一种高速铁路无砟轨道自密实混凝土专用减水剂制造技术

本发明专利技术公开了一种高速铁路无砟轨道自密实混凝土专用减水剂，其由普通聚羧酸减水剂、具有不同释放速度和释放峰值时间的缓释型聚羧酸减水剂母液、缓凝剂、消气剂及引气剂复配而成。本发明专利技术提供了一种可以应用于密闭空间灌注自密实混凝土的专用减水剂，能够解决自密实混凝土坍落扩展度的经时损失问题，保证自密实混凝土出机以后直到浇筑时的工作状态稳定，满足自密实混凝土的施工要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种混凝土减水剂，适用于高速铁路CRTS III型无砟轨道自密实混凝土填充层和CRTS II型无砟轨道道岔区自密实混凝土填充层，以及其它需要在密闭空间和非密闭空间灌注自密实混凝土，且对自密实混凝土的坍落扩展度保持具有较高要求的场所，属于建筑工程中的混凝土新材料

技术介绍
高速铁路无砟轨道结构从上到下分为钢轨、垫板、轨道板、填充层、隔离层和底座板等六部分组成。在这六部分中，自密实混凝土填充层结构具有至关重要的作用，并且也是无砟轨道施工中技术难度最大的一部分。其中的一个最大的难度就是要保证混凝土从出机到浇筑的工作性能的稳定。如果不能很好的解决这个问题，自密实混凝土施工的其它问题将失去解决的基础。从实际的现场施工情况来看，无砟轨道浇筑自密实混凝土从出机到整车混凝土浇筑完成所需要的时间要超过3个小时，一般的情况下，要求要达到3.5个小时以上。遇到施工条件困难的地段需要的时间就要更长。不得已时，就需要减小混凝土的单车运输方量和增设混凝土搅拌站，造成施 工成本的增加。另外，无砟轨道浇筑自密实混凝土填充层施工时间较长，需要在现场等待顺序浇筑，对自密实混凝土的工作性能的稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速铁路无砟轨道自密实混凝土专用减水剂，其特征在于：所述减水剂由普通聚羧酸减水剂母液、60型缓释型聚羧酸减水剂母液、90型缓释型聚羧酸减水剂母液、120型缓释型聚羧酸减水剂母液、缓凝剂、消气剂和引气剂复配组成，各组分折合成固含量后的配比为：普通聚羧酸减水剂母液3%～5%；60型缓释型聚羧酸减水剂母液1%～3%；90型缓释型聚羧酸减水剂母液3%～6%；120型缓释型聚羧酸减水剂母液0～3%；缓凝剂0～3%；引气剂0～0.15%；消气剂0～0.15%，其余为水，且各复配组分材料的氯离子折固含量低于0.05%。

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路无砟轨道自密实混凝土专用减水剂，其特征在于:所述减水剂由普通聚羧酸减水剂母液、60型缓释型聚羧酸减水剂母液、90型缓释型聚羧酸减水剂母液、120型缓释型聚羧酸减水剂母液、缓凝剂、消气剂和引气剂复配组成，各组分折合成固含量后的配比为:普通聚羧酸减水剂母液3% 5% ；60型缓释型聚羧酸减水剂母液1% 3% ；90型缓释型聚羧酸减水剂母液3% 6% ；120型缓释型聚羧酸减水剂母液O 3% ;缓凝剂O 3% ;弓丨气剂O 0.15% ;消气剂O 0.15%，其余为水，且各复配组分材料的氯离子折固含量低于0.05%。...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌帆，伊绣臻，赵勇，
申请(专利权)人：中铁五局集团有限公司，中铁五局集团物资实业有限责任公司，贵州天威建材科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：