集成模块液力驱动分料装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种散装物料的分料装置，特别涉及一种集成模块液力驱动分料装置。该集成模块液力驱动分料装置，包括支架和三角架，支架和三角架分别焊接于分岔溜槽上，分岔溜槽固定于固定架上，其特征是：所述支架上安装有集成模块液力驱动装置，分岔溜槽上部两侧分别焊接有支座，支座上方焊接有钢轨滑道，钢轨滑道上设置有移动漏斗，集成模块液力驱动装置的油缸的伸缩杆通过联接体与移动漏斗的槽钢框架铰接在一起。本发明专利技术的有益效果是：结构简单合理，占据空间小，制造成本低，耗能小，安全可靠，稳定性好，使用寿命长，适用范围广。?

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种散装物料的分料装置，特别涉及一种用于煤矿、矿山、洗煤厂、电厂等散装物料自动分流和转向分配的集成模块液力驱动分料装置。
技术介绍
在煤矿、洗煤厂、电厂、水泥厂和矿山的生产工艺中，经常需要在不同时段向不同的设备如提升箕斗、料仓等分配输送物料，而分料装置是连接不同工艺设备、输送和分配物料的重要设备，也是比较容易出故障的一个环节。例如，目前我国煤矿主井提升煤炭工艺系统中，煤由煤仓经给煤机、带式输送机、头部溜槽、气动翻板、分岔溜槽，向不同的计量装置设备输送煤炭，然后由计量装载设备装煤入箕斗，提升至地面。以上生产工艺由于使用气动翻板溜槽，存在着给煤机、带式输送机启动频率高，耗能大，装载时间长的缺点。由于煤的冲击力较大，分岔溜槽中的气动翻板易发生弯曲、变形，导致焊缝开裂，磨损快；有时还被大煤块卡住，更换和维修困难，出现翻板开启冲击噪声大等现象。且需铺设专门的气路，生产成本高。这些公知的气动分岔溜槽产生的故障大大影响矿井的正常运行，从而影响企业的生产及经济效益。
技术实现思路
本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、体积小、易于使用维护、操作方便、安全可靠、生产效率高、适用于狭小工业场地、具有较大驱动力的集成模块液力驱动分料装置。本专利技术是通过如下技术方案实现的: 一种集成模块液力驱动分料装置，包括支架和三角架，支架和三角架分别焊接于分岔溜槽上，分岔溜槽固定于固定架 上，其特征是:所述支架上安装有集成模块液力驱动装置，分岔溜槽上部两侧分别焊接有支座，支座上方焊接有钢轨滑道，钢轨滑道上设置有移动漏斗，集成模块液力驱动装置的油缸的伸缩杆通过联接体与移动漏斗的槽钢框架铰接在一起。所述移动漏斗由槽钢框架、侧板、斜板、车轴、滚轮和挡位角钢构成，侧板焊接于槽钢框架内两侧，斜板成30° 60°倾角焊接于侧板内侧，车轴用螺栓安装在槽钢框架两端下部，滚轮安装在车轴两端。所述移动漏斗通过滚轮安装于钢轨滑道上。所述滚轮由密封圈、轮壳、轴承、螺母、垫圈和轮壳盖构成，轮壳盖通过螺钉和垫圈安装于轮壳上。所述车轴由两个角钢对扣成长方形焊接在一起而成。所述集成模块液力驱动装置设有两个油缸，分别固定于分岔溜槽两边。所述分岔溜槽下部设置有第一出料口和第二出料口。 所述分岔溜槽上部连接设置有溜槽，溜槽上部连接设置有来料装置。本专利技术的有益效果是: (I)、采用集成模块液力驱动装置作动力源，减少了气动或液动翻板分岔溜槽专设的气路或液压泵站，减少占地空间； (2)、集成模块液力驱动装置具有可靠的过载自动保护功能，在大块卡料等意外情况下，不会烧电机，并可带载起动，运行平稳； (3)、有效减缓冲击力，启动力大，抗污染能力强，节省动力消耗，可使得整个给料系统连续运行装载，大大减少了启动次数，减低电耗； (4)、解决了公知技术中气动翻板分岔溜槽易被煤块卡住、翻板易变形、焊口开裂、噪声大等问题，减少了事故的发生； (5)、集成模块液力驱动分料装置的斜板采用高强度耐磨钢板，有效地延长了设备的使用寿命，减少了设备的更换次数，降低了设备的维修成本，保障了生产的正常运行； (6)、结构简单合理,制造成本低,安全可靠,稳定性好,适用范围广。附图说明 下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。附图1为本专利技术的主视结构示意 附图2为本专利技术的左视结构示意 附图3为附图1的A-A剖视示意 附图4为附图3的局部剖视示意 图中，I支架，2三角架，3分岔溜槽，4固定架，5集成模块液力驱动装置，6支座，7钢轨滑道，8移动漏斗，9油缸，10联接体，11槽钢框架，12侧板，13斜板，14车轴，15滚轮，16挡位角钢，17密封圈，18轮壳，19轴承，20螺母，21垫圈，22轮壳盖，23螺钉，24角钢，25第一出料口，26第二出料口，27溜槽，28来料装置。具体实施例方式 附图为本专利技术的一种具体实施例。该实施例包括支架I和三角架2，支架I和三角架2分别焊接于分岔溜槽3上，分岔溜槽3固定于固定架4上，支架I上安装有集成模块液力驱动装置5，分岔溜槽3上部两侧分别焊接有支座6，支座6上方焊接有钢轨滑道7，钢轨滑道7上设置有移动漏斗8，集成模块液力驱动装置5的油缸9的伸缩杆通过联接体10与移动漏斗8的槽钢框架11铰接在一起。移动漏斗8由槽钢框架11、侧板12、斜板13、车轴14、滚轮15和挡位角钢16构成，侧板12焊接于槽钢框架11内两侧，斜板13成30° 60°倾角焊接于侧板12内侧，车轴14用螺栓安装在槽钢框架11两端下部，滚轮15安装在车轴14两端。移动漏斗8通过滚轮15安装于钢轨滑道7上。滚轮15由密封圈17、轮壳18、轴承19、螺母20、垫圈21和轮壳盖22构成，轮壳盖22通过螺钉23和垫圈21安装于轮壳18上。车轴14由两个角钢24对扣成长方形焊接在一起而成。集成模块液力驱动装置5设有两个油缸9，分别固定于分岔溜槽3两边。分岔溜槽3下部设置有第一出料口 25和第二出料口26。分岔溜槽3上部连接设置有溜槽27，溜槽27上部连接设置有来料装置28。采用本专利技术的集成模块液力驱动分料装置，当来料装置28通过溜槽27分别向两个装载设备输送物料时，集成模块液力驱动分料装置根据需要和指令，通过第一出料口 25和第二出料口 26分别向装载设备供煤。当集成模块液力驱动分料装置通过第二出料口 26供料时，移动漏斗8保持不动，料经过斜板13流入第二出料口 26装入装载设备，此时斜板13同时封闭第一出料口 25，防止料流入第一出料口 25。当集成模块液力驱动分料装置向第一出料口 25供料时，集成模块液力驱动装置5的油缸9的伸缩杆推动移动漏斗8前移，斜板13切断向第二出料口 26流动的料，使其改向，流入第一出料口 25，斜板13同时封闭第二出料口 26，防止料流入第二出料口 26。集成模块液力驱动分料装置如此往复运动，反复向两个装载设备供料，保障整个运料系统正常运转，按需供料。采用本专利技术的集成模块液力驱动分料装置，由电动机、直联双向定量摆线泵、液压锁、液压缸、组合阀及补偿油箱等组成一种集成模块液力驱动装置5的总成。该装置是以压力变换为典型的闭合循环的双压紧锁回路系统。双向定量摆线泵的吸油腔直联油缸9的回油腔，双向定量泵的排油箱直联油缸9的进油腔形成闭合循环。活塞可在行程中任意位置双向紧锁停留。具有结构紧凑、换向平稳、抗污染能力强、节省动力消耗、减少油液发热、活塞可在行程中任意位置双向紧锁停留、启动力大、自动化控制程度高等优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成模块液力驱动分料装置，包括支架（1）和三角架（2），支架（1）和三角架（2）分别焊接于分岔溜槽（3）上，分岔溜槽（3）固定于固定架（4）上，其特征是：所述支架（1）上安装有集成模块液力驱动装置（5），分岔溜槽（3）上部两侧分别焊接有支座（6），支座（6）上方焊接有钢轨滑道（7），钢轨滑道（7）上设置有移动漏斗（8），集成模块液力驱动装置（5）的油缸（9）的伸缩杆通过联接体（10）与移动漏斗（8）的槽钢框架（11）铰接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种集成模块液力驱动分料装置，包括支架(I)和三角架(2)，支架(I)和三角架(2)分别焊接于分岔溜槽(3)上，分岔溜槽(3)固定于固定架(4)上，其特征是:所述支架(I)上安装有集成模块液力驱动装置(5 )，分岔溜槽(3 )上部两侧分别焊接有支座(6 )，支座(6 )上方焊接有钢轨滑道(7)，钢轨滑道(7)上设置有移动漏斗(8)，集成模块液力驱动装置(5)的油缸(9)的伸缩杆通过联接体(10)与移动漏斗(8)的槽钢框架(11)铰接在一起。2.根据权利要求1所述的集成模块液力驱动分料装置，其特征是:所述移动漏斗(8)由槽钢框架(11)、侧板(12)、斜板(13)、车轴(14)、滚轮(15)和挡位角钢(16)构成，侧板(12)焊接于槽钢框架(11)内两侧，斜板(13)成30° 60°倾角焊接于侧板(12)内侧，车轴(14)用螺栓安装在槽钢框架(11)两端下部，滚轮(15)安装在车轴(14)两端。3.根据权利要求1或2所述的集成模块液力驱动分料...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆芳，刘宏，石绍辉，石海明，彭澄伟，宋国忠，张汉峰，郑晓红，张媛晶，
申请(专利权)人：煤炭工业济南设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：