腿间，再藉由两腿的挠性，突起可返回初始位置，实现固定轮轴的动作。当要使轮轴固定组脱离轮轴时，从拉出部将卡环向外拉，突起便顺着八字形沟槽从初始位置顺着拉出方向滑动，使两腿张开，以使轮轴的凹环可离开两腿间，而可拉出轮轴。从而其在遭受无意的碰撞时，不会与轮轴脱离，以免除对使用者和婴儿造成伤害。且其构造简单，相当美观，并可降低制造成本。由下述的说明伴随附图的解说，可更加明了本技术的上述和其它目的、特征和优点。图1为现有轮轴固定组的分解图；图2为使用于本技术中的轮轴的立体图；图3为本技术的轮轴固定组的分解图；和图4为本技术的轮轴固定组组装后的立体图，其中为便于了解起见，将外盖分解开。以下参考图2、3和4说明本技术的轮轴固定组10的较佳实施例。首先参考图2，使用于本技术中的轮轴7具位于末端的倒角和位于倒角9下方的凹环8。再参考图3，其中显示本技术的轮轴固定组10的分解图。该轮轴固定组10包含一卡座20，一卡环30，一外盖40，和一铆钉50。该卡座20由一顶盘21和一中空柱22一体成型而形成，顶盘21具有一突起外周缘23，该外周缘23具有一缺口24，一中间圆形开口25与中空柱22相通，两沟槽26以八字形设于圆形开口25两侧，而两突壁27平行设置在顶盘21缺口24的内侧两侧。该卡环30具有一弧形拉出部31以配合该卡座的缺口24而形成一圆，由拉出部31向左延伸平行的两臂32以刚好平行抵住卡座的两突壁27，并从拉出部31中间向左延伸两腿33，两腿33的间距在末端处较宽，且在两腿33末端处分别向下延伸一突起34，以分别嵌合于卡座的两沟槽26。该外盖40内缘具有突出缘(未显示)，以在安装时扣紧该卡座20下缘。一铆钉50穿透外盖40和卡座20，以更加固紧其间的结合。藉此，当欲安装轮轴固定组10时，藉由使用轮轴端的倒角9，而顶开卡环30的两腿33，而得以顺利地使轮轴7的凹环8进入两腿33间，再藉由两腿33的挠性，突起34可返回初始位置，实现固定轮轴的动作。当要使轮轴固定组10脱离轮轴7时，通过拉出部31将卡环30向外拉，突起34便顺着八字形沟槽26从初始位置顺着拉出方向滑动，使两腿33张开，以使轮轴7的凹环8可离开两腿33间，而可拉出轮轴7。此外，本技术的铆钉50可穿过外盖40和卡座20以更加固紧外盖40和卡座20间的结合。因此，任何无意的碰撞皆不会使轮轴固定组10脱离轮轴7，且卡环30的拉出部31亦不会因无意的碰撞而使轮轴7和轮轴固定组10脱离。再者，由于本技术所使用的构件较少，因此，制造成本较低且构造较现有技术简单。本技术并不限于上述的实施例，在此基础上仍可实现各种改变和改进，但其仍属本技术的精神和范畴。因此，本技术的精神和范畴应由下述申请专利范围界定。权利要求1．一种轮轴固定组，其特征在于，它包含一卡座，该卡座由一顶盘和一中空柱一体成型而形成，顶盘具有一突起外周缘，该外周缘具有一缺口，一中间圆形开口与中空柱相通，两沟槽以八字形设于圆形开口两侧，而两突壁平行设置在顶盘缺口的内侧的两侧；一卡环，该卡环具有一弧形拉出部以配合该卡座的缺口而形成一圆，由拉出部向左延伸平行的两臂以刚好平行抵住卡座的两突壁，以及从拉出部中间向左延伸的两腿，两腿的间距在末端处较宽，且在末端处向下延伸一突起以分别嵌合于卡座的两沟槽；一外盖，该外盖内缘具有突出缘以在安装时扣紧该卡座；和一铆钉，它穿透该外盖和卡座，以更加固紧其间之结合。专利摘要本专利技术提供一种轮轴固定组,包含:一卡座、一卡环、一外盖和一铆钉。该卡座包括一顶盘、一中空柱、一具有缺口的突起外周缘、一中间圆形开口、两沟槽、以及两突壁。该卡环具有一弧形拉出部而形成一圆、由拉出部向左延伸平行的两臂、以及从拉出部中间向左延伸的两腿和在末端处向下延伸一突起。该外盖内缘具有突出缘。一铆钉穿透该外盖和卡座,以更加固紧其间的结合。这种轮轴固定组不会脱离轮轴,且结构简单。文档编号B60B37/00GK2456934SQ0025539公开日2001年10月31日 申请日期2000年10月24日 优先权日2000年10月24日专利技术者郑钦明 申请人:郑钦明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮轴固定组，其特征在于，它包含：一卡座，该卡座由一顶盘和一中空柱一体成型而形成，顶盘具有一突起外周缘，该外周缘具有一缺口，一中间圆形开口与中空柱相通，两沟槽以八字形设于圆形开口两侧，而两突壁平行设置在顶盘缺口的内侧的两侧；一卡环，该卡环具有一弧形拉出部以配合该卡座的缺口而形成一圆，由拉出部向左延伸平行的两臂以刚好平行抵住卡座的两突壁，以及从拉出部中间向左延伸的两腿，两腿的间距在末端处较宽，且在末端处向下延伸一突起以分别嵌合于卡座的两沟槽；一外盖，该外盖内缘具有突出缘以在安装时扣紧该卡座；和一铆钉，它穿透该外盖和卡座，以更加固紧其间之结合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑钦明，
申请(专利权)人：郑钦明，
类型：实用新型
国别省市：71[]