轮轴压装机制造技术

本发明专利技术涉及用于铁路车辆轮轴压装的轮轴压装机的改进，包括底盘、设于底盘上的固定梁和支承梁，支柱两端分别与固定梁和支承梁相联，底盘上设有托轴小车或轮轴起吊装置，其不同之处在于支承梁中心位置上设有紧贴支承梁面板的挡板，挡板中部的对应支承梁中心孔的位置上设有可使轮轴插入的孔，支承梁中心孔内有轴向位移传感器。本发明专利技术可以在实测轮缘测量端面间距或压装距离的同时绘制压力曲线，并且测量精度高。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于铁路车辆轮轴压装的轮轴压装机的改进。按照铁路部门对铁路车轴轮子压装的要求，对轮缘测量端面之间的距离和两轮对于轮轴中心的对称性有一定的公差要求，另外对压装过程中，要求绘制压力曲线，该曲线也应满足一定条件。现有的轮轴压装机工作时，压装距离靠人工利用专用量尺测量，用机械式的方法绘制压力位移曲线，人工判断是否合格，工人劳动强度大，精度低，并且不能得出两轮子的实际间距。为了避免人工测量的误差，降低劳动强度，目前的解决办法是在固定梁上或托轴小车上设位移传感器，但由于支承梁在压装时的变形，使测量结构精度不高，且轮对间距仍不能直接测得。本专利技术的目的是提供一种能在实测轮缘测量端面间距或压装距离的同时绘制压力曲线，并且测量精度高的轮轴压装机。本专利技术的方案是包括底盘、设于底盘上的固定梁和支承梁，支柱两端分别与固定梁和支承梁相联，底盘上设有托轴小车或轮轴起吊装置，不同之处是支承梁中心位置上设有紧贴支承梁面板的挡板，挡板中部的对应支承梁中心孔的位置上设有可使轮轴插入的孔，支承梁中心孔内有轴向位移传感器。按上述方案，另设有可套接轮轴端部的测量套，测量套为一端开口的空心柱体，轴向长度为使之套入轮轴时可紧贴轮轴台肩止口。压装前位移传感器的触头顶在轴的端面保持一定压力。压装时，根据轮轴的全长或轴上两台肩止口间距、轮芯外端面至轮缘测量端面(内端面)的距离以及位移传感器在零位时触头与挡板端面的固定距离，实测轮芯外端面与同侧轮轴端面或台肩止口的相对位移量和实际的距离，并实测轮子对轴中心的对称性或轮对的距离，配合主油缸的压力传感器，绘制压力位移曲线。本方案使轴的回转间隙及误差、支柱与梁的变形不影响测量精度，从而使测量精度得到提高。可自动绘制压力位移曲线，便于实现自动控制。本专利技术的另一个方案是包括底盘、设于底盘上的固定梁和支承梁、支柱两端分别与固定梁和支承梁相联，底盘上设有托轴小车，不同之处是托轴小车上装有位移传感器，两个触头分别置于托轴小车轴向的两外端。按上述方案，不同之处是在支承梁中心位置上设有紧贴支承梁面板的挡板，挡板中部的对应支承梁中心孔的位置上设有可使轮轴插入的孔，支承梁中心孔内有轴向位移传感器。压装前，触头顶在轮子的测量端面上，保持一定的压力；若是一个位移传感器时，动尺和定尺各带一个测量触头，测量第一个轮子的对称性时，一个测量触头退回零位固定位置。压装时，根据位移传感器在零位时与小车中心的固定距离、轴中心与小车中心的相对位置、传感器与电控系统控制并实测轮子对轴中心的对称性或轮对的实际距离，配合压力传感器，绘图压力位移曲线。本方案实测轮对间距，避免了传统方法的间接测量的误差，因此可提高测量精度。附图说明图1为本专利技术一个方案的结构图。图2为图1中测量装置的结构图。图3为本专利技术另一方案的结构图。图4为测量套的结构图。如图1所示，包括底盘7、设于底盘上的固定梁6和支承梁8，支柱9两端分别与支承梁和固定梁相联，底盘上设有托轴小车2，支承梁的中心位置设有测量装置1，图中3为被测轮轴，4为圆柱，5为吊勾。图2所示测量装置，挡板10安装在支承梁中部，对应支承梁中心孔处设有可使轮轴插入的孔，轴向位移传感器包括传感器11、弹簧12、测量头13和定位销14。如图3所示，托轴小车2上有两套设有位移传感器的触头15，两个触头位于托轴小车轴向的两外端。图4所示的测量套为一端开口的空心柱体，包括内外两层，外层是塑料套17，内层是钢套或铜套16。外层塑料套的两个端面距离是定长的，起过渡测量基准的作用，内层一方面可保护外层的测量面，另一方面压装轮子时可起导向作用，也可保护轮子的内孔。使用时，在轴的两端套上一个测量套，用套的内孔与轴端的外径定心，套的一端紧贴轴上台肩的止口，另一端紧贴支承梁内位移传感器的测量头，套的全长是有公差的定值，以达到使止口端面为测量基准的目的。权利要求1.一种轮轴压装机，包括底盘、设于底盘上的固定梁和支承梁，支柱两端分别与固定梁和支承梁相联，底盘上设有托轴小车或轮轴起吊装置，其特征在于支承梁中心位置上设有紧贴支承梁面板的挡板，挡板中部的对应支承梁中心孔的位置上设有可使轮轴插入的孔，支承梁中心孔内有轴向位移传感器。2.按权利要求1所述的轮轴压装机，其特征在于另设有可套接轮轴端部的测量套，测量套为一端或两端开口的空心柱体，轴向长度为使之套入轮轴时可紧贴轮轴台肩止口。3.一种轮轴压装机，包括底盘、设于底盘上的固定梁和支承梁、支柱两端分别与固定梁和支承梁相联，底盘上设有托轴小车，其特征在于托轴小车上装有位移传感器，两个触头分别置于托轴小车轴向的两外端。4.按权利要求3所述的轮轴压装机，其特征在于在支承梁中心位置上设有紧贴支承梁面板的挡板，挡板中部的对应支承梁中心孔的位置上设有可使轮轴插入的孔，支承梁中心孔内有轴向位移传感器。5.按权利要求3或4所述的轮轴压装机，其特征在于另设有可套接轮轴端部的测量套，测量套为一端或两端开口的空心柱体，轴向长度为使之套入轮轴时可紧贴轮轴台肩止口。全文摘要本专利技术涉及用于铁路车辆轮轴压装的轮轴压装机的改进,包括底盘、设于底盘上的固定梁和支承梁,支柱两端分别与固定梁和支承梁相联,底盘上设有托轴小车或轮轴起吊装置,其不同之处在于支承梁中心位置上设有紧贴支承梁面板的挡板,挡板中部的对应支承梁中心孔的位置上设有可使轮轴插入的孔,支承梁中心孔内有轴向位移传感器。本专利技术可以在实测轮缘测量端面间距或压装距离的同时绘制压力曲线,并且测量精度高。文档编号B25B27/02GK1183338SQ9710927公开日1998年6月3日 申请日期1997年10月21日 优先权日1997年10月21日专利技术者张本源, 李承德, 王小健, 周岳峰 申请人:湖北重型机器集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮轴压装机，包括底盘、设于底盘上的固定梁和支承梁，支柱两端分别与固定梁和支承梁相联，底盘上设有托轴小车或轮轴起吊装置，其特征在于支承梁中心位置上设有紧贴支承梁面板的挡板，挡板中部的对应支承梁中心孔的位置上设有可使轮轴插入的孔，支承梁中心孔内有轴向位移传感器。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张本源，李承德，王小健，周岳峰，
申请(专利权)人：湖北重型机器集团有限公司，
类型：发明
国别省市：42[中国|湖北]