一种操作及控制集成的机内照明系统技术方案

本发明专利技术提供了一种操作及控制集成的机内照明系统，包括机内照明控制盒以及分别与所述机内照明控制盒电联的驾驶舱顶灯与客舱顶灯，所述机内照明控制盒包括：调光信号产生模块、调光信号采集模块、调光信号处理模块以及调光信号实现模块，当驱动电路单元接收到导光板、驾驶舱顶灯的PWM控制信号经过放大处理后生成驱动电源实现仪表板、操纵台、驾驶舱顶灯的亮度调节，同时驱动电路接收客舱顶灯的模式选择信号。操作及控制集成的机内照明技术突破了原先分部件、分区域控制机内照明设备的传统方式，将所有操作部件和控制功能进行集成，减少了产品的维修成本，减轻了重量，顺应了飞机集成化的趋势，还可应用于其他直升机照明系统设计上。

An internal lighting system for operation and control integration

The invention provides an operation and control integrated machine lighting system, including machine lighting control box and are respectively connected with the machine in the lighting control box of electric contact the cockpit and cabin ceiling lamp, the internal lighting control box includes a dimming signal generating module, signal acquisition module, adjustable dimming the optical signal processing module and a dimming signal module, when the drive circuit receives the light guide plate, the cockpit lamp PWM control signal after amplification generated by the driving power to achieve the dashboard, console, cockpit lamp brightness adjustment, the drive circuit receives a mode selection signal at the same time the cabin lights. The operation and control of integrated machine lighting technology to break the traditional original parts, zoning control lighting equipment inside the machine, all the operating components and control functions are integrated to reduce the maintenance cost of the product, reduce the weight, conform to the trend of integration of aircraft, but also can be applied to the design of other helicopter lighting system on.

【技术实现步骤摘要】
一种操作及控制集成的机内照明系统
本专利技术属于直升机旋翼动平衡领域及飞行安全领域，具体涉及一种操作及控制集成的机内照明系统。
技术介绍
机内照明是为飞行员提供操作控制信息的照明、舱内的环境照明以及应急状态下的辅助照明。主要分为驾驶舱主照明、局部照明和泛光照明。以往的直升机机内照明设计，是将驾驶舱主照明的调光采用左、右仪表板、中央操纵台及上部操纵台的亮度控制盒分散配置进行控制，而驾驶舱顶灯控制开关、客舱顶灯控制开关也是分散布置在电气开关板上。这样的设计成品数量多，重量大，接线复杂，操作困难。
技术实现思路
鉴于上述问题，机内照明集成控制可以解决以上不足，机内照明所有控制开关都集中在机内照明控制盒上进行控制，这样成品数量减少，重量减轻，方便了飞行员操作，大大提高了人机工效。本专利技术操作及控制集成的机内照明系统，包括机内照明控制盒以及分别与所述机内照明控制盒电联的驾驶舱顶灯与客舱顶灯，其特征在于，所述机内照明控制盒包括：调光信号产生模块：至少包括仪表板亮调电位器、操纵台亮调电位器、驾驶舱顶灯亮调电位器以及客舱顶灯的亮调电位器，所述亮调电位器用于反映旋钮信号；调光信号采集模块：用于采集所述调光信号产生模块的旋钮信号；调光信号处理模块：对采集到的的亮度信号经过滤波处理后生成相应占空比的PWM调光控制信号并传递给调光信号实现模块；调光信号实现模块：包括驱动电路单元，对PWM调光控制信号放大处理，生成驱动电源实现仪表板、操纵台、驾驶舱顶灯以及客舱顶灯的亮度调节，同时所述驱动电路单元还接收客舱顶灯的光色模式选择信号，并根据客舱顶灯的光色模式选择信号控制所述客舱顶灯的光色；电源供应单元，为所述调光信号采集模块、调光信号处理模块以及调光信号实现模块供电。优选的是，所述调光信号采集模块用于采集信号包括仪表板左边调节旋钮信号，仪表板右边调节旋钮信号，中央操纵台调节旋钮信号，上不操纵台调节旋钮信号，驾驶车顶灯调节旋钮信号以及客舱顶灯调节旋钮信号。上述方案中优选的是，所述调光信号采集模块包括设置在所述照明控制盒中的驱动电路单元，所述驱动电路单元用于采集客舱顶灯的光色模式选择信号。上述方案中优选的是，所述模光色式信号包括绿光、断开以及白光中的至少一种。上述方案中优选的是，所述驱动电路接收客舱顶灯的光色模式选择信号后，进一步包括向所述客舱顶灯提供28V电源。操作及控制集成的机内照明技术突破了原先分部件、分区域控制机内照明设备的传统方式，将所有操作部件和控制功能进行集成，减少了产品的维修成本，减轻了重量，顺应了飞机集成化的趋势，还可应用于其他直升机照明系统设计上。附图说明图1为本专利技术操作及控制集成的机内照明系统的一优选实施方式的系统原理图。图2为本专利技术PWM发生模块关闭PWM控制波形示意图。图3本专利技术驱动电路原理图。图4为本专利技术导光板控制示意图。具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。下面通过实施例对本专利技术做进一步详细说明。本专利技术操作及控制集成的机内照明系统，包括机内照明控制盒以及分别与所述机内照明控制盒电联的驾驶舱顶灯与客舱顶灯，所述机内照明控制盒包括：调光信号产生模块：至少包括仪表板亮调电位器、操纵台亮调电位器、驾驶舱顶灯亮调电位器以及客舱顶灯的亮调电位器，所述亮调电位器用于反映旋钮信号；调光信号采集模块：用于采集所述调光信号产生模块的旋钮信号；调光信号处理模块：对采集到的的亮度信号经过滤波处理后生成相应占空比的PWM调光控制信号并传递给调光信号实现模块；调光信号实现模块：包括驱动电路单元，对PWM调光控制信号放大处理，生成驱动电源实现仪表板、操纵台、驾驶舱顶灯以及客舱顶灯的亮度调节，同时所述驱动电路单元还接收客舱顶灯的光色模式选择信号，并根据客舱顶灯的光色模式选择信号控制所述客舱顶灯的光色；电源供应单元，为所述调光信号采集模块、调光信号处理模块以及调光信号实现模块供电可以理解的是，机内照明主要包括机内照明控制盒(集成控制机内照明设备)、驾驶舱顶灯、客舱顶灯等。机内照明的交联框图如图1所示。从图1可以看出，机内照明控制盒是控制及操作集成的核心部件。其与驾驶舱控制设备导光板、驾驶舱顶灯、客舱顶灯都有交联关系。控制集成的机内照明技术核心部件是机内照明控制盒。为仪表板左侧、仪表板右侧、中央操纵台及上部操纵台各区域控制设备导光板负载提供照明电源以及亮度控制；为驾驶舱顶灯提供照明电源以及亮度控制；为客舱顶灯提供照明电源，模式(白光/绿光)切换以及亮度调节控制等，这些都由机内照明控制盒来完成。机内照明控制盒采用正常和应急双路供电的形式。在正常汇流条供电的情况下，机内照明控制盒输出给其带的所有负载供电；在应急汇流条供电的情况下，机内照明控制盒只输出给需要应急的照明设备的供电，这样保证了双余度的要求。机内照明控制盒调光控制主要包括调光信号产生、调光信号采集、调光信号处理、调光信号实现等过程。a)调光信号产生：调光信号由仪表板、操纵台各区域、驾驶舱顶灯、客舱顶灯的亮调电位器产生b)调光信号采集。图1中的所有信号(左侧)都由机内照明控制盒中的PWM(脉冲调节LED，以前是电压调节灯泡)发生单元采集，同时驱动电路单元也需要采集客舱顶灯(两个)的“绿光/断/白光”的模式选择信号。图像左侧信号主要包括仪表板左边调节旋钮信号，仪表板右边调节旋钮信号，中央操纵台调节旋钮信号，上不操纵台调节旋钮信号，驾驶车顶灯调节旋钮信号以及客舱顶灯调节旋钮信号c)调光信号处理。PWM发生单元接收每路调光控制旋钮信号，经过滤波处理后生成相应占空比的PWM调光控制信号传递给驱动电路单元。d)调光信号实现。驱动电路单元接收到导光板、驾驶舱顶灯的PWM控制信号经过放大处理后生成驱动电源实现仪表板、操纵台、驾驶舱顶灯的亮度调节。同时驱动电路接收客舱顶灯“绿光/断/白光”的模式选择信号，在“白光”模式下为舱顶灯白光工作组提供28V电源；在“绿光”模式下接收PWM发声单元产生的PWM控制信号，经放大处理后生成驱动信号实现舱顶灯绿光工作组亮度调节。机内照明控制盒的电路部分由3部分构成：PWM发生单元、驱动电路单元、电源供应单元。其中驱动电路单元与电源供应单元同在一个印制板部件中。各电路单元的功能如下：a)PWM发生单元。PWM发生单元由电路母板和调光模块组成。调光模块接收调光本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种操作及控制集成的机内照明系统，包括机内照明控制盒以及分别与所述机内照明控制盒电联的驾驶舱顶灯与客舱顶灯，其特征在于，所述机内照明控制盒包括：调光信号产生模块：至少包括仪表板亮调电位器、操纵台亮调电位器、驾驶舱顶灯亮调电位器以及客舱顶灯的亮调电位器，所述亮调电位器用于反映旋钮信号；调光信号采集模块：用于采集所述调光信号产生模块的旋钮信号；调光信号处理模块：对采集到的的亮度信号经过滤波处理后生成相应占空比的PWM调光控制信号并传递给调光信号实现模块；调光信号实现模块：包括驱动电路单元，对PWM调光控制信号放大处理，生成驱动电源实现仪表板、操纵台、驾驶舱顶灯以及客舱顶灯的亮度调节，同时所述驱动电路单元还接收客舱顶灯的光色模式选择信号，并根据客舱顶灯的光色模式选择信号控制所述客舱顶灯的光色；电源供应单元，为所述调光信号采集模块、调光信号处理模块以及调光信号实现模块供电。

【技术特征摘要】
1.一种操作及控制集成的机内照明系统，包括机内照明控制盒以及分别与所述机内照明控制盒电联的驾驶舱顶灯与客舱顶灯，其特征在于，所述机内照明控制盒包括：调光信号产生模块：至少包括仪表板亮调电位器、操纵台亮调电位器、驾驶舱顶灯亮调电位器以及客舱顶灯的亮调电位器，所述亮调电位器用于反映旋钮信号；调光信号采集模块：用于采集所述调光信号产生模块的旋钮信号；调光信号处理模块：对采集到的的亮度信号经过滤波处理后生成相应占空比的PWM调光控制信号并传递给调光信号实现模块；调光信号实现模块：包括驱动电路单元，对PWM调光控制信号放大处理，生成驱动电源实现仪表板、操纵台、驾驶舱顶灯以及客舱顶灯的亮度调节，同时所述驱动电路单元还接收客舱顶灯的光色模式选择信号，并根据客舱顶灯的光色模式选择信号控制所述客舱顶灯的光色；电源供应单元，为所述调光信号采集模...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐敏，何敏，袁卫红，陈丹昱，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：江西,36