牵引型驱动轴装配夹具组件制造技术

本发明专利技术涉及一种牵引型驱动轴装配夹具组件，在驱动轴（ＤＳ）和夹具组件布置在一轴线上的情况下，驱动轴（ＤＳ）装配到轴毂（ＡＨ）中。因此，无需一个独立的工作场地，因为装配是在组装车辆部件的装配作业线中进行的。此外，因为驱动轴（ＤＳ）是轴向牵引的，就防止了对轴毂（ＡＨ）的外围部件比如恒速万向节的损害。此外，可采用测压元件设定驱动轴（ＤＳ）的轴向载荷，于是就可适用于约７００ｋｇｆ－１６００ｋｇｆ的轴向载荷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种牵引型驱动轴装配夹具组件，尤其涉及一种在轴向牵引驱 动轴的同时将驱动轴装配到轴毂中的牵引型驱动轴装配夹具组件。
技术介绍
通常，由发动机产生并通过传动装置转化的驱动力矩通过从动减速齿轮和 差动装置传递到驱动轮。通过与驱动轮连接以传递驱动力矩，驱动轴装配在驱动轮的轴毂中，以自 从动减速齿轮传递驱动力并承受载荷。驱动轴应牢固地装配在轴毂中，因此，它一般通过专门的装配设备进行组 装。详细地说，在轴毂位于夹具组件的框架上的情况下，驱动轴的端部垂直地 位于轴毂的毂即连接孔上，随后，驱动轴的端部受到高压的压制作用以装配到 毂中。不过，因为用于强制装配的设备需要定位轴毂、支承以及下压驱动轴的装 置， 一般需要大的工作场地和至少三个操作员来以高的设备成本组装和提供部件。此外，由于驱动轴的端部通过设备中的高压装配到原位上的轴毂中，轴毂 的恒速万向节会在装配驱动轴时受损，严重时会破裂。因此，难于维持质量。此外，因为驱动轴的垂直受压位置应在装配时与轴毂精确对准，装配驱动 轴时轴毂与外围部件比如恒速万向节之间的兼容性就差，且如果组件兼容性很 差的话，改变设计和提高质量的成本就增大。专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引型驱动轴装配夹具组件，其特征在于，包括：　　　　驱动装置，其产生动力；　　　　轴牵引保持器，其安置在驱动装置的往复式轴与强制装配到轴毂中的驱动轴之间，于是驱动装置的轴线布置在驱动轴的轴向上，以便采用驱动装置的轴向载荷牵引驱动轴；　　　　其中，夹具组件受到驱动装置和控制电路的控制器的控制。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵善，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]