【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种空气弹簧支柱/空气弹簧滑柱组件，也就是一种用于汽车的空气弹簧-阻尼器-装置，该空气弹簧支柱具有工作腔和可伸缩的阻尼器，所述工作腔由利用弹性体材料构成的空气弹簧膜盒至少部分包围，所述阻尼器居中地至少部分设置在所述工作腔内部，所述阻尼器具有壳体和活塞杆，所述壳体形成为阻尼器缸并附带有位于内部的阻尼活塞，所述活塞杆与所述阻尼活塞相连接，其中，空气弹簧膜盒在其一个端部固定在空气弹簧盖上，并且在其另一个端部以形成卷边的方式固定在与阻尼器缸相连接的空气弹簧活塞上并且可以在该空气弹簧活塞的外侧上卷起。
技术介绍
一方面，空气弹簧盖和活塞杆一般通过共同的紧固系统与车体相连，而另一方面，阻尼器缸与行驶机构、即簧下质量相连。具有空气弹簧的弹簧支柱现今尤其在乘用车中起到令人特别舒适的弹性元件的作用并确保在存在悬架装置情况下的行驶舒适性，该悬架装置可以根据道路状况在“软”和“硬”的悬挂特性之间进行匹配。空气弹簧系统或高度控制系统在此由空气弹簧支柱、空气供给系统以及可切换的或固定调整的气动控制元件构成，并且为此在各种情况下都具有电子控制装置，所述空气弹簧支柱用于每个车轮...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.20 DE 102010037096.71.一种用于汽车的空气弹簧支柱(I)，该空气弹簧支柱(I)具有工作腔(3)和可伸缩的阻尼器(4)，所述工作腔(3)由利用弹性体材料构成的空气弹簧膜盒(2)至少部分包围，所述阻尼器(4)居中地至少部分设置在所述工作腔(3)内部，所述阻尼器具有壳体和活塞杆(6)，所述壳体形成为阻尼器缸(5)并附带有位于内部的阻尼活塞，所述活塞杆(6)与所述阻尼活塞相连接，其中，所述空气弹簧膜盒(2)在其一个端部固定在空气弹簧盖(7)上，并且在其另一个端部以形成卷边(8)的方式固定在与所述阻尼器缸(5)相连接的空气弹簧活塞(9)上并且能够在该空气弹簧活塞的外侧上卷起，其特征在于， -所述空气弹簧活塞(9 )在其上端部并在卷边(8 )上方通过弹性支承件(10 )与所述阻尼器缸相连接， -所述弹性支承件(10)由弹性体(11)构成，该弹性体设置在位于所述阻尼器缸(5)上的沿轴向向外突出的套环(12)和设置于空气弹簧活塞(9)上的沿轴向向内突出的凸缘(13)之间。 -位于所述阻尼器缸(5)上的所述套环(12)设置在所述阻尼器缸(5)的活塞杆侧的端部(14)下方。2.根据权利要求1所述的空气弹簧支柱，其特征在于，位于所述阻尼器缸(5)上的所述套环(12)焊接或气...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·艾克，J·U·格洛伊，A·尼塞尔，D·罗斯纳，H·奥尔登内特尔，
申请(专利权)人：大陆特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司，
类型：
国别省市：
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